Хонда Сивик 5 ген. срещу Танго Електричка




Tango T600, The world's fastest urban car...

Motors: 2 motors, with each motor having more Torque than a Dodge Viper V10 engine, starting at zero RPM. one driving each rear wheel with over 1,000 ft-lb of combined torque at low rpms and a 600 kW (805 hp) motor controller

1,000 ft-lb = над 1355,82 Nm всеки електромотор

Acceleration:
0 to 60 MPH, under 4 seconds.

Range:
Over 150 miles with Li-Ion batteries = 241.40kph

Top Speed:
135 MPH = 217.26 kph

Stability:
Approximately 56 degrees which is the same as a 911 Porsche.

Charging:
Can charge to 80% in just 10 minutes from a 200 amp charging station. Complete charge in less than 3 hours from any voltage from 100V to 250V

Weight: 3,150 lbs.= 1428,81 kg

warranty:
10-years, unlimited mileage warranty

Мисля, че петрола ще свърши някога и съм силно разтревожен.

Това е детската ми мечта, но за жалост твърде много пари се въртят в петрола, за да стане реалност. Иначе си представете какъв кеф. Няма да ти гърми някакво неефективно ДВГ , да ти пуши и смърди, да го гледаш за масло, свещи и ................Просто си караш и то с какво полезно деиствие, сто процента на твое разположение от първата секунда. А бе мечта.

карах ей таквоз - Quantya- швейцарска състезателна кросова електричка




Апи си гема, нечовешко е! После мойта Хонда ми се видя като балканче с педали- не откъсва!

Откак пуснаха новината за това: http://www.teslamotors.com/roadster го искам ама ей-на.
Както се пее: "Нема кинти, нема нема кинти, скоро няма да си взема..." Тесла

Иначе, за ел. колите колегата Turin ще каже много повече от мен
А в бг гледах някакво фиатче, с 2х12в акумулатори, български, стари и двигатели от лебедки (мисля) - макс. 90км/ч и издържа около 60км без зареждане. Представете си какво би направил качествен ел. двигател смятан за това с li/polimer-ion батерий
Ама то се вижда от тези клипчета.
Иначе: http://www.youtube.com/watch?v=WiaiBpCQOEA
имаше едно друго дълго филмче, където ги сравняват по много критерии... е ел. мотора би на пресечен терен заради вътрящия момент. на прави и големи наклони не толкова, но на нормален терен - изкърти.

Проблема с електромобилите е къде да денем едни 300-400 кг трудно рециклируеми батерии след като им свърши живота(4-5 години). Когато се реши тоя проблем, може би ще навлязат масово. Дотогава - бензиноколонката, дупката, пистолетчето...

Електромобила - чудесно нещо, но далеч от реално приложение особено в БГ! Иначе казано все още най-доброто /поне за мен/ си е бензинеца!

Ми кво да кажа – мисля си все хубави неща за електромобилите аз Справка в подписа ми. Лошото е, че няма кинти, иначе такива яки неща може да си направи човек... Вече съм на вълна само да чета всеки ден нещата, които се изсипват в rss-четеца ми на тема електромобили, да чета и да си мечтая – някой ден, като имам къща, гараж с работилничка и достатъчно пари за експерименти...

И Tesla Roadster е готино, макар че наистина Tango-то избиха рибата. Макар че (лично мнение) щяха досега да са дръпнали много, ако вместо такава кола, бяха направили по-маломощна, но по-достъпна, по-евтина. Уникалното на тангото е дизайнът, това, че се завира навсякъде, а не това, че може да надбяга други коли на писта... Грешни приоритети малко, не трябваше да правят бегачка, а масов градски електромобил. Обаче мъни толк...

У нас най-най-най-големият ужас на всичко електромобилно е (ще е) администрацията. Ако КАТ, Технотест, общината и данъчните имаха адекватна политика за такива коли, още утре щях да почна да правя моята. Ама не – няма, те в Африка имат сигурно, а нашите даже не знаят какво е електромобилна конверсия.

А, и конверсии трябва, не да чакаме фабричните електромобили. Те я дойдат, я не, а и тия вече произведените коли са идеална платформа. И CO2-то им е отделено вече, и инженери са ги смятали. Само да се събудят чиновниците и да ни разрешат да регистрираме електромобили, да намалят данъка им – и готово.

Та накратко – хубави неща си мисля, ама ми е едно такова безперспективно, тъй де, българско...

Има резон, но то и лаптопът ми е с Li-Ion, а е вече на 2 години и едвам държи 25-30 минути, за смяна е. И мобилни телефони се търкалят в чекмеджето, 4-5 на брой стари, с батерии.

