Здравейте , вече си продадох хондата която всъщност си беше доста добра.Сега твърдо ще е аутбек 2004-2005 но немога да реша 2,5 или 3000 кубика.Ако някои даде съвет ще съм много благодарен, чао засега

Зависи в каква насока питаш, т.е. ако става въпрос за надеждност и двете са много добри, поне тук при мен в САЩ никой не се оплаква от Аутбек от тези години независимо от моторите. Сега ако повече си заинтересуван от динамичните качества то направо ти препоръчам да си търсиш 2.5 с турбо, жалко че за последната модофикация от 2010 спряха да слагат турбо двигатели на Аутбек. А и друго да не пропусна, понеже питаш за 2004-05 то не сменяха ли тогава моделната линия, т.е.2004 е последния от старата модификация, ако е така ти препоръчам да търсиш 2005, не че нещо лошо има и в предните, мен всички модификации на Аутбек много ме кефят но при бъдеще препродажба е от значение.

Най вече ме интересува как варви едната и другата и как горят
казаха ми че 2,5 били доста тромави а 3 гори доста

истината е 2.5 турбо

това е за Щатите
иначе се сменя 2003 година
моят съвет е 3-литровия
върви доста повече,не харчи много повече и е по-богат откъм екстри

Какво ще рече (не много повече) каква е разликата в литри горе долу естественно

аз също си продадох Хондата заради Аутбек.Колко пари си си приготвил? Че то коли и цени мнооого. Аз да ти кажа колкото по-нов по-добре.Защото никой според мен не си купува Аутбек да го кара по асфалт.По принцип 3.0 е мечтата на всеки от нас,но не само харча е повече,а и другите разходи.Иначе върви повече.Екстрите са относително понятие,зависи каква кола ще улучиш.

П.П. Мога да предложа 2.5 2008г от щатите.Колата е във Варна и си заслужава.Няма друга на такава цена.
Успех

До 25000лв мога да си позволя но със сигурност няма да е американка имам приятел в субару Габрово каква мъка е с частите маллллиииииии не питаите.

Каква точно мъка е с частите?

По темата: 3.0 при всички случаи. Харчи 15-18 градско и 9-10 селско. При по-слънчеви дни без задръствания градското може да падне на 14.

Това за селското е супер БРАВО .Колкото за частите в щатите имат няколко модификации за които в България поне няма софтуеър с които да ти определят точната част по рамата и като доиде часта закона на Мърфи важи тя просто нестава оооооо няма проблем връщат я и на ново ииииии какво става стои 30 дена без кола пък да ти таковам.......................... и колата тогава това е инъче части има.

Е, Мърфи намеси ли се и Господ трае.

Само да спомена,че в София май се строи,а във Варна един сервиз с традиции ще поеме американските Субита включително и обезпечени с части на склад,а каквото няма до седмица идва. А и с колет по пощата идват до седмица нещата.За американките има допълнителен софтуер за промяна характеристиките на ДВГ и кутия докато за европейските няма. Всичко е въпрос на личен избор,но не са за отхвърляне. Също така са и малко по-високи.

Моята показва средно 9.6-10.2,но без натискане из Варна и навън.

Ако искаш малко повече звук, динамика и екстри 3.0. Ако не държиш толкова на това 2.5-харчи средно поне 2-3 литра по-малко.Освен това за 2.5 може да си вземеш и ръчна скоростна кутия, която върви с демултипликатор за бързи/бавни.За 25000+ обаче може да се намерят и двете в добро състояние, но все пак по-голям кеф си е 3.0.
Ако е американка , задължително 2.5 турбо, иначе не виждам смисъл.Там вече ако е с МТ и вложиш малко пари и ентусиазъм, може да скапеш настроението на бая ентусиасти с коли за над 100000 лева.

