И на мойта 6-глава ламя не и дреме за климатика .

Май, да...

За под 150 кончета, т.е. за повечето от нас И особено за мен, с моите 1500 кубичета Аз едно не разбрах - защо понякога усещам колата спъната от климатика, а друг път - не. Усещал съм я спъната на едно ускоряване, а на следващия светофар си върви идеално.

ми не е е, щото аз дето я отворих съм със 156 кончета

Колеги по важно ми се струва да си вее климатика,защото без него или ще се опечем или няма да си караме колите в най-големите жеги....?Мойта и тя се спъва и комперсирам с повечко газ,до ламарините с припомване,леко отпускане при тръгване и после пак газ,тия номера ги усещам само на градското.Климатика го държа на 10градуса под външната,така поне не го тваря излищно и не припаткавам при излизане на вън.

Това е така, защото компресора работи циклично, т.е. работи до достигане на определено налягане на фреона и спира, докато то не падне под необходимото за поддържане на желаната температура. Затова веднъж колата лети, друг път е спънат кон.

Имах подозрения за това Има един свистящ звук, когато се включи климатика в началото и го асоциирах с качване на налягане някъде Благодаря за инфото

Мисля, че степента на "спъване" зависи и от амплитудата, която гоните. При по-ниска външна t, колата е по-малко спъната. Поне така ми се струва. Карам на климатик от началото на юни, а спъването започнах да го усещам след средата на юли, т.е. при температури над 30'С. Винаги задавам 23-24'С. Колата ми е черна и се случва термометъра да показва 26'С навън (в края на пролетта, да кажем), а в колата жегата да е непоносима и от влизащото слънце през джамовете. Тогава включвам климатика и спъване изобщо не се усеща.

Новите компресори може да са по интелигентни (климатроници). На моята кошница компресора си работи винаги по един и същи начин. Топлото идва от парното. Интересното е че не работи потоянно. Работи за 2 минути примерно и 2 минути не работи. Добре е за икономията .

те така всичките си работят от край време
компресора задължително се включва/изключва според температура/налягане по тръбите, никога не работи нон-стоп.

При климатроника има допълнителни датчици, които мерят температурата вътре в купето, на изхода на духалките и т.н. и според това ти регулират силата на вентилатора и сместа на въздуха автоматично (демек, нямаш врътки да въртиш ръчно). Това се управлява от допълнителна логика в компютъра на колата (или такъв за климатроник). Самия компресор обикновено е еднакъв, няма нужда да е 'специален'.
Няколко датчика в повече + сервомоторчета + проста логика за управление са разликата между 'климатик' и 'климатроник'

без значение от температурата в купето?
оп, климатик, не климатроник..., ама то все тая. смени/почисти си филтъра МНОГО скоро! запушен 'поленов' филтър води до такава аномалия. от това заминава компресора ....

Значи има една такава, по старите компресори или са включени или изключени и зацепването става рязко, чак като се включи и мотора притереперва.
Докато по новите компресора тръгва доста по плавно и меко и почти не се усеща кога включва и изключва.
Нали такъв е и принципа на инверторните климатици, те намалят оборотите на компресора когато започне да достига зададената температура, спира почива и после стартира 1-во на по ниски обороти и после ускорава, за да не работи на пълна мощност и да харчи много енергия.

А разликата между климатроник и климатих е една термодвоика, реле, малко дисплеиче и нещо което да ги управлява.
Мои приятел си направи и аз лично смятам да опитам, но поради ангажираността му летния сезон наи вероятно ще го направим зимата и за следващото лято ще съм с климатроник
Ако има някои желаещ бих могъл да съдеиствам ;-)

Бях чел в аутобилда че е от 7 до 10 к.с.
"тестовете" им не са миродавни .... но за това чат пат може да им се вярва все пак беше в статия за БМВ как щели да разстоварят двигателя от всичко само динамото остава и всички други възли са на ел.

Като се замислиш, че 5 киловата топлят цял апартамент ...

А парното пък защо, то не е ли пасивка, само вентилатора да докара топлото от мотора през тръбите?

Да ама в къщи има изолация и не държиш отворен единия прозорец
Парното използва излишната топлина, но все пак си му е даден капацитета.

А климатика, все пак би трябвало да е ефективен и да не харчи, колкото охлажда, но пак едно 4-5 кс сигурно си иска.