Има доста изписано и доста видеоматериал, но все пак, ако може колегите чиито коли имат заден VISCO LSD, да споделят преки лични впечатления.
1-Има ли реална полза за повишаване на проходимостта при кал, киша, сняг, пясък, диагонал?
2-Имате ли лични впечатления за ресурса?
3-VISCO LSD издъхва поради износване на дисковете или поради остаряване на маслото? Съответно при смяна на маслото възстановява ли работоспособността си?
4-Използването на масло с по-голям вискозитет компенсира ли износването на дисковете?
5-На колко километра е диференциалът и маслото за което се отнасят споделените впечатления?

За проходимост ще ти кажа, че без LSD диагонала ще ти е невъзможно препядствие. Ако нямаш и VDC естествено.

Като механика е по добре да заключва разбирасе,ама от там нататък другите числа от оравнението може да си кажат думата ,гуми и шьофиор. И да износва се и не мисля ,че се оправя със смяна на масло!

ПП-намерил съм един приятел на моя акъл и ще правим тестове при първа възможност с ауди А6 куатро 3 дизел

1-Има ли реална полза за повишаване на проходимостта при кал, киша, сняг, пясък, диагонал?
- Да, освен това колата с газ се държи по друг начин в завой и може да изиграе лоша шега първоначално докато се свикне.

2-Имате ли лични впечатления за ресурса?
- В момента колата е на 240 000 км с оригиналния си заден виско диференциал - работи си безпроблемно - колата е легаси турбо - и хич не е е жалена.

3-VISCO LSD издъхва поради износване на дисковете или поради остаряване на маслото? Съответно при смяна на маслото възстановява ли работоспособността си?
- Тук едва ли ще има много лични впечатления - тъй като издъхналите обикновено са на купени наскоро коли и предишния собственик не се знае какво е правил - редовна смяна на масло, задължително! Някъде споделят, че при редовно прегряване се скапва - което интересно се получава не толкова на писта или планинско, колкото от редовно юркане в кал, пясък и подобни условия. Обикновено се скапват и двете - щото като спече силикона - пластините се скапват много бързо - нов дифф или читав втора ръка.

4-Използването на масло с по-голям вискозитет компенсира ли износването на дисковете?
Зависи - от карането и от маслото - но - по-високия вискозитет е превантивна мярка, не лечение на скапан вече дифф.

5-На колко километра е диференциалът и маслото за което се отнасят споделените впечатления?
- както споменах по-горе 240 к км - под масло разбираш - силикона или маслото за смяна в дифа?

В дифа.

Хубава тема, ще я следя с интерес!
"Виското" трябва да е със силиконово масло да сработи, но явно зависи и от модела, щом продават за WRX и STI силиконово масло за LSD.
https://www.subarugenuineparts.com/prod ... ts_id=1063