Здравейте, предстои ми купуване на автомобил за жената и по ред причини съм се спрал на импреза. Одавна следя форума, но едва сега дойде момента в който да напиша и първото си мнение или по-скоро въпрос. Четох, четох, но колкото и да чета се налага и да питам. Преди няколко дни огледах тази кола http://www.cars.bg/u156889 намира се във Враца на главния път София-Монтана срещу техномаркет. Колата изглежда в добро техническо състояние, но има няколко неща които ме притесняват.

1. Като я карах и пробвах 4х4, когато е на бързи върти само предният мост, а на бавни и двата. Собственика ми обяснява че така работи, но от всичко прочетено до сега научих че е постоянно зацепено.

2. На студен двигател има леко почукване и като загрее утихва.

3. Струва ми се доста тромаво за автомобил 100к.с. (това е може би защото от няколко години карам астра 2.0 DТI и там въртящия момент на ниски обороти е много по голям и има много по-голямо ускорение)


Благодаря предварително

най-добре може да видиш на пясък какво става



Зависи какво почуква може да е от повдигачи, масло ...


Аз след такива тестове и почнах да търся само 2,0

Джамбазите са много интересни, като започнат да разказват за двойното....сладддури

Пробвах 4х4 на трева, кал и чакъл и навсякъде даваше един и същи резултат. На бързи само предния мост, а на бавни и двата.

Аз такова нещо не съм чувал за 4х4! има проблем и това чукане при студен мотор,според мен търси друга! Както всички казват трябва да е 2ка иначе са тромавки!

чукането може да е повдигач, при мен на студено се чува както и в купето така и отпред при отворен капак. на 2500 на студено се чува най ясно. като загрее пак го има но много слабо

Колата е 95 коня, не 100.
95-те коня излизат от двигателя, а колко стигат до колелата е друг въпрос, 4х4 колите имат повече загуби по трансмисията заради 4х4-то. Трудно можеш да сравниш 2,0 турбодизолв двигател на кола с предно, с 1,6 бензинов двигател на кола с 4х4 - нямат нищо общо.
4х4-то е постоянно зацепено, няма такива работи "работи само на бавни". През цялто време половината от мощността е на предните колела, а другата половна - на задните.
Последния път когато помагах на колега да си избере Субару, в автокъщата, в която бяхме, бяха достаъчно интелигентни и на третата минута започнаха да питат кое за какво служи и как работи, вместо да приказват глупости...