Здравейте,
от 1 седмица имам проблем със загряването на колата. Загрява нормално, стрелката не играе, но до колкото знам стрелката е софтуерна и до определена висока температура не мърда и чак като прескочи определен праг почва да показва истинската стойност.
Та от време на време се включва перката, като я поозоря или като седя по светофарите. Включва за 30/40 сек и изгасва после. До тук добре. Проблема е, че дори и след дълъг път водата в казанчето за вода не се загрява. Има антифриз малко над максимума. Проверих капачката на радиатора - ОК си е, малко затегната беше и я разхлабих, но не съм пробвал дали прави проблеми след това. Другото, което пробвах - запалих я за 2 мин и бръкнах в дупката под капачката, беше хладка водата, което значи, че помпата върти.
Някакви идеи, дали е нормално това поведение ?

Щом е стрелка значи е аналогова, възможно е да се направи и цифрова, но е безсмислено, там играе "чека" - с една дума -подсигуряване.

Стрелката се управлява от стъпков мотор с аналогов входен сигнал, подаден от микро-контролер, така че каквото подаде той това се показва на циферблата. Никакви притеснителни показания няма на таблото.

При мен стрелката при загрял двигател - като на схемата, но не прескача или играе, стои си там залепена. Капачката си я затегни, но провери гумичката тя играе ролята на клапан и пропуска към казанчето при определено налягане, но не съм забелязал кога се случва и тогава чак може да е топла течността. Предполагам, че вентилаторите ти работят коректно, но трябва да ги провериш, някъде тук бях писал, как работят.

и мойта стрелка не мърда - показанието ми е малко под това което си показал, днес забелязах, че нивото на водата в казанчето мърда, което значи, че си е наред, но пак си седи по студена от тази в радиатора - предполагам, защото е преливник само.

Дано правилно съм те разбрал,но провери ли какви са маркучите, меки;твърди,антифриза чист ли е,ако всичко изброено е нормално аз предполагам термостат,блокирал е отворен и колата работи на големият кръг.

Явно си ОК, но това "прескачане" и показване на "истинската стойност" не можах да го осмисля какво е..
Както е на схемата всичко е ОК в целия диапазон до червения сектор.
Щом и "чека" не ти свети - няма за какво да се притесняваш - двойно подсигурен си.

Ситуацията в която палиш двигателя и стрелката все още не е мръднала от най-ниската си позиция. В зависимост от автомобила това може да отнеме от една до няколко минути. Самия темп. датчик има долен праг на чувствителност и не отлепва при темп на антифриза под еди-колко-си градуса. При мен стрлка няма, само лампа, която под 50 градуса е синя, после гасне а при прегряване светва червено.