Здравейте! Съвсем новоизлюпен фен съм на субару от София съм. От около месец карам легаси комби 96г (старата кола на бащата..не е подържана много добре:) ) , не ми работи километража.Закарах я в един сервиз на субару и се оказа, че не е жило ами някаква част в скоростната кутия,която не е скъпа(20ина лева), но ми искат адски много пари за работата, защото трябва да разглобяват кутията. 300лв за работа, 100 за масло ...което ми се вижда малко множко...по-добре маи да си взема навигация:). Ще се радвам за някой съвет. Btw имам книжка от 6 месеца и общо взето нищо не разбирам почти та реших, че ми е време малко да се пообразовам във форума първата ми кола е това, но общо взето всичките ми приятели казват че е доста добра и аз засега съм доволен.

Автоматик ли е? Добре е все пак да му смениш маслото по някое време...

не, ръчна е. Общо взето ми се струва малко скъпо, но сигурно толкова е нормално..

В кой сервиз си бил? Погледна ли списъците на сервизи във форума? Жилото на съединителя не е ли от 2 части?

Какво се е строшило ВЪТРЕ в кутията ? Да не е проблема само в куплунга, който излиза от кутията ? Между другото при неработещ километраж трябва да ти светва CHECK ENGINE ..... ?

Здравейте! Аз също съм нов във форума и реших вместо да започвам нова тема да продължа тази, защото скоро си купих същия автомобил Subaru Legacy 96г комби с ръчна скоростна кутия и на мен също не ми работи километража.



На мен ми свети CHECK ENGINE, но когато я откарах на майстор (не знаех за споменатите във форума и я откарах на друг) той провери дали датчика работи и се оказа, че е здрав. Въпросът ми е може ли проблемът да се отстрани без да се разглабя скоростната кутия, защото майсторите твърдят, че проблемът е там. Благодаря предварително.

След като свети Check Engine, разбери каква грешка дава.

Колата беше при мен ако не бъркам колегата . И след проверка на датчика и уредите на таблото се оказа че вала на скоростометъра в скоростите въобще не върти..

Здравейте колеги! Да споделя и аз какъв проблем имах с километража и как елементарно го отстраних. Когато купих моето Субару преди три-четири години километража ми работеше нормално - електромеханичен. Сигнала от скроростната кутия да таблото е с датчик по кабел, а не с жило. И така до миналата година, когато изведнъж механичните броячи отказаха да се въртят, въпреки, че скоростомера си показва скоростта на движение. И поради това, че според мен скоростомера и километража получават сигнал от един и същ датчик реших, че проблема е в арматурното табло, а и някъде из форума преди време четох пост от колега, че същия проблем се е оказал в напукани писти на платката зад механичните броячи на километража на таблото. Разглобих арматурното табло (не е сложно) и свалих платката зад механичните броячи на километража. Оказа се, че осите на двата брояча са блокирали. След като с малка отвертка разбутах пластмасовите зъбчатки осите се разблокираха и цифрите започнаха да се въртят свободно. Сглобих по обратния ред арматурното табло, километража заработи нормално, и до момента няма проблеми.

И моя километраж/спидометър днес отказа...
На ръчната скоростна кутия на Форестър 98 къде са монтирани датчиците?
Чета че били два - основен монтиран в картера на кутията и дублиращ монтиран на жилото...
Чета всъщност в едно руско общо ръководство, та някаква неточност в описанието не е изключена

По схемите жилото го намирам, но къде му е датчика?
Датчик в картера пък изобщо не открих...

http://opposedforces.com/parts/forester ... eter_gear/

Колега sk67, мисля, че ако имаш жило няма да имаш ел.датчици за километража и спидомера. Старото ми Субару беше така. Имаше жило, което е от две части. Едната (по-късата) се монтира върху скоростната кутия (тази част не е гъвкава), а към нея се свързва другата (по-дългата, гъвкавата), която предава движението на километража и спидомера на таблото. Като го купих навремето липсваше долната част на жилото и не ми работеше нито километража, нито спидомера. Купих ново жило и след като го монтирах всичко си заработи както трябва. Ако имаш жило огледай скоростната кутия зад двигателя, близо до връзката с кожуха на съединителя, около сондата за маслото, отвора трябва да е вертикален и жилото е монтирано в него, мисля че беше на резба връзката (късата част на жилото е извита като дъга назад към купето. Знаеш какво представлява жило за километраж, виж да не е откачено от скоростната кутия. Възможно е ако си е на мястото нещо с връзката към скоростната кутия да е прецакано, може и жилото да се е скъсало вътре в обвивката му и да не върти километража и скоростомера.

Ще проверя, но километража /брояча/ не е механичен, а дисплей.
Стрелката на скоростомера не я знам как се задвижва...

В такъв случай сигурно си с най-малко един ел.датчик, който трябва да е монтиран също върху корпуса на скоростната кутия на същото място, което ти описах за жилото на километража. На сегашното ми Субару е така, но моя километраж е механичен - ел.сигнала от датчика през платка на таблото с ел.моторче се преобразува в механично движение на цифрите и стрелката на спидомера.

Колега най вероятно SPEED SENSOR се е прецакал -85082
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/su/su2 ... Bt08cwEw==
Намира се вдясно на скоростната кутия,мисля че се отвиваше с ключ 17,като се отвие от долната му страна има едно перо което предава движението нагоре към един магнит посредством малка осчица, който индуктира някакво напрежение и по кабела в таблото ,именно тази ос задира в втулката си и се къса и оттам идва проблема.....
Аз успях да го възстановя с помощта на стругар,който го разкапсулова,направих си нова ос ,която заварих за перото и воала вече 20 000км няма грижи,пък и спестих 200лв за нов

П.С. не ти ли свети и чека...? За да не се цапотиш напразно ако свети чека отиди да ти прочетат грешката за да знаеш по сигурно къде е проблема ,може да е лоша връзка ,прекъснат кабел и т.н. ...

Плоската част ли се чупи?
Чека свети код 33.
Показват го черните кабели за самодиагностика.
Зелените не показват нищо.

Точно за това е този код - Датчик за скоростта.

Ще го смъкна утре.
Като запали чека и започнаха да се включват вентилаторите на радиатора...

Не е ясно, че е датчика. Може да е колелцето, което го задвижва. Провери - има в документациите стъпка по стъпка за тази грешка какво да се провери, но най-лесното е да го свалиш, даваш контакт и завърташ датчика с винтоверт на някакви ниски обороти. Трябва да ти отчете скоростомера...

ПП. Имам такъв датчик, но не съм 100% сигурен, че ще стане - мини и ще пробваме.

Това не се сетих.
Добре че каза - утре ще го пробвам.
Да махна тоя проблем, че дано с него изчезне и това включване на вентилаторите...
Един колега беше писал, че при него се появявало от калпав датчик на разпределителния вал, чийто сигнал лъжел компютъра и тъй нататък...
С омметъра проверявах през крачетата дали е затворена веригата на датчика като разединя от куплунга - затворена.
Обаче на клемите на куплунга /към приборното табло/ омметъра не мръдна нито със нито без контакт - веригата отворена.
Трябва да видя и предпазителя.

Смених датчика и нещата се оправиха.
Километражът работи, вентилаторите спряха да се включват самоволно...
Явно неизправността във веригата на датчика лъже някак компютъра и той ги включва...