Здравейте,интересува ме мнението на някой спец по скоростните кутий на Леоне и по конкретно (модификацията ми е с бутон които включва задния мост)дали при включено положение мога да карам на всякакъв терен (мокър или сух асвалт)?Такъв модел досега не съм имал.Другите ми бяха с отделен лост.

Не съм спец, но мнението ми е, че можеш като спазваш ограниченията за скорост при вкл. заден мост(Мисля че максимално беше до 90км/ч).И не експериментирай да го включваш при движение на висока скорост, че ще счупи нещо.Използвай го само по предназначение.Ако се наложи ти препоръчвам да спреш, включваш, и - танкче.Може и на задна.

За задната знам,това ми е 4-то Субару,май Голфовете се оплакват от каране на задна.Макар,че мненията са противоречиви едни казват ,че ако го заглавиш някъде и трябва лашкане не ставал,други казват,че когато не става значи има проблем с вискомуфата.За сега не мисля да си взимам Голф,Субаруто си ми е добре.Замислям се дали са съвместими скоростните кутий на това с бавни и на това без и дали става да му сложа една скоростна кутия с бавни,ако някой е правил тая гимнастика да пише.

И аз не съм специалист,но от опит:
4ВД само на мокро или сняг.А ако си го включвал на сухо предполагам на някой завой си чул вече шума изпод колата

А за включването - по принцип като си в движение обикновенно след натискане на копчето компютъра изчаква момента в който трансмисията е разтоварена и тогава го зацепва. Демек ако караш с 50 и натиснеш копчето най-вероятно няма да се включи докато не натиснеш съединителя.
Това ми е и съвета натискаш съединител и после копчето.

За карането на задна.Няма проблем мисля.Аз тази зима си правих експерименти да катеря едно баирче назад и беше много весело и 4рите колела копаха без проблем.

Толкоз от мен!

Колега, ако нямаш междуосов диф не го вкючвай без причина и в завой, страшно натоварваш цялата трансмисия.

Пробвал съм го и на сухо и на мокро няма проблем,върви си.Явно на леките коли са по други скоростите.На джипа ми когато е с включено двойно на сухо се запъва по завойте,личи си,че не трябва да се включва.Докато при Субаруто не е така.Карам го само по баири на сухо и ремарке тегля и няма проблем.Не си личи да му е тегаво.Това поне се усеща.Все пак нали затова са диференциалите.Когато е с блокаж тогава е страшно,тогава се трошат диференциалите.

на тия не им дреме,че е сухо.

Браво - видеото кърти!

Точно това си помислих и аз,когато го гледах за пръв път.Именно затова,го качих във ВБОКС.Да живее опцията DOWNLOAD FROM YOUTUBE.

Щом нямаш среден диф и караш по асфалта - копчето не го бараш. Точно затова са диференциалите и точно там е работата, че ти нямаш такъв между другите два, който да позволява разлика в скоростите на въртене на преден и заден мост.
Относно Голфовете и синхрото..........работи си синхрото и на заден ход, като дори задния диференциал се блокира автоматично. И въпреки това пак са по-малко проходими от което и да е Леоне

Ми аре си спретнем и ние едно таквоз преходче.
То леонето си може много.
Даже някои от вас сигурно ще се учудят колко много си може.......
Поздрави!

Абе има сили да катери,кусура му е ,че е много ниско,ама като гледам колегите от Австралия са решили проблема с ниския клиренс .Само ме съмнява ако е без бавни,че ще влачи тия гуми.Сегашното ми Леоне няма бавни и угасне ли на стръмен баир дотам съм,трябва да се изсилвам пак.Докато предишното ми с бавните на стръмен баир и с кубик и половина дърва с ремарке тръгваше от място все едно е празно и с гуми 185/75/14 от бус.

Дааа
Бавни си трябват.
Никакъв спор.
А това че е ниско не мога много да се съглася
С 25 сантима клиренс съм от долу и то на 13 инча гуми.
За по големи гуми требе боди лифт.
Ма трябва и трансмисия да се прави и става една ...........
Така си е добре.
Свесове няма, тва му е болката според мен.....
Поздрави!

25 е под картера,а под задния диференциал е 18см.и най редовно го огрибам по камъните.Ама съм му намерил цаката и ще кача снимки като го повдигна.

повдига си се Леонето , и много лесно даже , отзад с планки а отпред с фланци . аз моето съм го дигнал само отзад , и съм много доволен от резултата , но скоро ще го вдигам и отпред
а за сбирка и аз съм много навит , че ми омръзна да карам сам

Ще влезна малко в спор с колегата, щот съм се ровил.
Ми не е лесно толкова да го повдигнеш леонето ако тръгнеш да го правиш както трябва.
Това дет си го направил хубу ма кво ствав с ъглите на каретата?
Или ти ще кажеш нема ядове.
Да ама не.
Ъглите се променят и то драстично.
Това което знаещите правят е боди лифт.
Т.е купето се вдига отт магарето на предния мост, за да се наврат по високи гуми и от там да се увеличи клиренса.
В нета има видео на пич дет го кара с 33 инча.
Ако не ти говори нищо виж джипа ми на аватара е такива.
Но тогава ставаш с 3 скорости и сменяш съединител през 3000 км.
Та не е толкоз просто.
А мойто на задния мост е торсион....
И се пърчи само с въртенето на 1 винт.......
Поздрави!

е , това ми е ясно , но аз не говоря толкова голямо повдигане , моето е повдигнато скромно с 4 см. отзад и се осеща достатъчна разлика .в края на краищата аз не го карам офроуд , а като нормална кола с забежки тук там по черно
мерак ми е за офроуд изживявания , но маи финансите не са ми достатъчно

Ами да ти кажа от това, което съм гледал в нета от леонето може да стане чудесен оффроудер.
И не мисля че ще са необходими много финанси.
Ако си нямах джип с който да си играя със сигурност бих се впуснал........
Поздрави!

аз го замислям от доста време , още повече че си купих още едно леоне и сега имам едно седан и едно комби и мисля да направя едното както трябва да бъде , но не знам дали ще издържи трансмисията на да кажем джанти 16 цола .
отделно си трябват и финанси