Електромобилните батерии все пак ще се рециклират, тоес ще отиват за рециклиране. Не са като безбройните батерии от всякакъв вид, които отиват в контейнерите за смет всеки ден. Вярно, литиевите батерии не са напълно рециклируеми, но някаква част се рециклира (ако не ме лъже паметта, 2/3? Може и да бъркам).

Другият вариант е оловно-киселинни тягови акумулатори. Ако имаше нормативна основа за регистриране на такава кола в България, аз бих си направил с оловни акумулатори. Вярно – по-малък пробег, ама какво от това? Поне за София и околностите е перфектно. А оловните се рециклират почти 100%.

Тесла-та е супер! Миналата есен ходих на изложение за електрички в Мюнхен и се возих в Тесла.
Страшен кеф
0-100км 3.9 сек, 320 км с едно зареждане. Регенерира до 15% при спиране

ето как е вътре

ей така ускорява, без предавки

Един приятел си преправи Голф 2 на електричка тук в БГ с Литиево Полимерни батерии.
Към 90-100 км може да мине с едно зареждане и 80-90 км макс. скорост. 1,50 лв на 100 км му "гори"
80 кила са му батериите и могат да издържат 300 хил км.

ей го еГолфа

ПС: като свикне човек няколко дни на тихичко в електричката, после малко дразни да ти бръмчи

Голфа изглежда интересно... идеи колко му се върза всичко?
А толкова гори само като ток или е сметнато и с парите за батериите?
Иначее: http://www.youtube.com/watch?v=NGsWk4b4BeI

Това е колата на eltransbg, голям ентусиаст е!

http://ev-bg.com/wordpress1/

http://electriclub.com/viewtopic.php?f=9&t=35

Следя проекта му, супер е станало всичко. Особено като за първи опит изглежда много добре. А и той май си я кара всекидневно вече.

За цената – едва ли 1.50лв. е общата цена. ThunderSky са си парички, макар и да са изгоден вариант. Kostov Motors, въпреки че са нашенци, и техните мотори не са без пари. Един преобразувател DC/DC също не е евтин.

Но веднъж направено, след това с карането се изплаща, защото няма безбройните механични точки на повреда на ДВГ-тата.

Аз да знаете от колко време си мисля за конверсия на Impreza с AWD-то й. Но то пък ще е още по-сложно и скъпо. Е, пак е безкрайно по-евтино от нова кола от магазина, ама пусти пари – все не достигат...

Защо конверсия на АВД Импреза да е по-скъпо? Разликата каква е според теб?
Просто монтираш ел-а с твой маховик (лек) на мястото на боксера и ставаа....

Е, да по-добре ще е да сложиш 4 ел. двигателя ама тогава вече става толкова сложно чее.... няма смисъл. Ще трябва да копираш алгоритъма на работа на ск. кутия... то вече не е субару в такъв случай:)

Електричките = неоправдано скъпо удоволствие

Бъдещето е в ракията! Като свърши петрола ще преправям на алкохол... не съм притеснен.

Много ми е интересно на какво ще вървят корабите и гражданската авиация. Батерий? Да бе да...

мдаа, костенурката е супер бегачка и е с оловни батерии Одисей, ако беше с литиеви щеше да е още по-бърза.

Сичко към 10 хил лв. батерии(хубави) 84 волта 90 ампера, Зарядно 2 Квтч , БМС ( Battery Management System) с touch screen display, електромотор Костов 24 Квт постоянна мощност до 144 волта (може за 1-2 мин да извади 70 Квт), dc/dc конвертор от 84 на 12 волта, педал за газта, контролер Кели, планка за захващане на електромотора към ск. кутия и преходник, има и разни дреболии реле за изключване, кабели и т.н.

1,50 лв на 100 км е само цената на тока

и вече не купува: бензин, масло, антифриз, филтри( бензинов, маслен, въздушен), ремъци, свещи, кабели, ауспух, радиатор и т.н се изхвърля

остава само поддръжка на окачването и спирачките щот няма регенерация на енергия обратно

Вижте какво БМВ са направили маниаците в Хърватско.




БМВ-то срещу Тесла

Най-бързата лодка електричка, вдига 160 км !!!

Не съм се опитвал да смятам, но ми се струва, че ще е по-скъпо заради двойното. Хем трябва малко повече енергия за него, хем свободните места за батерии са по-малко. А в малка машина (лека кола) балансът и компромисът между необходимата енергия и теглото на батериите е трудна работа. Виж, при големите камиони, рейсове и подобни нямат такива грижи – там теглото на батериите не е толкова критичен фактор. Даже наскоро четох за някакви тирове на ток.

А и другото е, че самото Субару си е по-скъпо...

Все едно, де.

Някой беше написал мнението на ЕЛКТРМОТОРА за ДВГ-"Това е една машина,която непрекъснато се опитва да се саморазруши и най-накрая успява"