Какво включва малкия лост между седалките и как работи тази систена

Търсачката не е лошо нещо ........
viewtopic.php?f=5&t=10355&p=128812&hilit=%D0%91%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B8+%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8#p128812

Благодаря колега

А как мога да разбера дали работи AWD ,защото вече 3 пъти завъртам Форито ,добре че е с ниска скорост.Задницата бяга пред предната част.

AWD няма директна връзка към занасяне на колата, това зависи от стила на каране, скоростта, гумите, моментното сцепление на пътя, стабилизиращи програми ако ги има и други....
по принцип Форестер ръчни скорости се държи почти като кола с предно предаване по отношение държане на пътя и препоръчван стил на каране, приказките по някой сайтове за каране с леко забавяне в началото на завой и продължаване с рязко подаване на газ важат за рали условия с много високи обороти на двигателя, голяма мощност и ниска предавка.,.
бавните за 2.0 л не турбо форестери 1998-2002 са сложени защото двигателя няма достатъчно мощност при няко условия като големи наклони, влачени на тежки ремаркета или подобни, от друга страна макар и не много по бавни от нормалните предавки са полезни при лош терен като наклон, кал, сняг пясък и други подобни....и без влачене на нещо

Аз също съм се повътявал с Форко, но винаги е било когато отзад няма никой и съм заподозрял с голяма доза на убеденост, че е от по-малкото сцепление отзад в такива случаи. Мощността се разпределя 50:50 между мостовете, обаче сцеплението отзад е по-малко, че няма кой да натиска задницата. Тогава може много лесно да почне да приплъзва при неподходяща настилка - на мен ми се случва няколко пъти на лед, ама полиран направо.

При подобни ситуации с хора отзад - бръмча си, завивам без проблем. Въпреки това пак трябва внимателно да се пипа - леко с газта, с най-малко въртящ момент към колелата, за предпочитане бавно и така...