Здравейте,

От около година /или по-малко - знам ли/ си имам някакъв налудничав проблем.
От време на време губя антифриз. Не много - от ниво макс до около мин /или малко по-долу/. В началото даже не му обърнах особено внимание. Примерно отварям капака да налея течност за чистачки, поглеждам антифриза и той понамалял - доливам. След няколко дни каране, може би седмица, поглеждам пак - не е мръднал. И така вече доста пъти.
Това, което забелязах е че обикновено го прави при по-дълго пътуване. От друга страна - не ми е светвало нищо по таблото, температурата ВИНАГИ е бетон, колата си върви и харчи нормално. Дори наскоро жената кара 250 км в едната посока кротичко (около 90-100км/ч); като изстина колата - антифриза не беше мръднал. На връщане карах аз (маалко по-бързо 120-130км/ч) - и имахме загуби....
Като сменях масло казах на мастора ми. Няколко часа си изгуби да дебне за теч - НЯМА видим такъв. Каза "карай така - ако не искаш - отваряме, но е соленко"............

Някой сблъсквал ли се с подобно ЯПОНСКО дяволче, скрито надълбоко???????

Колата е Фори'99 2.0 125 к.с, 4ЕАТ

И на мен ми прави същите номера.
Автомобилът само че е 2005г., абсолютно еднаква конфигурация

Ако сте сигурни в качеството на антифриза, притегнете всички гумени съединения и вържете по едно бяло парцалче (лентички от стар чаршаф), където свършва съединението. След продължително каране проверете за оцветяване за да откриете теча, ако няма следва радиатора или казанчето.

Yco,

Това с парцалчето не е лоша идея. Хем ще заприлича на подарък - с много панделки .
Сериозно, може и да ги навържа. Разбира се че не съм сигурен в антифриза; но ако не е добър защо изчезва и то без следи?????
Честно казано и аз за радиатора си мисля - микропукнатинка, дет пуска по мнооого малко и то като вдигне сериозно налягане........

Дано да не е радиатор. С парцалчетата съм го правил, но антифриза трябва да е оцветен. Ако е разреден антифриза губи малки количества от водата и при 75-80 градуса и някои други летливи вещества, но малки, при мен за 8 000 km не съм доливал имам загуба от 20-30-50 грама под максимума при загрял двигател. Успех и казвайте за резултата!

Здравейте колеги и при мен е същото, като и аз не съм установил теч от където и да е. Според познавачи загубата на антифриз като количество била нормална, но е необходимо да се замени с по-качествен и да се зареди със смес, а не само с концентрат.

Хора,

Не става дума за 50 грама. Не че знам точно колко е. Но примерно за около година и около 10-15 000км около 2 литра. Ни е малко, ни е много. В началото, след като купих колата, не съм доливал месеци, може и година.....

Аз ви казвам - нещо си дреме надълбоко и само от време на време се размърдва и изръмжава

Взимаш си и хартиено тиксо (Tesa) от широкото и облепяш от долната страна радиатора, да стане като шарпана, като спреш да се види дали има нещо събрано от радиатора, докато си отдолу вързваш парцалчета на вход/изход на водната помпа, термостата и by-pass и на всички останали съединения.
Прилагам и снимка на възможни неизправности - течове. Успех

И аз вече прекарах доста време, напъхан в коша, но не открих НИЩО!
Вярно не стигнах до панделки и тиксо, но чак пък толкова секретен теч???

Никой ли от експертите в този форум не се е сблъсквал с подобен налудничав проблем???
Този мой късмет - пак ли аз ще откривам топлата вода/или антифриз
С една дума: Поооомощ

Отиди да ти мернат дали нямаш газове в охладителната система(евентуален начален проблем с гарнитура глава)
Ако имаш газова инсталация може там да губи...изпарителя да набива газ в охл.система.
Проблеми с капачката на радиатора - не държи нужното налягане.
Проблем с радиаторчето на парното.

Това се сетих на първо време!Незнам дали съм ти от полза с тези идеи!

Поздрави!

