Моето Джъсти е на 183 000 вече, и нямам грижи с нея, хубаво масълце и без ексцесии на студен двигател и всичко е о.к. Все пак служебната ми е френска на 2 години и 70 000км.

Тука малко като във вица се получи
Нито е Legacy.....нито е 1992 г.,а и беше на доста повече от МИЛИОН км.

Май беше твоето Леоне,и беше чукнало 1 400 000км. без ремонт....
Та по темата колега,имаш още 1 000 000км. за каране.

Ми не е Леоне,каквото и да казват скороизлюпените разбирачи,колата беше 1800 4WD,има безбройни разлики от Леонето

Аз си купих 1800 4WD,комби и по километраж беше на 470 000км.но нямаше грижи карах го още 70 000км. и го продадох на едни ловджий в Белоградчик и те още го карат.Не харчеше масло и на стръмен баир тръгваше от място с кубик и половина дърва.Така,че не се плаши от цифрите.

.............Здравей колега,това 1800,още ли го имаш? А какъв цвят беше???

Не е невероятно да са й навъртани по 40к на година. Съдружникът ми живее извън София и всяко идване до тук му е 200км. Успя да навърти 40к+ за година. Това обаче е извънградско каране, което е в пъти по-добре от същото количество градско. Естествено, трябва да се обслужва съвестно при такава експлоатация. Ако и твоята е карана по този начин, цифрата е приемлива и може би не е повод за тревоги.

Кой в каквото иска да вярва.За мен след 100 хил.км ризска от повреда рязко се увелиàва.Затова и почти няма производител на автомобили,който да дава гаранция след такъв пробег..


Дали 400 000 км са много или малко е относително.Ако ще ходиш на лов или за риба в гората са ок.Ако обаче ще тръгнеш на почивка в Гърция със семейството си са много.

Цената се определя от пазара - търсене и предлагане Щом повечето хора мислят, че пробега е проблем - то става проблем. Не е задължително да е технически издържано, а психологически!

Със здраве Вярваш ли, че си болен ще се разболееш и обратно

Колега навремето в МГ ме научиха да вярвам на цифри.Много съм им благодарен.Навсякъде извън България това много ми помага и в личен и в професионален аспект.

За пазара обаче не мога да се съглася по една причина и тя е,че в България просто няма такъв.в България 99 % от колите се внасят като втора употреба отвън и първичен пазар практически няма.Дори вносителите на нови коли(Включително и тези на Субару) работят с посредници а не директно със завода.Пародията е пълна.

Но си прав.Важно е човек да си вярва,макар и да живее в измислен свят.

Вас май и демагогия са ви учили - как да извъртате темата А нас в ТГ пък за пазарните принципи ни учиха

моята този февруари я взех на 135К по километраж. беше ми кристално ясно че не е на толкова. колата нямаше сервизна книжка, защо ли? в паспорта на газовата пише, че е слагана 2006 и колата е била на около 86К. последва пълно сервизиране, никакви забележки. дори гумите и са дот '09.
тези дни открих лепенка за смяна на масло, на която пише 7-ми месец 2009, на ~280К км.
хвана ме яд на търговеца, не защото ми е продал кола на двойна и повече цена, а заради наглостта му. то бива да свали примерно 50К, ама той се е поулял. при 'пазарлъка' му отбих 500 лева, само за спорта. ако беше с реалните си километри, да бях отбил 1000 и всичко щеше да е 6. той пак щеше да си получи своето, както и аз. аз не страдам от синдрома на многото километри, надраскано някъде си, пребоядисан някой детаил, та това е 7 годишна кола все пак! всяка такава техника си има нормални следи от нормално ползване и няма как след примерно 10 години да си е както е излязла от завода.
колата има дребни проблемчета, повечето от които вече са решени, другите се решават в движение.
мотора си го взех на 57К, предполагам че са реални, защото търговеца дори не знаеше кое точно му е брояча на пробега ( автотърговец със случайно изпаднал му мотор ). 90% от колегите не биха си взели мотор на повече от 15К, нищо че той е над 10 годишен! просто психическа заблуда, донякъде сериозно поддържана от родните ни автоджамбази с тези им опити да ни измамят по елементарен начин и да са 'по-хитри' от 'загубените' си клиенти.

така че, хич дане ти пука дали е на 100 или на 400, важното е да ти е кеф и да не ти създава мизерии.

Кажи му името на този некоректен търговец поне да се знае, да не се лъжат и други колеги.