Сега щом те интересува освен как вървят и колко горят то някак си нещата са доста противоположни. Някои от колегите споменаваха за 3.0 мотора че горел малко повече от 2.5 ма това е само на книга в действителност не е така, лапа си е доста повече, а при модификациите които ти гледаш не са кой знае колко по вървежни или може би така ми се струва съпоставяйки старата 3.0 с новата 2.5 каквато карам в момента, или може така да ми се струва при мен от трансмисията. Виж новата 3.6 е доста по вървежна и от 2.5 и от 3.0, ма ми е трудно да я съпоставя с 2.5 турбо която е действително много яка. Сега както и някой преди мен ти е препоъчал 2.5 турбо за нея мога да ти кажа, че освен че е много вървежна, ако пък не я настъпаш т.е. закрепена на около 90-100 км/ч на круз контрол разхода и пада доста и е съпоставим с този на обикновен 4 цилиндров 2.5, ма такава кола предразполага към настъпване и по динамично каране, бе направо си е голям кеф и тогава разхода скача доста, може да иде и повече от на 3.0. С други думи трябва да си направиш много добре сметката какво точно търсиш, т.е ако/като я вземеш и се замислиш след някой и друг месец дали не може да я направиш на газ то при всички положения 2.5 турбо не е твоята кола. Освен това за европейските вариянти не знам, ма при американските модификации 2.5 турбо и 3.0 са настроени за премиум бензин който по октаново число отговаря на европейския 98, докато американските 2.5 са на регулар, отговарящ на европейския бензин с октаново число 91-92 и освен това са много непретенциозни към бензина. Та затова като гледам май най добре е да се ориентираш към някой запазен 2.5, вярно по бавничък е от другите два, но като се замисли човек то и основната идея при Аутбек не е бързината на първо място.

Маи маи най добре 2,5

Във форума има колеги с 3.0, така че не вярвам да е проблем да се организира тест-драйв и да ти кажат добрите и "лошите" страни. Аз лично съм очарован от 3.0, много тих и пъргав с перфектен автомат, не е състезателна кола в никакъв случай, но зависи много какво търсиш. 2.5 е за по спокойно каране. За разхода е относително, зависи доста от магнита в обувката.
Драсни и откъде си все пак.

Ето малко официални технически харектеристики за Outback 2.5i и Outback 3.6R Oбем на двигателя (ccm) 2457 3630
Мощност (Kw/Ps) 123/167 191/260
Максимална скорост МТ (АТ) 201(198) 230
Ускорение 0-100 МТ (АТ) 9.6 (10.4) 7.5
Разход на гориво - смесен цикъл (л/100км) 8.6/8.4 10.0
Това са данни за модела 2010 г.
И моето лично скромно мнение: Не съм карал Аутбек 3.0, но имах 2.5i АТ 2000 г. 156 к.с. който карах около 70 хил. км.. В момента карам Аутбек 2.5 АТ 2007 г. 170 к.с. и Импреза 2.0 МТ 2008 г. 150 к.с. + служебен Тойота Ланд Круйзер Прадо 2.7 АТ 2009 г. 161 к.с.
, а преди нея Тойота Ланд Круйзер Прадо 3.6 МТ 2007 г. 240 к.с. и мога да кажа че в сравнение с последните Аутбек 2.5 въобще не е тромав автомобил. Естествено че не може да се сравнява с Аутбек3.0 или 3.6, но това се вижда и от тех. данни.
Та не може една кола хем много да върви, хем малко да гори, пък да е 4х4, пък и да е SUBARU . Такова животно нема, както е казал шопа като видял жираф
Ето официални технически харектеристики за Outback 2.5i и Outback 3.0 2005
http://specs.cars-directory.net/~compar ... AsMzU3MTM=

Ако не ти е много далеч ела до Варна да погледнеш европейска 2009 и американска 2008 и да видиш разликите.
Аз преди това карах Акорд 2.2 дизел 2007г 140к.с. и по каталог 0-100 е 9.2с,а вървеше като самолет все 140-160 и иска още,а харчи 6-7/100. Аутбека предразполага към по-спокойно каране,но когато искаш върви.Онзи ден я пробвах от 100 газ до дупка и моментния разход отиде на 36 л ,но се изстрелва.На Хондата обаче това нещо е разграфено до 30 и като смачкаш газта пак отива до край.

За колегата незнам защо му е интересно но съм от Казанлък раждан съм в София пък живея от около 4 години в Стара Загора нещо като Шуменското Варнналийче от София

Колкото до хондата хонда си е моята 2 мотор с газов инжекцион на 220 каране 13-14 газ очарован съм от марката жена ми кара сивик тази със цялата маска отпред 1.8 140 коня върви като самолет е но пък возията маллллииииииии много зле