Аз съм на принципа че ако нещо трябва да се смени на определени изминати километри то ТРЯБВА да се смени и то по възможност с оригинално. Така че когато трябваше да сменям семеринги на валовете на 187 К (защото протекоха) ми смениха също адренажен ремък, ролки, водна помпа и т.н. Та ако някой иска стара водна помпа дето не е дефектирала, а сменена поради .... мога да му я подаря, защото още се търкаля из гаража.
А относно кое, на колко км се сменя. Явно има за разаличните страни наистина има различни стандарти незнайно защо. Например аз прибивавам често в страна където маслото се сменя на 3000 км, но там цената на петролните продукти е толкова ниска, че нямат цена за 1 литър дизел, а е за 10 литра за да могат да ти го калкулират

Аз бих предпочел оригинална водна помпа ако няма бих оставил старата. Шанса и двете да сдадат багажа за 105К е 50:50%, тъй, че давайте цени за само оригинални части, както и термостат (все за 105К ще му умекне пружината)

А ако старата е GMB какъв е шанса, а

Оригиналната водна помпа е доста скъпа и според мен не си струва. Термостат си трябва нов, оригинален.

Моята още не е отваряна, така, че ако Subaru не произвеждат водни помпи а работят с GMB - го кажете в прав текст да се знае

Ее твоята много нова

Само Не разбрах, къде го пише това, че е препоръчително и водната помпа да се сменя !? Дайте и аз да го видя и прочета !?

На тебе пък кво ти пука, просто сменяш, в Англия нямаш ядове - нито откъм качество, нито откъм цени. Ние тук в китайска провинция България да му мислим...

То скоро целия свят ще стане една голяма китайска провинция

Отговора е много прост - сменяш ангренажен ремък и всички ролки НАЛИ. Ами една от РОЛКИТЕ Е НА ВОДНАТА ПОМПА. Ако не искаш да сменяш водна помпа, то тогава защо сменяш другите ролки - нали живота на лагерите им е един и същ

Интересно,миналият септември,когато купих Форестера,в сервиза ми смениха ВСИЧКИ ролки и
ангренажния ремък,но водна помпа не са сменяли.Как ли става това???????

и аз исках да попитам същото, но се спрях за да не обидя някого.
защо сменяте ролките, след като те все още са здрави? щом попата се сменя само когато се скапе, то не важи ли същото и за останалите възли?

Неписано правило е че когато се купи кола на старо,се сменят:масла,филтри,ремъци,ролки.
След 50х.к.се сменя ангренажния ремък,а след още 50х. ангренажен ремък и ролки
Аз така знам,ако греша,моля за извинение

да, така е. за мен обаче в това неписано правило влиза и това, че заедно с ремъка се сменя и помпата, ако тя е задвижвана от него.

тук вече спомена 'неписано' правило, което отговаря на предишни провокативни въпроси къде било пишело

всъщност, ето още едно голямо предимство на включването на помпата в това правило: това е планов ремонт. ако нямам възможност сега да купя и нея, мога да го отложа за следващия месец. ако обаче тя дефектира на път, започваме да се чудиме какви щуротии да сътвориме, само и само да се прибереме. примерно, на близо няма магазин, нямаме инструменти, нямаме пари, причини много. тогава сме прнудени да извършиме всевъзможни глупости, често рискувайки сериозно да повредиме още много възли. това само в случай че тя протече. ако блокира е ясно, репатрак и мислиме за нов двигател.

На път може да дефектират много работи.
Да не бъдем толкова черногледи,все пак караме Субару

да, така е

-------
предишното съдържание на поста ти повечко ми харесваше

[quote="stupid_boy"] да, така е

-------
Бира не пия,само домашна гроздова

Всеки всичко сменя пък никоѝ не казва колко му взимат.Сами ли си ги сменяте.

Смяната ми излезе около 730лв.

С или без водна помпа

Стига с тази водна помпа бе човек.
Ако искаш ще ти подаря една 3цола водна помпа,пускаш и гаранция
колата ще ти е вечно охладена