Предлагаме монтаж на челен кулер. Като резултата може да се види на моята кола.
Всичко започна така...

Ето как изглежда колата сега...

След монтажа на кита колата започна да надува много малко след нормалните обороти за достигане на буст.
На 4000 оборота "избухва" и въртящия момент кара усмивката да не слиза от лицето ти.
Отвора за блоу оф клапана вече е на 40 мм не както повечето на 25мм. Турбото разтоварва много по - лесно и се чува в пъти повече от преди.

дани, на твое място бих разкарал тази "свирка" т.е. ако искаш да върви по-добре и да не харчи като камион. рециркулационен от СТи е 100 пъти за предпочитане, или поне автърмаркет, но пак рециркулационен. иначе всичко изглежда супер - просто тези блоуофи освен че свиркат готино - нищо полезно не вършат със стандартна електроника. ще мяташ пламъци, ще съскаш - но забрави за равна газ, трябва да караш само на WOT, а и ще лагва при качване на предавките...

ми не съм забелязал да имам проблем с Блоофа пък и растоварва доста рязко и добре,имам оригиналния рецирколационен клапан но не ме кефи.Иначе мерси мерси ,аа помежду другото разхода на гориво ми падна, колкото до пламаците от зад незнам ,тия дето са зад мен не казват пък и нема как.БЛАГОДАРЯ ЗА БЪРЗОТО ДЕИСТВИЕ НА КОЛЕГАТА ОТ http://www.NoLimit-Bg.com ЧАСТИ ЗА СИЛОВ ТУНИНГ, ВОДНИ И КЛИМАТИЧНИ РАДИАТОРИ, ОКАЧВАНЕ И ДР.

дани направи си тест. сръчкай колата 1ва 2ра 3та 4та и веднага я пусни по инерция - от този блоуофф в момента на пускане на газта се удавя, прави смеси 9ки, и много често гасне. просто въздуха, който е изпуснат в атмосферата вече е премерен от дебитомерът и еку-то е сметнало гориво и за него. и при качване на предавките има леко лагване, защото колата за момент се удавя при пускане на газта и трябва време докато изчисти - от което пък турбото развърта малко по-късно и по-слабо. иначе какъвто и да сложиш, пак ще разтоварва - ти си на ниско налягане и с малко турбо. този просто съска яко и пречи на работата на колата. иначе с външна електроника може да се пипне режимът при пускане на газта - но със стандартната електроника не става. всички импреси които имаме с такъв болуофф под 25/100 не падат. като се сложи свестен - дават нормален разход 15-16, и вървят по-чисто. на нас като ни дойде импреса турбо с отворен блоуофф - директно го изхвърляме - или слагаме рециркулационен, но който може да пуска малко и навън колкото да съска

Всички тези неща, които ги изброи нямат нищо общо в случая. Колата на 1-рва надува 0.6 бара, на 2-ра надува 0.7бара, на 3-та прави 0.9 бара, нагоре не гледам, щот в София ням как да го видя. На 4-твърта пълни 180км и тогава баш не ми се гледат такива неща . Разхода не е мръднал даже мисля, че падна малко

Дани, радвам се , че кулер кита си е на мястото и скубито подскача като ободено

Като гледам на къде вървят нещата май скоро ще се мятам много силно във вашата секта, че това предното нещо неще да дозавива и да ускорява правилно


Поздрави,
Ачо @ No Limit Performance
www.NoLimit-Bg.com
GSM: 088888 76 75
Skype: NoLimit-Bg

ми аиде де колега вече испадат при мен доста импрезки на оферта кеф ти с лев волан кеф ти с десен волан

еднин завършен проект на моето субару ,но за него ще се научи на Джапан феста за момента е в таина за да има гъдел

Потайна гадина си ти

мани мани с манталитет на маина долна(хлебарка) днес продължава Ъпа на импрезката

Малко инфо за нас и нашите книжки,тук е наи новата информация за камери ,радари с камери и стоянки на полицията
http://antiradar.braindumpz.com/ по статистика над 150000 българи ще останат без книжки

Колеги вече предлагаме услугата "Чистене на горивната и въздухо-подаващата система ", която включва изчистване на бензинови и дизелови двигатели по съвременна технология с висококачествените добавки на фирмата PRO-TEC.
Дюзите се чистят работейки на колата като през тях преминава висококонцентрирана добавка.
Добавката за intake прочиства дросела и пътя до двигателя както и клапаните и челата на буталата.
Имаме накрайници за всички автомобили.
Ето още информация за продукта.

Официалния сайт на фирмата PRO-TEC http://pro-tec-deutschland.com/
http://pro-tec-deutschland.com/video.php?vid=v/i7OoHDiiiwE&hl=de&fs=1

Добавка за прочистване на маслената система на двигателя и изравняване на компресията.
В последното се убедихме лично на тестван от нас автомобил.
Ето и малко информация за тази добавка и какво точно прави тя вътре в двигателя.
http://pro-tec-deutschland.com/video.php?vid=v/8xwg5TnMjL8&hl=de&fs=1

Дани, а колко струва това удоволствие за прочистване на горивната система? За маслената система трябва ли да се сменя и маслото?

За маслената система схемата е следната: Преди да си смянаш маслото слагаме тази добавка и мотора работи 30-40 мин на презен ход с нея. След това се точи маслото и се слага ново + филтър.
Ценички за услугата с почистването на горивната система ще давам на лични по разбираеми причини.

Още продукти на фирмата PRO-TEC:

Подобрител на октановото число
Чистител бензинова система LPG
Почистване и защита на газовата система
Постоянна защита на клапаните при мотори работещи на газ
Подобрител на маслото
Нано покритие и защита за вътрешната повърхост на мотора
Почистване и защита на хидравличните повдигачи
Добавка за масло против сажди
Уплътнител на теч в маслена система
Нано защита за сервоуправление
Подобрител на двигателно масло
Чистител за автоматични скорости
Защита на автоматични скоростни кутии
Чистител на охладителна система
Поддръжка на охладителната система
Спиране на теч в охладителната система
Чистител на маслените замърсявания от охладителната система
Чистител на киматичната инсталация
Подобрител на цетановото число
Почистване на дизеловата система
Common rail дизелова система почистване и защита
Защита на дизеловото гориво през зимата

колата е готова за утрешния ден ,аиде колеги чакаме ви всичките

ех късметлия си ти ...моята е в насипно състояние поради разбираеми причини но както се казва здраве да е дано си изкарате добре и без аварино

мерси колега

системата за промивка на инжекционови системи бачка с пълна пара ,след третиране с нея има видима разлика в работата на двигателя

Колата вече е с керамичен съединител . Сега следва слагане на турбина TD06-20G OBX-R.
За дългите зимни нощи да имаме с какво да се забавляваме