Колеги това като се напомпа , как се спада , че нещо копче не видях за сваляне, от самосебе си ли слиза колата или има някакъв пиниз за сваляне.
Мерси предварително.

Има два положения - нормално и високо. Превключва се от едно копче, което се намира до лоста.

Това е ясно колега , питам когато колата е на високо , как се спада, че на копчето не видях да има офф.

Когато е на Hi и включиш на нормално - сама си спада бързо.

Абе моята изкара поне 24 часа така на високо, и бая скоростно си я покарах по околовръстното, та затова питам, аллроуда дигнеш ли на 60 май и спада сам, а това нашто седи надървено

Ами май не е такава системата като при теб

незнам каква е , ма сега се размига ситно по време на движение, спрях загасих , лампата угасна, после по околовръстно се разсветка пак, паркирах пред работата гледам колата не се дигнала, пуснах го да кача , качи се, незнам какво става и леко почвам да се притеснявам .
Или имам проблем или дава грешка някаква!
Някаква идея???

Мигането е грешка... или ако караш на Hi с висока скорост например... нещо не е наред в цялата работа...

Мигането означава, че компресора е изключен принудително, поради невъзможността му да набави нужното налягане в системата. Програмиран е да работи не повече от 5-6 мин. с цел предпазване от прегряване. Ако за това време не успее да набави зададената височина, бива изключен.
При положение "Hi" и достигане на скорост на движение 80 км/ч, системата автоматично привежда колата в положение "Low". При понижаване на скоростта под 80км/ч, автоматично започва "вдигането" и.
Не се препоръчва продължителното задържане във вдигнато положение.

След разговор с Митака се разбра какво е, клапан някакъв се зацапвал , ще го чистиме скоро

Уговори го пълна профилактика да направите, маркучета, клапанчета и т.н.

май така ще стане, то има и малко чаркове за смяна , та ще поседи там един два дни, да я сервизира направо.

Да имах един "Митак" и аз във Варна, че ме нерви това окачване, проси си го...

и искаш да го сменяш с нормално ли ?
докато не се скапе не го пипам, а и возията не може да се сравни иначе предполагам ако се разбереш с него ще ти го сменят за един ден , така че къв е проблема , палиш към столицата, колата при Митака , ти на разходка по моловете

За сега няма да мога да си го позволя (но много искам), иначе във Варна има майстори, които могат да го сменят. Но малко се нервя понякога, когато ми отнема 3-4 минути да напомпа амортисьорите, през това време трябва или да стоя на едно място, или да ми друса яко колата по варненските пътища... Според мен 3-4 минути е ненормално време и бих искал да се погледне компресора и като цяло системата, но в сервиза на Субару ми понапръскаха със сапунена вода амортисьорите, показаха къде изпуска и толкова...

3 - 4 мин. е нормалното време за напомпване и на напълно изправна система.

имам едно лаишко питане:) това легасито идва като ситроена малко, според моите виждания , преди да го запалиш седи ниско, като го запалиш се дига, а ако натиснеш дигане се дига още така ли???
Че нещо ептем ми се разби предствата какво става с това въздушно, един път е ниско един път е високо, един път се лашка докато напомпа явно, после си е готово, я кякой специялист да обясни да го чакам да напомпа ли сутрин като запаля или направо гас и да тръгвам, много технология взех да се бъркам аз съм прост човек джудист , взе да ми идва в повече

Мина ли през Митака? Не ти е в ред сега системата...

още не планувам го за по натам с някои смяни на консумативи , биелетки , тампони ..............ма ако се наложи може и да побързам

Това, че нещо не е наред е ясно вече , но не отговори на въпроса ми какво е нормалното положение на нещата