Завейте колеги,трябва ми масло за АТ-то.колата е легаси 2.5 99.защото нещо не ми харесва как сменя скоростите.моля за цена и от каде да си взема без да ми дерат кожата.

Ами където да е,,само да е оригинално около 40.00 лв е литъра,,друго за кутията аз не ти препоръчвам,,после го сменяш след 60000 к и си караш без проблеми.........аз така направих преди около 30000 к от Субару за кутията препоръчват масло Субару..иначе евтиното може да ти излезе после по скъпо.......

Не е така. За тези, за които препоръчват обикновеното Subaru ATF няма проблем да е друго качествено Dexron 3 масло.
За тези, които препоръчват Subaru ATF HP /по-новите и 5скоростните/ - само оригинално трябва, защото няма сигурни заместители.
Аз също съм залитал на оригиналното, но сега си намерих евтин Мотул Дескрон 3 - разлика няма. Добре е по-често да се сменя - да речем 40-50 х макс или по-често, защото и без това се сменя само половината от цялото, а и градското се води тежка експлоатация.

Мисля да го сменя цялото

Де да можеше

Защо колега,нали като се свали картера се точи цялото масло

Остава в торкконвертора,него няма как да източиш.Схемата е: точиш,наливаш,караш малко,пак точиш и наливаш, така 3-4 пъти.

След сваляне на всичко което е възможно - събра около 8 литра. По каталог - 9.3.
За Форестър иде реч , ама и при вас ще е сходно

По каталог тук е 9.5, със отваряне на торка се източват около 7, нормално 5-6...

Благодаря ви колеги

Защото като ми превключва от 2-3 става с лек удар и то не всеки път,за това си мислех дали няма да се оправи със смяна на маслото

Смени го и тогава го мисли. Взел си автоматик, а не си го обслужил... ще кара до някое време и ще спре съвсем.

Как разбра, че не го обслужил човека автоматика.

Колега пиши дали се е променило нещо след смяната на маслото, защото и пр мен понякога го прави това между 2 и 3-та но само на студен двигател.

и ти ли не си го сменял

На против колега,преди 15к. източихме от пробката колкото можахме и наляхме до кадето трябваше.но започнах да съжалявам че тогава не свалихме картера и не направих промивка.а си сложих мотула както четох във форума

Не че омаловажавам медиумните ти способности но тук сгреши - сменял съм го.

И как беше, имаше ли придърпване преди това и след това какво стана?
Подобни ефекти се проявяват със старо масло и след смяна омеква превключването. Със сигурност се забелязва след смяна, а и човек обикновено знае колко масло е сменил предния път Ако е нов ефект - така или иначе да смениш маслото за проба е най-евтиния вариант
Относно от къде - ако се обедините и си поръчате по-голямо количество от чужбина ще ви дойде евтино.

Преди и след смяната си е едно и също,но последно време на студен двигател интервала на смените на скоростите се увеличи,трябва да отиди на по високи обороти за да превключи.а това ме мъчи много като е на студено.

Ами при мен това превключване е съпроводено и от някакво щракване и взе да се получава точно след като си обслужих автоматика - преди това го нямаше и го прави сутрин, когато колата още е студена, също така превключването става на по-високи обороти като на колегата.

Нормално е при студено време в рамките на 2-3 минути да не включи 4та или да задържа до по-високи обороти, за да загрее по-бързо кутията, но сега не е чак толкова студено - ако не се лъжа под 0 градуса беше дадено и не говорим за удари и щракане...
Провери си нивото на маслото. Възможно е нещо да е калпаво маслото...