колата ми е повдигната и фаровете светят в небесата - може ли някой да ми каже къде да врътна за да ги сваля на земята опитах с един винт който стърчи но ефект няма та се чудех дали няма възможност от моторчето за регулиране да стане ?

Те са два - за вертикален и хоризонтален реглаж. При мен по-дългия болт е за вертикален реглаж.

Виж дали не ти се мести рефлектора като го буташ отзад. Аз фаровете наскоро ги настройвах и десния се оказа, че се мести самия рефлектор и е маалко нагоре въпреки, че навъртях болта до най-долно ниво. Левия ми е стабилен и само с регулиращия болт влезе в норми.

няма втори болт за регулиране.... нагоре -надолу само с моторчето....

ако искаш надолу и неможе повече от моторчето, май най-безболезнения вариант ти е да си направиш малки подложки и да ги сложиш под горните болтове на фаровете - ти поне сам ще се оправиш...

Евентуално ако отвориш фара може на ръка да ги бутнеш надолу ама ме съмнява да успееш да го затвориш както трябва.
Всъщност виж дали не може да се откачат моторите и да се върти на ръка или направо виж дали не можеш да им подадеш директно ток (по схема!) и да ги завъртиш повече (по-продължително да въртят и да се развие повече рефлектора. Може и да опира по корпуса някъде вътре...

Какво си взе?

стана номера на самото мотор4е открих винт и ще се полу4и оригинално
а ина4е си взех мешана скара ужким легаси ама не е легаси уйким оутбек ама не е оутбек ...понаправена колица си взех мотор 2.2 , салон (кожен) , брони са отбек повдигната с 5 см. капли от горски големи гуми.. авееее доста прили4но изглежда

Супер. Честито и със здраве!
Някой път може бира

Ще използвам темата за да не пускам нова.
Направил съм снимка, на задната страна на моя фар.
От къде според вас се регулира фара???
Бялата врътка в горния краи се върти много леко направо свободно и нищо не става, долната метална несъм я въртял но според мен е за странична настроика, а аз искам да ги регулирам само във височина.

на теб не са ли ти с бутон от купето?

НЕ и е мноо гадно че немога да си ги звалям и вдигам отвътре.

Ето на Импрезата ми къде е кръстатия болт за регулиране. При теб трябва да е този хоризонталния вдясно.

ще използвам и аз тази тема, защото не открих специална за OUTBACK

на outback 99г. с елрегулиращи се фарове има две врътки за ръчно регулиране,
и двете са за регулиране в посока горе-долу, като горната е за дългите, долната за късите светлини.

в допълнение, за да се сменят предните габарити, се вади фара......или бронята, но фара е по-лесно

Моя проблем не е точно такъв но се надявам ако някой е разглобявал да ми каже,наскоро имах малък инцидент и се наложи да си взема фар 2 ръка но незнам дали моторчето от моя ще пасне на фара който съм купил(понеже ми го изпратиха без моторчето).Дали има някакви съществени разлики или само трябва да се премести от счупения на здравия фар.
Моля ви ако някой е пробвал да сподели,че изтръпвам при мисълта за още един фар Колата е легаси 97г.
Поздрави!!

Здравейте на всички.Изчетох цялата тема,но не открих търсения от мен отговор.Става дума за реглаж на ел.фарове на LEGASY-95(комби).Прилагам и снимка на фара на която с ЕДНО е нещо като пластмасов винт(за кръстата отверка) на електрическото моторче а с ДВЕ е по-дълъг метален винт.Първоначално си помислих,че ще стане от първия винт на моторчето но не става(мърда наляво надясно само 1мм,може би обира някакъв луфт) а втория винт се върти.Но си мисля,че втория е за вертикален реглаж и го оставих там където си беше.Мисълта ми е,че на най-горното положение на копчето в купето(вдига и сваля без проблем) пак светят малко ниско искам малко да ги вдигна.Ако някой знае как става регулирането(или въобще дали става) ще съм благодарен да сподели.

От болта на моторчето е вертикалния реглаж а от горния е хоризонталния,можеш вместо с кръстата отвертка да го направиш с ключ 10 ако не се лъжа.
Успех!!!

Колега ако взема да въртя винт 1 ще "схруска" нещо в моторчето.Знам,че е от него но не МЪРДА нито наляво нито надясно.Някой въртял ли е този винт и как става???!!!!Той просто не мърда.

Да посъбудя малко темата;)
На моето Легаси (2000г) , виждам само един дълъг болт който е за реглаж. Та връткам го аз , ама нищо не се случва. Трябва ми някой да каже , какво точно регулира този болт, или щом нищо не се случва , значи ли че е разбит механизма. А иначе искам да си вдигна малко лъча на горе, че доста ниско светят в момента късите.

При този модел само от тоя болт се регулират като едновременно се измества рефлектора и по хоризонтал и вертикал.На моделите с моторче на самото моторче има болт(най-често шестограм)от него се регулира по вертикал.Реглажа на фарове не е шега работа.Не вдигайте високо снопа светлина.Това че на шофьора му е идеално да свети по някакъв си начин може да е опасно за останалите участници в движението.Левият фар трябва да е винаги по-нисък от десния и прибран към центъра на автомобила(да не свети по-диагонал към насрещното движение).При минаване на ГТП са длъжни да ви проверят фаровете и ако има отклонение и не ги реголират поне да ви уведомят в какво състояние са.Най-лесния и ефективен начин за проверка е в мъгла,пушек или задимена среда .Тогава си личи най-добре кое къде свети.В по-горно мнение имаше споменато за смяната на габарита.Най-лесно е като се вдигне колата,смъква се кората и се сменя крушката на габарита.

Благодаря за отговора А аз като цяло не искам да ги вдигам много, просто купих едни крушки на Филипс уж +30% повече светлина пък те като свещи спрямо старите на Осрам. Та за това искам леко да вдигна лъча че свети на 2 м. пред бронята А инак за реглажа си абсолютно прав, там шега не бива, особенно ако си със силни крушки или не фабричен ксенон.

Понякога се случва крушката да не застане хубаво в глездото си.Може и пружинката да не я затиска добре и тогава фокуса се губи,осветяването става слабо и не където трябва.Провери дали не е станало нещо такова.Възможно е и клемите на фасунгата да не контактуват добре с крушката.Тогава точно крушките светят като свещи и не след дълго фасунгата се топи.Ако с предните крушки си бил ок проблема ще е нещо такова.Провери и кото докосваш рефлектора да ли се движи.Без голям натиск движения по големи от милиметър два примерно.