| Автор |
Съобщение |
|
men
Регистриран на: Вто Авг 21, 2007 2:35 pm Постове: 19 Местоположение: ШУМЕН Рейтинг: 0 
|
|
Здравейте! Имам 2.0 легаси 1995 автоматик започна да губи мощност при по високите натоварвания изглежда като недостатъчно гориво. Поръчал съм нов горивен филтър но искам да измеря и налягането на помпата а не мога да намеря инфо колко трябва да е и за колко е калибриран регулатора на налягането, ако някой може да ме осветли по въпроса. Благодаря!
|
|
|
|
| Вто Авг 21, 2007 2:44 pm |
|
|
|
Provigo
Регистриран на: Съб Юни 10, 2006 9:16 pm Постове: 657 Местоположение: Канада
Автомобил: аутбек 3.0R '05
Рейтинг: 31 
|
|
Моето е също '95 само че е 2.2 автоматик. Ето данни за помпата бензиновата да видиш все пак и да имаш някаква идея.
Но къде се намира тоя "pressure regulator vacuum hose" си нямам идея.
Прикачени файлове:
untitled.JPG [ 83.18 KiB | Прегледано 1236 пъти ]
|
|
|
|
| Вто Авг 21, 2007 8:04 pm |
|
|
|
dokovski
Регистриран на: Вто Авг 07, 2007 6:25 am Постове: 174 Местоположение: София Рейтинг: 0
|
|
Колега от къде ги вадиш тея снимки - програма, катоалог???
|
|
|
|
| Вто Авг 21, 2007 8:30 pm |
|
|
|
ImprezaSTI
звездоброец
Регистриран на: Пон Авг 21, 2006 12:49 pm Постове: 1399 Местоположение: София
Автомобил: 4-цилиндрово сешоарче
Телефон: 0898-695-268
Рейтинг: 292
|
НекъФ щурав service manual сигурно 
_________________
...защото животът не се измерва с броя на вдишванията,
а с моментите които спират дъха!!!
|
|
|
|
| Вто Авг 21, 2007 8:35 pm |
 
|
|
|
Provigo
Регистриран на: Съб Юни 10, 2006 9:16 pm Постове: 657 Местоположение: Канада
Автомобил: аутбек 3.0R '05
Рейтинг: 31
|
Ми да, виж как знае колегата от щурав менуал са  Може да ти го пратя ако искаш. |
|
|
|
| Вто Авг 21, 2007 9:06 pm |
|
|
|
ImprezaSTI
звездоброец
Регистриран на: Пон Авг 21, 2006 12:49 pm Постове: 1399 Местоположение: София
Автомобил: 4-цилиндрово сешоарче
Телефон: 0898-695-268
Рейтинг: 292
|
Няма да спамя повече, Provigo, шегувах се  Знам че си ме разбрал, аз да си кажа, да не стане фал!
_________________
...защото животът не се измерва с броя на вдишванията,
а с моментите които спират дъха!!!
|
|
|
|
| Вто Авг 21, 2007 9:17 pm |
|
|
|
agent dust
Изгонен
|
непременно провери да не се вдига нивото в компенсационното казанче за охладителната течност. точно след натоварване, когато губи мощност - веднага спираш, без да гасиш колата отваряш капачката на компенсационното казанче(пластмасовото до акумулаторът), форсираш двигателят с ръка и гледаш какво става в казанчето. после кажи какво е станало
_________________
SUBARULAND Ltd
Диагностика, ремонт, обслужване и tuneup на SUBARU от 2007г насам.
0878 207 541 - Красимир
0899 612 719 - Венци
https://www.facebook.com/redlineoil.bg
|
|
|
|
| Вто Авг 21, 2007 9:50 pm |
|
|
|
men
Регистриран на: Вто Авг 21, 2007 2:35 pm Постове: 19 Местоположение: ШУМЕН Рейтинг: 0
|
проблема се реши почти от само себе си - просто се взриви ауспуха и колата си тръгна нормално с малко повече шум и сега нови ауспуси а инак смених филтъра и налягането на помпата е нормално. |
|
|
|
| Сря Авг 22, 2007 5:18 pm |
|
|
|
imprezaWRX
Регистриран на: Чет Фев 22, 2007 2:38 pm Постове: 1791 Местоположение: Белово
Автомобил: Mazda 3 2.0 disi
Рейтинг: 0
|
men написа: проблема се реши почти от само себе си - просто се взриви ауспуха и колата си тръгна нормално с малко повече шум и сега нови ауспуси а инак смених филтъра и налягането на помпата е нормално. ха,стар проблем.гърнето гори отвътре и ватата излиза като запуша изхода.това колко проблеми е създавало на хората,щуране по сервизи и т.н.радвам се че си решил проблема
_________________
201 HP tunet 3S-GE
|
|
|
|
| Сря Авг 22, 2007 7:03 pm |
|
|
|
