Здравейте колеги! Отскоро големият катализатор на Легаси-то се раздрънча при низките обороти и при отпускане на газта но пак в низките обороти... Изчетох почти всичко което е писано по въпроса но никъде не срещнах точно описание за тази ситуация с моят модел Субару.
Та, става въпрос за Легаси 2.2 GX 4WD автоматик модел 1991-ва. Искам да си реша проблема но не искам повече мощност а просто да съм сигурен че няма да се случи нещо по пътя , понеже ще пътувам около 3000км и ми се ще колата да е стегната , да съм спокоен че няма да стане по-голяма беля. Разни хора ми казват - "Замести го с тръба и готово", но това доколкото разбрах бърка работата на мотора а и шума е повече.... Искам да стане както трябва и ще се радвам на всеки отговор от по-разбиращите... замърсяването на околната среда е проблем но в момента парите ми не достигат а времето ме притиска и имам да сменям Радиатор на охладителната уредба и предни външни карета...
1. Мога ли да сложа кухо гърне или трябва задължитено да е резонантно и какви са актуалните цени, понеже темите по въпроса са малко старички? Наясно съм че катализатора се продава , доколкото разбрах вървят около 160 лева големите..
2. Мога ли да оставя малкия катализатор, той ми изглежда ок(и двата външно изглеждат добре, не са изгнили).. ?!?!
3. Къде бихте ме посъветвали да отида, пак моля за актуална информация, ще е добре ако някой който наскоро е правил тази процедура да сподели. аз съм от Плевен но преди да замина ще мина през София...

Извинявам се ако повтарям тема, просто ми е малко объркано след като изчетох всичко по въпроса а трябва да стегна колицата, чака я много работа...
Благодаря предварително!

Здрасти колега,
от Плевен съм изпратих ти на л.с телефона си,ако искаш се обади има какво да си коментираме за местни сервизи и т.н

А сигурен ли си че е от питата на катализатора? При мен го имаше същото, но просто се беше откачила ламаринката която служи като предпазител на катализатора. Направих и 2-3 точки с телоподаващото и всичко заспа.

Точно за това питам защото незнам как дрънчи избушен катализатор... Утре ще проверя обшивката в сервиза. мисля да се възползвам от услугите на майстор в краен случаи... Трак, не получавам номер.... нещо се е объркало.

Ако твоята кола е тази от снимката на аватара ти,то по-добре разкарай катализатора...отдавна не върши това, за което е поставен и само спъва изходящите газове.Резонаторно гърне или тръба се слагат на мястото му...колата става малко по-шумна и с до 5к.с по-пъргава

0887254106-Tихомир

Паконе, мерси за съвета! Това е колата, да - от аватара. Ще го направя, колко струва и къде е гаранция че ще стане както трябва, с тези ламбда сонди пипкава работата... всъщност не видях конкретно инфо за този модел във форума.
Ще замоля някой с такова Суби ако е минал процедурата да разясни по-подробно.
Благодаря!

При мене беше махнат средния катал като я взех и е заварена една тръба, а грижи никакви. Дори звука е абсолютно класически - Паконе ми се кефи максимално.
Така, че махай смело и газ до дупка

Оууу дааа...якия саунд на японски боксер

Последно, ако сложа тръба ще гърми повече, а ако сложа резонантно гърне ще си остане нормално.
правилно ли съм разбрал... нали някой каза че се бърка компресията или завихрянето... или може би това важи само за Атмосферните двигатели... ?!?!

Имаш два катализатора, на кой викаш среден ?

На този между предния и задното гърне

Нещо ме бъзикаш вече, имаш два катализатора, после резонансно гърне и чак тогава гърнето, сигурно имаш само преден катализатор и задно гърне, всичко друго е тръба

Тръба на мястото на големият катализатор ?! и го продавам , колко вървят ?!

Съвсем не те бъзикам. При мен са два катализатора и крайно гърне, резорнаторно нямам. В момента съм с предния катал, дъъълга траба и задното гърне. Та това е в общи линии

и викаш голям глас вади а?
брих ще взема да махна и аз малко излишни чаркове да видим

Обшивката е ок, не хлопа от никъде, сякаш една от тръбите които идват от двигателя се удря в нещо и от нея се чува... не мога да преценя. но обшивката си е ок... Между другото огледах се и за ламбда сонди, има само една мушната в големия катализатор, друга не видях. това малко се различава с описанието на колегите за 2-те ламбда сонди от които втората е след втория катализатор, защо ли?!

Защото двете сонди се датират от след 96-7-8-9 година....................

Виж това вече е полезно инфо. Сети се някой да каже... Какво мога да направя в такъв случай? Какво бихте ме посъветвали?!

Вчера разкарах и втория катализатор(задния - по-малък) и определено колата стана малко по пъргава...звука малко се усили,но на празен ход пак не може да се разбере че работи По-натам ще сменя и задното гърне с нещо спортно...искам звук като при jovanni