П.П. Ако искаш се разходи до Любо в Люлин(личния лекар на мойто Фори)...телефон - 0879520985 по настойчиво(кажи му че от Пламен си взел номера му)

Уфффф, не е за мен таз процедура!
Никой ли от занимаващите се /ровещи из двигатели/ професионално няма идея?
Призовавам АГЕНТА

Валка,мързела не мори, а мъчи

Колега vale имах аз един орел дето 4 години без проблеми предна задна и бензин и един ден отварям капака и що да гледам - 1л. антифриз и си казах и аз като "Pacone 4X4" сигурно я капачката я нещо друго от рода дето струва 5 лева не е проблем и си долях, ама след месец пак -2.5л. и си смених капачката, проверих казанчето, всички уплътнения и маркучи и нищо . Казах си жена ми много кара / предимно на първа и втора в 5 000 оборота / навън е 40 градуса нормално да губи , то и аз губя течност на такава жега. Отивам да сменям масло и мойто момче намери един микроскопичен теч в радиатора в едното ъгълче долу и въздушната струя го издухва като караш към гърнетата и се изпарява. Няма следи. Протичаше над 84-85 градуса като мине колата иначе не. смених радиатора и се оправи. Ама един ден дигам капака и пак -1л. Тогава ме води новия собственик на елкон " митко опела" ми мери компресия и: 1 - 13.5; 2-13.5; 3 -7; 4 13.5 - ама му каза че те орлите били така то си било нормално , и така намерих каде отива другия антифриз/ става добавка за гориво тъй че Pacone 4X4 дето казва провери си ги тия работи, огледай я внимателно или ти или специалист / мойта седя 2 дена в сервиза докато го видят / докато е време.

Не Агента ами и Никола Тесла да е...от разстояние няма как дати напише рецептата!

Като нещо по колата ме смущава - гледам сам,питам...и ако и тогава не става в сервиза

Няма повече да ти пилиме

Успех!

Пичове, благодаря за времето, което ми отделяте. Оценявам това!
Сега да ви обясня, че не съм толкова тъп, колкото изглеждам /или звуча/. Когато разпитвам за съвети, имам предвид нещо конкретно, нещо типично за модела, годината, кубатурата или каквото и да е, а не принципни идеи
1. Газова уредба нямам
2. Ако капачката на радиатора изпуска, тогава къде е теча? Споделих вече, че изкарахме доста часове над отворен капак - и аз и майстора ми. А аз му вярвам /че то кой ли не вярва на майстора и доктора си - всеки се хвали с тях, ако не - просто си мълчи /
3. Радиатор парно - същата работа. Къде е теча - вътре не може да изчезва без следа
4. Компресия. Виж това може да е хинтче. Само, че защо имам седмици без загуба на течност?
5. За микро-пукнатинка на външния радиатор. Това би обяснило загуба без следи - тече по малко и изпарява. А освен това изпуска при по-сериозно нагряване на радиатора....

Напълно възможно е. Имал съм такъв случай на някоя от предишните ми коли. Пръска много тънка струйка само като е загряла колата. Но аз имах късмет да я открия лесно, защото пръскаше напред и оставаше следа на маската. Иначе струйката беше толкова тънка ще почти не се виждаше, та ако пръска навътре към двигателя или другия радиатор трудно ще се открие. Сипи си в радиатора някоя от добавките които продават за течове. На времето когато нямаше такива добавки, слагахме ситно смляно кафе в радиатора

Аз лично не препоръчвам добавка за течове, но имам една течна, която мога да ти подаря - бях я купил погрешка вместо такава за промиване

Най-първата ми идея беше за добавка. Ама не ме кефи особено. Тази добавка неминуемо дества и на радиатора на парното. Пък не ми е за продажба още колицата . Или поне така се надявам

Не се притеснявай колега хубавите добавки запушват течове, не остават по системата, но plaskom е прав сложи си маркер. Намокри с пулвелизаторче с вода навсякъде около водната система и го напраши с нещо да се образува фин филм от прах. после ако тече отвън колкото и малко да е ще остави следа по праха, особено като имаш предвид, че антифриза е мазен.

Този хинт от Pacone4x4 погледнахте ли го. Четох по темите в http://subaruforester.org покрай обезвъздушаването на моя след смяна на течността и излезна доста информация за газове в системата и как взимаха проби да проверят състава на течността и други подобни пинизи.