Моя пък беше много вдигнат и заграждаше междинния отвор, та го смъкнах надолу.
Все тая де...основно ми беше за вида, и без друго никога не е гряла.

На въпроса за бушона FWD мога да ви кажа, че не пречи на нищо. Няма проблем да си караш само на предно предаване както са повечето автомобили. Слагаш бушона, светва ти лампата FWD на таблото и си караш. Колата е по-пъргава така и много лесно и просвирват гумите при потегляне. Карал съм така по цяло лято, понеже нямам нужда от задно предаване като е сухо, пък и ми прави проблеми. Едно нещо е важно също - да се провери маслото в предния диф да е на ниво, понеже цялото усилие вече се поема от него.
За тромавостта на Субаруто не е само от автомата, според мен това, че е АВД и двата моста са активни има по-голям принос. Който не вярва да сложи бушона и ще види разликата

Ако ще да се дърпа колата не става ли ръчката за бързи и бавни да бъде на средно положение,или този бушон е за модели които нямат бързи/бавни...

Нямам бързи и бавни за съжаление,даже в мерака си субито ми да е червено го взех и без круиз контрол макар и да държах да го има като екстра.Не съм сигурен дали бавните не са 1,2 и 3 за спускане и качване га наклонени терени на АТ.Чакам сняг за да ги пробвам.

Това, ако не го пише в ръководството - избий си го от главата.
Темата е за автоматични кутии, ръчните имат централен без значение дали имат dual-range (комби) или нямат (седан, турбо).

Под самото лостче пише да не се поставя между бързи и бавни.

Вярвам ти,но защо е оставено това положение...

Колега, това е механика, не е ултра-модерно бутонче. Виж какво ти е писал колегата...

А да попитам,моя форестър които не е автомат,дали има въпросния бушон?

И да има слот (място) за бушон, нищо няма да прави. Имаш централен диференциал, него не можеш да изключиш.

Знам си типа трансмисия и точно за това се учудих...Автоматиците нямат ли цент.диф,или са с някоя електрическа "джаджа"

Нямат всички. До 99г автомат с централен (и то пак не всички) е купето SVX
Тази кутия е предшественика на съвременния VTD (B9/Tribeca, Legacy/Outback 3.0R/3.6R)
След 99г автоматична с централен (VTD) има САМО за Европа във версиите със VDC и редки случаи в модели без VDC (с цел по-ниска цена), VDC без VTD обаче няма.
Сега при последните еволюции е различно, за тях не се отнася.
edit. Като казвах "САМО" имах предвид САМО за 2.5/Turbo Outback/Legacy/Forester

Ами моделите с ръчна скоростна кутия с VDC?
Те нямат VTD според мен.

Моделите с VDC и ръчка са чак в наши дни, вече са усъвместени.
До преди 10-тина години обаче VDC се предлага серийно или като опция в зависимост от модела САМО за автоматичните трансмисии. Примерно Outback (EuroSpec) 2001г 3.0 H6 има VDC стандарт, където и VTD е стандарт - това е единствената кутия за трилитровия (45:55), за 2.5i VDC е опция само за версията с VTD (4AT 45:55). В тия години, на ръчна кутия VDC няма. Също така не се предлага и за "евтиния автоматик" със съединител вместо междуосев (default 90:10)

Мисълта ми е, дали все още колите с ръчни скоростни кутии се слага една вскомуфа, разделяне на въртящия момент 50/50 и толкоз?
А вдц-то отделно може да го има или да го няма.
При тези коли промяна на разпределението на въртящ момент между преден и заден мост (ВТД) няма. Но си имат ВДЦ.

А, ние вискомуфа не ползваме. Subaru SWIFT е с вискомуфа, ма то нито е Субару, нито се прави в Япония.
Вискоблокировка за централния имаш предвид
Няма проблем да имаш VDC с ръчна кутия. VDC може да се сложи и на кола с предно, задно, и на всякакъв вид 4х4 с ABS
В дизеловите Легаси и Аутбек (MY10) е даже стандарт екстра доколкото помня.
Поне тия които гледах имаха и двете
И на @Стоян (zevzek) има...то в крайна сметка регулира оборотите на колелата, не им дава да правят големи разлики едно от друго, не позволява overspin така да се каже, пък това не е в пряка връзка с кутията, така че няма проблем.
В близкото минало са го предлагали само за АТ-тата, защото VTD-то е с по-високо ниво на оборудване оттам и по-висока цена на модела, а не защото има някаква техническа пречка.
Примерно в E55AMG има глезотии, които не се предлагат и като опция за E220CDI .... долу-горе същото е.


Иди при Ники и го питай за кои модели как се предлага

ходих.питах.каза.

този бушон действа единствено на по-редките модификации които са автоматик , но нямат VDC и тракшън контрол...
Пише го в книжката

То това са всъщност по-честите модификации . Новите модели имат всички VDC, но тези, които са Activ AT, пак са с бушон.
Горе в постовете е казано ясно, щом колата е VTD-има централен планетарен диф и не може да мине само на предно, моделите с Аctiv Torque Split-могат.