няма постоянно работещ жак за 12В - Проверих, всички работят, но трябва да си на контакт, иначе не

извинявай ако прозвуча остро, не е с такъв подтекст, но мислиш ли че щях да напиша такова нещо ако не бях проверил? нещо повече, споменах и къде би трябвало да се намират релетата!
трябва ми постоянно работещ, което ще рече, без контакт. не казвам 'добре би било', а 'трябва ми', което означава че съм замислил и побългаряването вече.

ако не греша, B104 ( лявото ) е за задните, В119 е за предния.

А за какво ти трябва? Аз изкарах едно захранване от лампата на тавана - там има постоянно заранване, но и джаджата е там. Изкарах един троен разклонител в жабката за някой други джаджи, който вързах на крушката там и свети с фаровете, но аз си карам на фарове... Напоследък почти всички джаджи са постоянно включени някъде и вече не ги ползвам жаковете.

за хладилна чанта, като тръгнеме на пикник или на дълъг път. за осветление на къмпинг масата. за някое друго зарядно за ГСМ до палатката, без да изключвам и помпата за дюшеци пак там. за соларно поддържащо за акумулатора, когато колата е за дълго ( разбирай няколко месеца ) в покой пред блока, за ей такива дреболии.
ако ми беше за някои 'джаджи' по време на движение, не бих се забавлявал така, но ми трябва за по-други нещица.

А какво пречи да си на Acc ключа? Не че е лоша идеята ти

как да си оставя колата с ключа в нея пред блока, само и само да ми седи включено соларното поддържащо?
или някъде по морето или където и да е, само и само да ми работи хладилната чанта?

Разгледах сега схемите http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Fo ... _wir_3.pdf на стр. 14 - наистина B104 е релето за задния контакт.

"тъпото си е тъпо" . демек, гледам да си уча уроците навреме. намерих схемата на друго място, но както и да е. само още не съм нясно какво точно разглобяване ми предстои, но и това ще науча много скоро. тая седмица май ще съм си в къщи, може и до там да стигна.

Сега разбрах, че и на мен ми трябва. Направо ме заинтригува, дай повече инфо за соларното поддържащо - какви пари е и от къде го взе?

http://sunbg.com/12/15/20.html

Ако ще помогне за информация? Както и :

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.8506

Благодаря за инфото!

моето е от ибей, същото е като показаните. конкретно:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 0531409793

за сега ми седи на северен балкон и поддържа един леко излишен акумулатор, за експеримента, и мога да кажа че се справя повече от отлично. излезна ми 40 лева. скоро ще отиде във форито, за където е и предназначено. само да стигна до някое реле, че не ми се правят цигании с друг куплунг. мисля да го хвърля на задната кора и да забравя че е там.

Stupid Boy,

Идеята ти е много сладка за изкарване на постоянни 12V - за разни джаджи и особено за соларното Наистина е гот да имаш 12В, без да си с ключ в колата.
НО НЕ СИ И ПОМИСЛЯЙ ЗА хладилна чанта. Тя харчи от порядъка на 5А. Ако акумулатора ти е нов - 12-ина часа и си мъртъв, ако е на средата на живота си и 7-8 часа ще му стигнат. А соларното дава доста по-малко от 1А.
Така че хладилната чанта е просто един убиец на акумулатори

хладилната чанта трябва да седи там само докато хапваме пътем в някое крайпътно ханче, не постоянно. тя е само част от примерите защо на някой може да му трябва постоянно работещо захранване.

---
винаги съм се учудвал защо имат такава консумация тея вентилатори. та хладилната чанта не е повече от вентилатор!

Не е само вентилатор, а елемент на Пелтие, който активно охлажда, но със страшно ниска ефективност...

Проблема е в батериите и е решен – натрупан окис по контактите на батериите. С фина шкурка ги минах и сега имам 4-ри работещи

За батерията на дистанционното - може да ви прозвучи като въпрос на лаик, ала все пак: като се сменя, не си ли губи по някак в начин кодът? Трябва ли да се ходи при автоключар или мога да я сменя без чужда помощ? Ако да - каква да сложа, че моята вече действа само от метър-два? Благодаря предварително за отговора.

Досега 2 пъти съм сменял батерията на дистанционното - няма никакъв проблем с кода.Сменяй смело

Отваряш и сменяш смело, нищо не се губи освен 1- 2 минути.
Вземи си маркова, че на пазара има доста боклуци с гаранционен срок до 2015-2020 г

Имам въпрос към Stupid и към Coming.
Пробвахте ли в реални условия соларните за акумулатори? Много силно се замислям и аз над варианта.
Миналата седмица бях за 9 дни на къмпинг в Гръцко. През това време съм карал по малко само 2-3 пъти, зареждал съм САМО телефон и PSP /даже и музика не съм пускал от колата/. И като си затръгвахме - какво мислите? Хайде сега извади всичкия багаж, бръкни за кабелите с щипките /прибрани много старателно - за да не заемат място - под резервната гума/ и обикаляй да молиш някой да ти даде ток. Стана, разбира се и то бързо, но кънтящото чуство на леека нелепост трудно ме напусна.
Най-вероятно и акумулатора ми не е цвете вече, но все пак соларното може би помага в такива случаи на по-длъжки престои.

Та накратко - тези (1.5 - 4)W на соларното достатъчни ли са, вършат ли работа или са поредната полу-безмислена маркетингова акция????