автокъща 'ауто к1' в софия, нямам намерение да го крия

Аз докато да взема мойто субару търсих около 20 дена като обиколих доста автосалони и висях в нета почти по 4-5 часа всеки ден.Е нямаше коли никъде дето да са над 200 000км,всичките са на около 120 000 до 150 000км и това е, всичките са внос от германия или австрия и тук таме някоя от италия, всичките са карани от 90г. бабичка единствен собственик която е ходила на църква с тази прекрасна кола само в неделя примерно 10 години подред и точно преди да умре нашия търговец я е купил от нея.Всеки търговец ти я продава дори на загуба и де факто според него ти я прави подарък Това е суровата действителност.Навъртях около 500км тук в Бг да ходя по огледи и нищо все разходки, поне пих кафе на много места из БГ .Накрая тамън си бех помислил че от тука кола няма да мога да намеря и започнах да се оглеждам за промоция на самолетни билети до германия.Всяка вечер едновременно ми беха отворени мобиле.бг и мобиле.де и няколко саита от гугала за самолетни билети и екскурзии.Така попаднах на една обява в мобилето и си викам аиде това е последната която ще видя тук, просто не бях си купил още билета за самолета:).
Така че макар и трудно се намират и свестни коли от свестни продавачи, таз мойта като отидох на огледа и видях всичките прегледи /ТУВ/, и застраховки от германия от датата на първата регистрация до вноса и в БГ, представиха ми и митническата декларация при вноса, имаше и квитанция от сервиз където е бил правен ремонт надлежно описан в фактурата, както и фактури на резервните части, имаше и всичките застраховки и данъци в една папка правени вече тук в Бг.Купих колата от жена, която си е плащала за всичко и си е съхранявала най-прилежно всичките фактури и прочие каквото е пипано по колата тук в Бг, изглежда като е видяла че от германия и е донесена така с една папка 3кг хартии е решила да продължи по същия начин.До тук идеално звучи нали, но отне ми около два часа да гледам тези всичките видове хартииики, и какво виждам, годината в която е внесена в Бг има преглед в германия/ТУФ/ и смяна на масла и филтри при 79 000км., до тук добре даже идеално, но същата година е влизала в сервиз и тук вече в БГ за смяна на масло и филтри и там виждам документ от нашия Бг сервиз с надпис за следваща смяна на масло и филтри но вече при 33 000км. а аз я купувам на 35 000км и имам лепенка на вратата че на 42 000км трябва да сменям масла и филтри.Имаше даже и принтирани страниците от мобиле.де с дата 10 дена преди митническата декларация на вноса Жената си е намерила обявата в мобиле.де, принтирала си я,принтирала и карта на германия до града в които е колата, принтирала и карта на града с улиците до точния адрес и после е дала листовете на човек които е отишъл, огледал, купил, и внесъл колата.С две думи тази жена е действала по умно от доста народ , вярно плащала си е за всичко, но си е купила точно тази кола която и е харесала.
Иначе относно това дали са много еди колко си хиляди км, тука може да се спори, всеки един двигател и кола може да се скапят и за 30 000км, може и за 300 000км, може и за 1млн, зависи от задкормилното устройство и начина му на шъофиране.Има майстори дето след основен ремонт пробват колко им дига на магистралата, има и други които не дигат над 100км/ час на магистралата, а градско си карат под 50, има и трети има и четвърти.С две думи колкото хора толкова и мнения

Навартях ве4е някоя хилядарка и няма никакви грижи,само си мисля какво ли 4удо щеше да е ако наистина е на 150хил за колкото ми я продадоха

За гаранцията има пряка връзка между километри и възраст. 3 години или 100 000. Ако една кола е карана интензивно за кратко време,това не е голяма грижа. Аз лично уж не карам много ,но на 3-тата година тъкмо ще съм подминал 100 000. Сметката е проста.
Сиреч 35 000 км за година са това,което производителят е предвидил. Ако някой не ги минава ,не значи ,че колата му се запазва повече,тя пак си старее.

И си прав, и не си, колега.Такситата карат по милион километри, защото се карат все топли.Производителите са принудени от Н.В. 'Пазара' да дават такива гаранции, за които клиента заплаща още с купуването на автомобила.Гаранцията е доста сериозно перо от цената на автомобила и колкото по-близо си то тези сто хиляди км, за тези три години си по на кяр, един вид.Всеки детайл обаче си има лимит, който при определени условия може да варира, но не и до безкрайност.

Та по темата 400 000, може да са много, може и да не са - зависи какво е било..... Остават доброто обслужване и разумна експлоатация от тук нататък, пък каквото сабя покаже.........

Здравей,колега ами да ти кажа не са много 40000 на година даже никак,аз я купих на 18000км моята и за една година стана на 65000км-47000км навъртяни:)

Абе, каквото и да се самозалъгваме - спора е малко, като много или малко са 70 години за един човек. Както и да си живял, както и да си се хранил, спал, почивал, спортувал, нервирал, не-нервирал..................... накрая 70 години, не са като 17...!?!