Здравейте приатели,

една година карам на бензин 3.0 оутбек'08-50000км навартяни и около 13/100 градско:)-тъкмо ще му изтече гаранцията- малко нагорнище ми се струва че ще ми идва бензина:)и се замислям да си сложа течна фаза газова уредба.ВАПРОСЪТ ми е-има ли колеги от форума с такива уредби,доволни недоволни,кои уредби са подорби за боксера?БЛАГОДАРЯ ВИ

Моето скромно мнение е да не си съсипваш хубавата кола. Карай си я с кеф така както си я взел във фабричния и вид и тя (колата) ще ти се отблагодари с дълги години за напред безпроблемно каране от което ще спестиш не по-малко от колкото от по-евтиния разход. Всички тия пре/доработки рано или късно дават отражение в негативна посока.
А и за разхода 13/100 градско не и се вижда да е кой знае колко висок за 3.0 двигател при това с awd.

Напълно съм съгласен с теб,колега

Разликата идва при повече каране, иначе не си струва, а и течна фаза трудно се избива - трябва много каране

хмм,добре..чудя се дали да се чудя или да не се чудя:)май ще се слушам в вас колеги:)

При около 20х./годишно и повече до към 40х./год. си струва според мен.Ако караш повече от 40-50х./год. - дизел.

Ако кара повече от 40-50 - метан

Не съм чувал досега някой да е успял с уредба за метан на Subaru
Иначе с газов инжекцион - спи. С инжекцион с течна фаза - чувал съм че има няколко Трибеки (3.0 и 3.6), доколкото обясни Митака има повишаване на мощността и понижаване на разхода
Малко ми звучи като "хем туй в онуй, хем душата в рая"... но в обясненията му имаше някакъв смисъл. Само че 3500+лв ми се струва множко...

Нормално е да се повиши мощността на автомобила, пропан-бутана е по калоричен от бензина.
При газовите уредби с изпарител мощността леко пада или остава същата, защото изпареното ЛПГ заема много място и не можеш да набуташ кой знае колко газообразен пропан-бутан в цилиндъра, докато бензина е течен.
Когато газовата уредба работи с течен пропан-бутан, този проблем изчезва.

Здравейте на всички,

поръчах си вече течната фаза и сега чакам другата седмица да дойде и да я поставим при МИТАКА.

има ли колеги от форума с такава,да ги попитам как се дръшат,имат ли проблеми?

ако някой има отзиви моля ви пишете

Мерси

...мислех си го навремето,още като я поръчах,че и преди това даже..... Вече не толкова често.
Сподели после,някой трябва да е първи все пак
Като цяло подкрепям,но моята засега все си харчи по 10-10.2 - не ми се занимава с газ...Нямам "часове градско " кой знае колко....
Иначе имам опит с газ - без забележки,чудесно гориво. при добра настройка си върви като бензин

а кое ти гори 10-12 на 100:)?2.5 ли?

Това не е съвсем така. Пропан-бутанът е по-калоричен когато се изгаря 1 кг. гориво, а като се приравни към литър е по-малко заради много по-малката плътност на газта.

Ето два линка, има интересни неща:

phdproject.uni-ruse.bg/files/article/Характеристики_на_горивата-l.doc
http://conf.ru.acad.bg/bg/docs/cp09/4/4-3.pdf

Прав си по принцип, но в контекста на темата за течната фаза, ти вкарваш в цилиндъра много повече въздух, отколкото гориво. Така че има достатъчно място ( и време) да се вкара малко повече течно ЛПГ( в сравнение с бензина), и спокойно може да се компенсира разликата за която говориш, докато ако ЛПГ-то е газообразно, това вече не е така - и количеството и времето за впръскване стават проблемни.

Не карам много градско. Колата е 3.0, 2008-мисля,че е като твоята. И не 10-12,а 10,0-10,2 ,сега при по-студено време скочи на 10.6. Не наливам в Бг,сигурно и това е значение,щото като се прибера разходът се качва към 11,че и повечко...Имам приятел със същия аутбек,кара го основно в Бургас- към 11 и нещо харчи.
Почти никога не ползвам I на SI driive-а.

[/quote]

Не карам много градско. Колата е 3.0, 2008-мисля,че е като твоята. И не 10-12,а 10,0-10,2 ,сега при по-студено време скочи на 10.6. Не наливам в Бг,сигурно и това е значение,щото като се прибера разходът се качва към 11,че и повечко...Имам приятел със същия аутбек,кара го основно в Бургас- към 11 и нещо харчи.
Почти никога не ползвам I на SI driive-а.[/quote]

браво колега.ами да ти кажа така е ,и намен в германия,австрия гърция,турция,румъния ми е към 10-11..но тука е много зле всичкото гориво в БГ.потрсен съм

Помпят въздух в резервоарите явно, стар газаджийски номер

Карам с течна фаза от миналия ноември. Митака я монтира срещу 5600 кинта.
Разходът е същият като на бензин, а мощността я мерих и на дино - едно към едно.
Лошото е, че италианската уредба е говно - 20к км и сменяш помпата за газта - Walbro консуматив за 200 кинта. Според Митко холандската била по-надеждна, но той така каза и за мойта преди година.
Тарикат мъж не писка, така че или свикнете с високия разход или се пригответе за голямата балканиада на Митко.

благодаря кире утре ще ти звинна да се чуеме