Здравейте колеги и приятели на Subaru!
Собственик съм на Subaru Forester с ръчна скоростна кутия,но ми предстои покупка на Legacy (2001 год.)с автоматична скоростна кутия,тъй като не можаха да намерят такова с ръчни скорости.
Та въпроса ми е следния: Legacy (2001 год.) с автоматична скоростна кутия има ли въпросния HILL HOLDER?
Как функционира той при положение,че автомобила е с автоматична скоростна кутия?Съответно,когато колата е на наклон и на режим "D" даже и без въпросния HILL HOLDER не би трябвало тя да се движи!!!
Ако има HILL HOLDER как бих могъл да проверя дали функционира той и дали е в изправност?
Ако можете да ми помогнете и с други съвети относно автоматичните скорости на този автомобил ще Ви бъда благодарен.
Зная,че при автоматика предния и задния мост не са зацепени 50/50 както при ръчните скорости и тук въпроса ми е:при определени обстоятелства зацепват ли 50/50 и кога?
И още един въпрос:колата ми я карат по поръчка и е седан!Съществува ли седан с въздушно окачване,защото не бих искал да е с такова?
Благодаря на всички,които ще ми отговорят и поздрави от мен на целия форум!

Няма Hill Holder. Няма как да има такова допълнително устройство, защото автоматика си има вграден такъв. Той просто не тръгва назад, ако си на скорост и си на баир.
Относно зацепването, според модела, прехвърлянето на въртящ момент може да е 90/10 до 60/40 в режим на спокойно каране, до към 50/50 при ускорение или при някаква рязка маневра. Там коефициента на зацепване се контролира от компютър, и не може да се каже че е 50/50 или 70/30 примерно. Той се променя за части от секундата според условията на пътя. За разлика от виското на ръчната кутия, където има едно забавяне, докато 'зацепи' LSD-то.

До колкото знам, когато си на първа винаги е 50/50
иначе има един бутон HOLD който изпълнява функцията "бавни" скорости
Когато е много голям наклона май ми се случвало и леко да потдаде назад (не съм сигурен), но нямаш принципно проблем с тръгването на баир

На моята /но тя е предишната модификация - от 97г./ бутон HOLD твърдо зацепва 50/50% иначе нормално е 90/10%, но не съм сигурен дари варират процентите.
Аз за въздушното знам че само комбитата имат такова, така се и оказва..

Здрасти лимона..аз съм с седан,въздушно окачване няма.. седана,и дори си мисля че няма седан и с VDC, @ticho,много точно е обяснил зацепването как е и съотношението спрямо натоварването,така дори и при много голям наклон след като пуснеш спирачката и ако си D колата не би трябвало и милиметър да мръдне,,мойта поне е така,,ако мръдне значи може би има проблем с кутията,,,,,като стоиш на светофара повече от 45 сек или ако спираш някъде хубаво е кутията да минава в режим неутрален или на паркинг,,ми това е общо взето,упс с кой двигател ще 2.0 или 2.5,,,ако е 2.5 до лоста си има копче,с позиций power i hold,като ти се вдигне адреналина натискаш паура и колата сменя предавките на 5500-5900 обората ,с мойта съм вдигал 230.00 км час..2.5 е мотора,от 3 години нямам почти никакви проблеми с колата освен обичайните консумативи,,,съвет от мен,,сложи си в скоростната кутия масло Субару,,сменя се на 60000 к,разход в града около 13 като аз съм в Варна и е нормално,,извън града с нормално каране в диапазона 50-200 к час ми даде разход 7.5 литра това лято минах 1322 км на разходка из Бг и за бензин дадох 205.00 лв,,при бутон холд колата от място тръгва на 2-ра скорост може да го ползваш при по тежки условия като има повече кал или повече сняг по дълбок,, ти си знаеш ,нали си имаш Форко...това е общо взето,,,+1 седан в форума

Това с мърдането назад на баир не мисля, че е точно така. Много е трудно да тръгне назад, но не невъзможно - качи я на 30-40 градуса наклон и ще видиш.

Привет отново и благодаря на всички,който ми отговориха толкова компетентно и грамотно!!!
И понеже сте доста компетентни и любезни ще си позволя да понахалствам с още няколко въпроса .
Колата е 2,5 литра,156 к.с. 2001 година.
Не съм технически награмотен,карал съм доста автоматици,но тук явно нещата са малко по-различни и е необходимо някой да ми ги каже.
Не,че няма да го разгадая,когато колата попадне в мойте ръце,но ми е любопитно да знам от сега.
В тази връзка бих помолил subaru prodrive ако може да ми разясни какво точно представлява това VDC,което според Вас е по-вероятно да го няма на модела седан?
С режим POWER и HOLD съм наясно,но тук искам да попитам само на тези два режима ли може да се кара колата или има и трети,който се използва в нормални условия?
С разхода на гориво съм абсолютно съгласен със subaru prodrive!
Като чета в форума за Forester колегите споменават за разход 15,17,20 даже и нагоре при модела с турбо и според тях това е в границите на нормалното,защото колата много вървяла,носели обувки номер 44,тежали по над 100 кг. и т.н.!!!Аз тежа 115 кг. и с прикачена лодка от 900 кг.с колесара ми даде разход под 12 литра,но това е друга тема.Честно казано немога да се начудя как го докарват този разход и какво и правят на тази кола за да харчи като ЗИЛ?
За максималната скорост само ще кажа,че на тази кола по каталог и дават 203 км.ч.,на forester 202 км.ч.,но аз също съм вдигал 210 с него(повече от скоростта по каталог)!

Още веднъж хиляди благодарности затова,че задоволявате любопитството ми и най-добри пожелания на всички от мен!

И аз съм на същото мнение, карал съм Нисан автоматик с хил холдер. Едва ли при Субару има голяма разлика.
На сериозен наклон колата си тръгва назаде като е на Д и хил холдера е отпуснал. Хил ходера задържаше може би около 2 секунди някъде след като пусна спирчката и след това колата си търгваше лекичко назад.

@limona Power и Hold са ти допълнителни опции, които се включват с отделни бутони и колегите обясниха по-горе за какво служат. На бутона Hold има нарисувана снежинка, защото най-успешно се прилага при спускане на стръмен заснежен/заледен наклон

Да,колата нормално си е в гардски режим,,паур и холд са допълнителни опций,,,мойта съм е пробвал дали тръгва назад в Варна в шоурума,,там си има един много як наклон,,и така аз си спрях,,,пуснах си спирачката ,,колата стои после леко газ и отлепи напред......за по-голям наклон може и да тръгне,,в клипа се вижда наклона в началото от където слиза червения Фори
http://www.youtube.com/watch?v=y41q9xKbIng ,какво е VDC,това е система която предпазва колата от пребуксуване и поднасяне на мокри заледени настилки при евро моделите и викат ESP..ето клипче..http://www.youtube.com/watch?v=DuLInwz7suE

От всички коли автомат, които съм карал, само Мерцедес (разни модели) не тръгват назад при голям наклон.
Субарута, хонди, тойоти, при малко по-голям наклон си се връщат назад при D режим. Може обаче да има разлика при моделите през годините, не знам.