Верно не можем да се рабзереме С еднаква скорост и на най-висока предавка, автоматът е на по-ниски обороти спрямо ръчката. От това иде лека икономия на гориво, която обаче се изяжда от хидротрансформатора, ако не бъркам. В резултат разликата в разхода при нормална експлоатация обичайно е пренебрежима.

Правилно . 4-та автомат е по-дълга от 5-та ръчна.
До колегата jafaar: 4ЕАТ автомат при мен има 3 режима на работа, които мозъка на кутията активира в зависимост от стила на каране - 1.икономичен - сменя предавки при около 2200об и по-малко, 2.градски - при около 3200-3500, и 3.спортен режим при кик даун - сменя на 5500-6000 ако се кара агресивно.
Така е доста удобно като й свикнеш, още повече че можеш да я държиш в града извън овърдрайв като оставиш лоста на 3.
Относно разхода - нещата много зависят от стил на каране и състояние на колата, но определено повишеният разход в градски условия ще се дължи на загубите заради хидротрансформатора. Като цяло този автомат сменя много прилично и доста добър в сравнение с аналозите...

Джапанките показаха СТИ само за там с автомат скорости, но нямаше инфо за кутията - ако не греша беше с опция за смяна от волана. Ако е от рода на Porche PDK нищо чудно да даде по-добри времена от ръчната.

vmax, мойта е глупава и има само два режима. Аз рядко я карам на спорт (къв спорт на 107 коня така или иначе). Може би ми липсва точно тая златна среда, за която говориш. При мене има само двете крайности и понякога неадекватничи с предавките, но тогава ползвам ръчния режим. Колегата, ан който бях поверил колата за един месец сподели, че София - Самоков го взимал цялото трасе на 3та

Нооооо WRX-a следва да има им повече предавки, по-бърза смяна, по-адекватен за агресивно каране 'мозък'. Та да си дойда пак на приказката, бих карал WRX автомат с удоволстиве. Сега обаче се замислям дали да не мина на дизеловия вариант. Повече коне, по-малко разход, по-директен контрол с ръчните скорости.

То при него можеби двигателя компенсира донякъде недостстъците на кутията

Здравейте на всички,аз карам Сааб 9-2Х(което си е Impreza WRX) и е автоматик,нали е внос от Щатите все пак.Та по темата колата си е перфектна с автоматика и като единствен недостатък е при старт,че не може да потеглиш с 3000 или повече оборота.4-ри скоростния автоматик е с много добро предавателно число и с 90км/ч е с около 2000 оборота.Като голям + мога да отлича ,че има възможност да превключваш и ръчно скоростите,като става моментално без забавяне и ако свалиш две предавки надоло всички знаете какво става.....

с повече газ - натискаш спирачката и газта едновременно и после само пускаш спирачката

Тоя номер може да прегрее кутията

Нищо и няма за няколко секунди - за това е направена. Все едно кик-даун