Колеги, някакво мнение за тази кола, този мотор, кефи ме и бих си взел такава ама хич не съм запознат с турбо двигателите и кво трябва да и се гледа??? http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

Темата не е за тунинг - преместена в подраздел Legacy.

EnDeR

водиш го на сервиза и там специалистите мерят гледат и ти казват с/у съответната цена за услугата. успех и мен много ми хатесват тези легасита комби

Нещо не те разбирам колега, Какво да ми дадът (продадат) Краси и Дани СУбару ли, и за кой град става на въпрос???

имам предвид че имам такова, работих в сервиза на Митко (Митака перформанс) и с Дани( ДК перформанс) бяхме колеги едно време, ела да те повозя и да видиш що за кола е.

За София пич.

Това е колата, аз колко гоних едно такова комби - накрая го прибрах и рекох да го разкоствам, че да го напрая уж един път да не се занимавам после поне 30-50 000 км. Не знам какво му се е случвало на аквариумчето, но при все е бил каран яко на ръчка на 230 000 км беше като отворих двг с оригинални бутала, сегменти, лагери и тнт. с турбина дето надуваше до безкрайност - разбирай немаше нищо за регулиране, беше оставена колкото може, с оригинална електроника - с ценер. Та от преобогатената - ама много богатата смес вътре беше чернилка сичко, турбината погорваше масълце и тя, колата вървеше супер, вътре буталата имаха дев от тях две резки по едната си пола и тва е то - хонинга си седеше в цилиндрите, основните лагери бяха бели кат хартия, мотовилковите малко бяха тръгнали - ама за такъв живот беше перфекта вътре. Дето се вика най-дуракоустойчивия двигател е тва, отваряш, затваряш човъркаш палиш и тръгваш, е има три кусура - тя и след ребилда ше си ги има, че с тва нещо не може да караш на 30-50 км. Скоростна кутия, съединител и разход - Първото е консуматив, второто е консуматив - третото е винаги двуцифрено число - при мен от 10 до 28/100. Ако си намериш 4.11 кутия - по-държи но тогава, може да тръгне задния дифф, 4.44 не става според мен за тва купе, нашите са 3.9 - много добра за дълъг път и доускорение, но за гонки не става и се троши най-лесно като се цеди на 1 и 2 - а. А и още едно слабо място има - маховика - задължително като си вземеш такоз нещо - отвори и провери съединителя и маховика - моя беше напукан като на стар земеделец ръцете. Малко кофти спира с оригиналните спирачки и трудно влизат по-големи от 16-и джанти.

ама за цяла софия ли? и кво направихте с апексито бе, нещо се скатаваш и почвам да се притеснявам

momcho2000, за тази кола може да се даде мнение само като се огледа на живо. т.е. ако намериш вариант колата да дойде в софия - един куп бели и черни субару нинджи ще я огледат под лупа и ще ти дадат съвет на драго сърце. този тип субара може да са златна оферта, но може и да са яко набутване. зависи как е поддържана колата... във видин имат горе долу две субара. едното е една от най-направените СТи-та в бг, другото най-вероятно е това от обявата

другият вариант е да идеш, да поискаш тест, да я завариш на 250 и ако не се счупи, значи е ок.

само се вози за сега, стана студено много въздух и идва и с 20 ката чугун вече почвам да се притесневам. Ште трябва да му търсим калая на тва апекси иначе седи само като мп3 плеър на таблото