Я потърпевшия само да каже как му е разхода на бензин, Ако задържат спирачките ще е осезаемо по-висок. И освен буталцето на апарата, не забравяйте за доброто смязване на водачите на които седи апарата. Там също трябва да няма блокаж.

Принципно няма философия да си ребилднеш спирачните апарати (да им смениш всички гумишки да се раздвижат и т.н)
Но си е играчка и може би не е за всеки

ми разхода си в рамките на нормланото
ама то не задържа чак толкова, че да влияе на разхода
майстора като ми правеше диагностиката врътна нещо на левия апарат и го отпусна малко, и пробвах снощи карах няколко километра без да ползвам спирачките и като пипнах дисковете, левия си беше студен, а другия пареше.

Вече само остана въпроса за частите. Някой ако го е правил на Импреса, моля да каже. Става ли с евтините или трябва да се ръсна?

Взимай евтиния ребилт кит мисля, че няма да имаш яд (единствено ако има разлика в диаметрите ще е гадно )

Колеги имах същия проблем. Лявото колело ми пареше. Какво ли не направих, купих нови маркучи, не се оправи от тях. След това ходих при Дании проблема се оказа че трябва да се раздвижат апаратите. Това се прави няколко пъти и след това нещата бяха наред. Маркучите са ми нови, ако някои проявавя интерес продавам ги тъй като малко след всички леки ремонтчета който направих се случи това, колата я продавам на части има я във форума.

И на мен Дани ми раздвижи апаратите и вече освен, че спира и тръгва още като пусна педала на спирачката. За моя радост дисковете все още не са прецакани.

при мен се движат нормално апаратите
но днес ми измериха 1/10 от милиметъра кривина на дисковете. Това много ли е? Сигурно от това вибрира, макар че вчера Варна-Камчия-Варна не усетих вибрации.

Ето го лимита за ротора - 0,075мм биене

благодаря за инфото, 'начи и тези дискове ги чака един вятър

колега тези апарати са детска играчка все пак са направени са от хора,прекалено много пари за дискове,а проблема е майстори.ремонта не отнема повече от час

Мисля че предните ми апарати не се отпускат, когато си махна крака спирачката.

Някой да знае как се лекува??

ако не си го правил ще ти е трудно само с едно обяснение

вариантите ако си ръчка са два, единия да ти са надрани буталата на апаратите, другия да се регулира хил-холдъра
ако си автомат са буталата на апаратите

най-добре иди на сервиз, че ако не си правил друг път спирачни апарати ще видиш доста зор

автоматик да разбирам ли че не е нужна подмяна на апаратите а вид профилактика

и какво точно трябва да се направи

Аз като взех мойта установих, че задържат спирачните апарати. Един приятел ми помогна да ги раздвижим, защото бяха клеясали. Направихме го по следния начин - като се махне джантата и спирачния диск, махат се и накладките и със спринцовка вкарахме спирачна течност през гуменото уплътнение на всяко цилиндърче. След това помпаш лекичко педала на спирачката да се отвори цилиндърчето и после с доста сила и въртеливо движение с помощта на разкрачени клещи се върти цилиндърчето, за да се прибере. Така няколко пъти и се раздвижиха движението им стана съвсем плавно.

Може да ползваш DW-40 или друг подобен препарат за раздвижването вместо спирачна течност и след това ги намажи буталцата с грес (не знам точно каква трябва да е - предполагам за висока температура). В оригиналните комплекти накладки има флакончета с грес за тази цел. Преди да сложиш новите накладки, мажеш греста и прибираш буталцата навътре и забравяш за проблема до следващата смяна на накладки

лошо проблема е следния гумичка на буталцето е скъсана някой знае ли да ли се продават

Продават се ремонтни комплекти, но освен оригинални не знам дали има алтернативни - много е вероятно да има. Оригинални е ясно къде има

Да не товаря темата излишно но предния ми японец мазда 626 беше много зле на тая тема все някой апарат задържаше! даже мисля задните апарати самите бутала бяха на резба при натиск на спирачките излизат с въртеливо движение! тук незнам дали е така често ми блокираше и движението на апарата по осите и от там почваше да яде само вътрешната накладка,чувал съм че при това положение плус агресивно спиране може да изкриви дисковете или да прецака буталото защото излиза повече от нормалното

трябва ти водна шкурка 600, сваляш буталата и ги шлайфаш на течаща вода докато се махнат надиранията, почистваш добре леглото където влиза уплътнителната гумичка, гимичката гледай да не я нацапаш с вд40 че няма слагане после

Аз имах същия проблем, единия ми апарат задържаше леко и нагряваше диска, и като напрвех на магистрала или извънградско няколко по-яки спирания и волана ми започваше да бие, след известни километри всичко се оправяше. Смених, накладки, смених дискове но проблема остана. Накрая направо ми блокира предна лява гума. Като спрях, чак и пипнах джантата беше доста топла. Взех си ремонтен комплект за предните апарати от мимо13 отидох на майстор, и той направи процедурите описани от Блатимир, разглоби, почисти, смени скъсана ми гумичка, сложи ЧЕРВЕНА високотемпературна грес (включена е в ремонтния комплект), проблема с биенето на волана след по-яко спиране изчезна, след смяна и на спирачната течност, колата започна и да спира по ентусиазирано.