най-после и газ мафията да ми докара свестен автомобил. през крика за осветяване премина Integra Type R '98. 1.8, 190кс. чиста като сълза, в перфектно здраве, даже плочката на газовата беше прилежно махната автомобилът е изключително рядък и много ценен! особено като този - когато е в напълно сток състояние, а не с разни селски доработки...

...и дето на пистата дава резултати колкото един CRX 124 коня

дето пък дава по-слабо време от импреса 1.6 комби живота на пистата е друг...

Не зависи ли и кой кара ? Интеграта май е сериозната работа.....

Някаква идея откъде да си взема такова, защото алармата ми напоследък честичко сама пищи... предполагам имам гости из колата.
Може и да е друг проблема ама не пречи мишегон-а

агенте какво мислиш за това дали си струва? вижда ми се ефтино
http://racing-mania.com/browse/product/ ... w-off+(BOV)+Klapan+Modеl+SQV+HKS

китайско дърво. за какво ти е?

Обясни в какво се състоят главно разликите за да не си купуват хората само дървета моля те

Ами чесно да си кажа,просто ми харесва как съска при смяна на скорост
наш Паунчо спукал радиатор и днес за Лондон за нов + някви още дребилии еи на тва му казвам любов към СТИ.

да, и аз чух че паун спукал радиатора...

като сложиш такъв блоуофф - скапваш работата на двигателя. ще съска, но разхода се повишава драстично, и се появява лаг между предавките. в момента на пускане на газта за смяна на предавка, когато съсне клапана - двигателя се удавя в бензин за момент, защото изпуснатият в атмосферата въздух вече е премерен от дебитомерът и за него е пуснато гориво. понякога колата мята яки пламъци отзад или изпушва черно. като смениш предавката, трябва малко време да изчисти и затова лагва - по-лошо ускорение. като изръчкаш колата и я пуснеш по инерция - често гасне, не може да си оправи веднага празният ход

отделно има доста счупени коли от китайски клапан, който се е разпаднал когато му скимне. същото важи и когато се слагат горивни регулатори - трябва да са истински, иначе колата се троши

този специално е имитация на HKS, само дето HKS изглежда малко по-различно, има ребра и не е толкова лъскав

подобен клапан върши работа само когато колата е мапната по МАП и ТПС, а не по дебитомер.

продават се клапани, които са си рециркулационни като оригиналният, но имат кранче да се пусне малко въздух и навън. пак съскат яко, но не правят проблем на двигателя. по-добре си намери такъв, мисля че promod имат.

Колата е ок със стоковия си клапан и нещата които казва Краси са неоспорими. Ако искате да съска повече, сложете един конусен филтър и испускането на клапана започва да се чува пъти повече

Успех.

Благодаря за изчерпателния отговор! Няма да пипам нищо,да не взема да си прецакам колата. Аз още немога да я карам тая кола къде съм тръгнал?

просто си купи бигачков рециркулационен клапан - хем ще си гъзар, хем ще бега

днес манекените на сервиза - аз и митака - проведоха спасителна операция в зайчар, сърбия. оказа се, че сръбско легаси 2.5 ГТ помляло плочата на автоматика. натоварени с оборудване за тежки ремонти на субару и всякакъв вид развиване, пробиване, връзване със свински опашки, мапване и флашване - кацнаме в зайчар. после ни нагостиха с традиционна сръбска кухня и обратно. на митницата като видяха какво возим в багажника, загубиха дар слово - и на сръбски, и на български - си глътнаха езиците

на отиване - къде отивате бе - да ремонтираме една кола. учуден поглед и аре бегайте
на връщане - къде сте ходили бе - ремонтирахме една кола. учуден поглед и аре бегайте

малко порно - лъскаво 2.0 турбо с подранила коледа

art photo - пепелник

http://tuning-parts.bg/browse/product/i ... EVO/SUBARU
дали това е въпросния клапан? вижда ми се ефтинджос маи а относно филтър конус вече съм се навил и ще сложа сега дилемата е какъв К&Н ,JR или имаше още един доста хвален ама забравих как се казваше

ми ние използваме оригиналният клапан, който си е екстра! прави се фланец, и може да се монтира дори на турбопътища с челен кулер. този който си гледал е китайско менте, оригиналният е много по-добър и надежден.



ако държите да съска - продават се на Tial, HKS и Greddy рециркулационни клапани, които вадят и звук.

хинт: мицубишито, което направихме е 600кс. сега ще му монтирам точно такъв клапан, на Tial. досега беше с Tial, но отворен - и ще се маха.

въпросът с блоуофа е болна тема. може и с китайско менте, но риска клапна да се разпадне и да повреди двигателя си е за сметка на клиента.

Тези intercooler pipes kit марка ли са неква?

да, made in Mitaka са но дизайнът на блоуоф-а е моя идея, първи аз го направих на синята импреса...