Здравейте,

тъй като от скоро ми се налага да карам колата на доста къси участъци и все хълмисто и колата докато е стъдена да я напъвам ми хрумна следната идея.

Та идеата : докато колата е студена и карам нагоре по хълмовете до загряване я карам на LO скорости. Така с по-малко газ съм в по-големи обороти и с помалко напъване на колата изкачвам хълмовете. Аз не знам точно как функционира това лостче, ма си мисля, че може да има някво спестяване на гориво, но разбирасе не съм сигурен.

Сега го пробвах и да ви кажа разхода ми е 11.9 , а тази седмица ще карам с обикновени скорости и ще сравня разхода. Разбирасе от два опита не е много сигурно дали са верни резултатите ( времето може да е по-топло и тн...)

Но ако някой има ясна идея да каже мнение.
А като се кара на LO само за малко 5-10 км с нормална скорост, много ли се натоварва скоростната кутия?

Просто давам предложение. Кажете вие какво мислите.

На скоростната кутия нищо и няма. Но караш на високи обороти един студен двигател Ма нищо и няма на колата де, не се стряскай. На бавни колата естествено ще ти гори повече.

В книжката пише когато е студен двигателя ,особено зимата да не се товари много и да се изчака загряването му преди изкачване на тежки терени и голями наклони.Така го разбирам аз.

Ама добре де да почсня. Аз не го вкарвам в високи обороти.
Катам с нормално обороти до 2500 примерно превключване, а просто с по-слабо натиснат педал на газта, благодарение на допълнителната тяга от ниските предавки. Не питам дали на двигателя е зле, а идеята е дали води до понижаване на разхода.
Да и мисля, че води. Тоне така показват замерванията.

1. "с по-малко газ съм в по-големи обороти "
2. "Аз не го вкарвам във високи обороти."
"Карам с нормални обороти до 2500 примерно превключване, а просто с по-слабо натиснат педал на газта, благодарение на допълнителната тяга от ниските предавки "
3. "от скоро ми се налага да карам колата на доста къси участъци и все хълмисто и колата докато е студена да я напъвам ми хрумна следната идея " - Забрави "гениална "
4. "А като се кара на LO само за малко 5-10 км с нормална скорост, много ли се натоварва скоростната кутия? "
5. "Не питам дали на двигателя е зле, а идеята е дали води до понижаване на разхода." - Майната му на двигатела той сам да си се оправя,теб те интересува понижаване на разхода,дали пък така един ден няма да се повиши и то чувствително
6. "Разбирасе от два опита не е много сигурно дали са верни резултатите "
7."Да и мисля, че води. Поне така показват замерванията."
8 "Просто давам предложение. Кажете вие какво мислите."

Трябва ли сега да ти кажа какво мисля за "гениалната" Ти идея !!!

Не, не трябва.

Дядо Коледа, идеята не е гениална, но е интелигентна, добре да караш на понижаващи по баира с не загрял двигател на нормални обороти, също така това е много полезно и в задръствания а и ще пази съединителя

viewtopic.php?f=4&t=1795

Виж тук и не се засягай от написаното от мен

По същият начин се ползват понижаващите на автоматика при изкачване и спускане не само при сняг а във всеки един случей,по този начин се постига икономия по-добра от тази ако си само на директ "D" - ползваш 3-2- 1-ва ако е необходимо !
Но е хубаво да изчакаш да позагрее двигателя 3-5мин. на място и тогава да тръгваш по хълмисти райони !

според мен повече от 1мин. не е необходимо да се загрява на място

1-3-5 min - това зависи от времето,щом падне стрелката на малките обороти може да се потегля
Колегата обяче не пита за предварителото загряване а за използването на LO скоростите - ДА ПРАВ СИ,ТОВА ВОДИ ДО ПОНИЖАВАНЕ НА РАЗХОДА,за това вметнах и автоматика,принципът е горе долу един и същ !

Не съм видял още човек да чака да загрее колата освен през зимата, всеки пали и тръгва, погледнете през терасата да се убедите, ако някой от вас го прави, явно сте единици

през зимата слагаш масло което запава вискозитета до -30 ...
на място според мен чакане е необходимо колкото да се завърти маслото, след това е ЗАМЪРСЯВАНЕ НА ОКОЛНАТА СРЕДА

Ами...аз живея на партера и зимата в кучия студ излизам паля,пускам парното на 6,нагревателя на задния джам и обратно да се оправям.След 10 минутки колата е загряла,разледена и тръгвам като пич на топъл двигател и 4444
Но съм късметлия,че ми е преебан контакта и като запаля вадя ключа и заключвам отвън и хора са ме гледали умно като минат покрай мен как така си заключвам вратата,пък мотора работи

Сори за спама...ама не се въздържах...

...а сега насериозно- смятам че както разреденото от температура масло,така и сгъстилото се масло не омасляват добре мотора - 5 минутки зимата на -15 мисля са полезни всеки му.

П.С. малко ме е яд че нямам половинки скорости...

Kudruv, нали имаш бутон 4WD.Иначе си караш на предно и си икономисваш малко.

ДА .........ама то и така е ламя само на предно,ама си я обичам!
Сигурно ако беше нон стоп щеше да дава 20 градско

ДА .........ама то и така е ламя само на предно,ама си я обичам!
Сигурно ако беше нон стоп "16" щеше да дава 20 градско - в кръга на шегата

А иначе по темата за бавните все си мисля,че за 100 километра на бавни ще даде около една трета поне преразход.
Поправете ме ако греша,щото не съм супер компетентен,ама все обща култура се надявам да имам.
Ако бъркам ще плача ,ама тайно да не излиза ,че съм лигльо - пак в кръга на шегата

А сега и сериозно...какъв е проблема щом са баири?
Палим,пушим(ако сме пушачи) една цигара, и тръгваме.
Аз лично бих включил бавните(дето ги нямам) ако някъде имам затруднение,иначе боксера като мърка... и въртящ момент да те убие.Трябва да е много яко препятствие та човек да прибегне до бавните и според мен затова са ги създали.

И аз съм от старата школа...подгрев 5-10мин. и после излитам Времето зависи правопропорционално на натрупания сняг върху колата
Въртящия момент и мазането на ДВГ-то са също правопропорционални,така че идеята за ползването на понижаващите предавки е правялен подход при големи натоварвания.

Поздрави!