Под самото лостче пише да не се поставя между бързи и бавни.

Вярвам ти,но защо е оставено това положение...

Колега, това е механика, не е ултра-модерно бутонче. Виж какво ти е писал колегата...

А да попитам,моя форестър които не е автомат,дали има въпросния бушон?

И да има слот (място) за бушон, нищо няма да прави. Имаш централен диференциал, него не можеш да изключиш.

Знам си типа трансмисия и точно за това се учудих...Автоматиците нямат ли цент.диф,или са с някоя електрическа "джаджа"

Нямат всички. До 99г автомат с централен (и то пак не всички) е купето SVX
Тази кутия е предшественика на съвременния VTD (B9/Tribeca, Legacy/Outback 3.0R/3.6R)
След 99г автоматична с централен (VTD) има САМО за Европа във версиите със VDC и редки случаи в модели без VDC (с цел по-ниска цена), VDC без VTD обаче няма.
Сега при последните еволюции е различно, за тях не се отнася.
edit. Като казвах "САМО" имах предвид САМО за 2.5/Turbo Outback/Legacy/Forester

Ами моделите с ръчна скоростна кутия с VDC?
Те нямат VTD според мен.

Моделите с VDC и ръчка са чак в наши дни, вече са усъвместени.
До преди 10-тина години обаче VDC се предлага серийно или като опция в зависимост от модела САМО за автоматичните трансмисии. Примерно Outback (EuroSpec) 2001г 3.0 H6 има VDC стандарт, където и VTD е стандарт - това е единствената кутия за трилитровия (45:55), за 2.5i VDC е опция само за версията с VTD (4AT 45:55). В тия години, на ръчна кутия VDC няма. Също така не се предлага и за "евтиния автоматик" със съединител вместо междуосев (default 90:10)

Мисълта ми е, дали все още колите с ръчни скоростни кутии се слага една вскомуфа, разделяне на въртящия момент 50/50 и толкоз?
А вдц-то отделно може да го има или да го няма.
При тези коли промяна на разпределението на въртящ момент между преден и заден мост (ВТД) няма. Но си имат ВДЦ.

А, ние вискомуфа не ползваме. Subaru SWIFT е с вискомуфа, ма то нито е Субару, нито се прави в Япония.
Вискоблокировка за централния имаш предвид
Няма проблем да имаш VDC с ръчна кутия. VDC може да се сложи и на кола с предно, задно, и на всякакъв вид 4х4 с ABS
В дизеловите Легаси и Аутбек (MY10) е даже стандарт екстра доколкото помня.
Поне тия които гледах имаха и двете
И на @Стоян (zevzek) има...то в крайна сметка регулира оборотите на колелата, не им дава да правят големи разлики едно от друго, не позволява overspin така да се каже, пък това не е в пряка връзка с кутията, така че няма проблем.
В близкото минало са го предлагали само за АТ-тата, защото VTD-то е с по-високо ниво на оборудване оттам и по-висока цена на модела, а не защото има някаква техническа пречка.
Примерно в E55AMG има глезотии, които не се предлагат и като опция за E220CDI .... долу-горе същото е.


Иди при Ники и го питай за кои модели как се предлага

ходих.питах.каза.

този бушон действа единствено на по-редките модификации които са автоматик , но нямат VDC и тракшън контрол...
Пише го в книжката

То това са всъщност по-честите модификации . Новите модели имат всички VDC, но тези, които са Activ AT, пак са с бушон.
Горе в постовете е казано ясно, щом колата е VTD-има централен планетарен диф и не може да мине само на предно, моделите с Аctiv Torque Split-могат.