Здравейте, предстои ми смяна на гарнитурите на капаците на клапаните и искам да попитам запознатите с тази операция има ли нещо по различно от смяната им при нормален двигател (например източване на маслото- въпреки че то би трябвало да се отича в картера, но знам ли..) или развивам, свалям, измивам с бензин леглата на гарнитурите и слагам новите и затварям
Благодаря предварително на отзовалите се .

Вероятно знаеш, но все пак да го напиша "черно на бяло": желателно е да се сменят и "О" пръстените на свещите, така и така се отварят капаците. Иначе не се налага източване на маслото.

На мен ми се наложи два пъти поради кофти гарнитури и втория път вече - оригинални.

освен това има по 1 уплътнение на болт, общо 10 броя. поне при мен. те също е добре да се сменят.

А накой знаели някъде да продават само тези уплътнения за болтовете

Благодаря на всички за помоща, а за уплътненията на свещите и болтовете ще видим дали могат да се намерят, че май проблемът ще се окаже в намирането им.

мдам, пролетта имах сериозен проблем с намирането на точно тези подробности, дано сега ги намерите.

има 1 колега в варна ги поръчва оригинални и идват за много кратко време.Казва се Марин - 0894484248.Направете контакт с него аз съм копувал части от него оригинални

И аз от него си пазарувам, даже вече ги поръчах частите само чакам да дойдат
Оказа се че стария двигател(EJ18S) нямал гумички на свещите...
ПП: и само да спомена за някой който като мене реши да сменя тези гарнитури и не си е набавил гумичките на болтовете да не си мисли че ще мине без тях , защото възможноста и те да текат е много голяма и ефекта ще е нулев

Аз смених миналата седмица тези гарнитури,Марин ми ги изпрати,но не знаех за тези гарнитурки на болтовете и сложихме старите.Слава богу не тече!