Аз съм почистил основно дросела ,но при мен стъпковия мотор изглежда по друг начин/не е като обяснената по горе демек като на рено/-представлява една ос която наподобява ножовете на абрих/чудя се как да го обясня/,при завъртане отваря и затваря
Май ще трябва снимка
Да кажете какво е излезнало след проверката..

Погледни си утре автомобила и ще разбереш, че има и друг маркучой . Приятелски - Наздраве също !

Намерихте ли си PCV - клапана или още го търсите

Ами търсим го
Търся под чашката с ракийката,под трушийката в чинията,........брееейй няма намиране
Сега по темата на мен не ми е останало време да го издиря/мисля че видях за кое става въпрос/,съмнява ме дали ще се отвинти,ама ще пробвам..

Намерих го, колега (с твоя помощ,де) , свалих го, киснах го цяла нощ в коресилин, а на сутринта му духах , като го надух откъм резбата затвори добре, т.е. не пропускаше въздух, но на обратно не съм много сигурен. Всъщност този клапан и в двете посоки ли трябва да затваря?

Да и в двете посоки трябва да работи, но вътре има и пружина и тя трябва да работи.

Тоест, трябва да затваря плътно и в двете посоки ли? Щото го свалих отново и в посока от картера към дросела не затваря плътно, а само намаля дебита. Така ли трябва да е? Иначе в другата посока си затваря перфектно.

Колеги, наблюдавам една много странна работа с моето Фори - като е по-влажно(снежно ) времето, прекъсването значително намалява, кажи-речи го няма!!! Само на 2000 оборота колата се замисля, а ако отнема газта на тези обороти тресе.Същото го прави като подам газ - пак притриса преди да захапе. Има ли вероятност от калпава маса някъде отдолу да влияе на работата на мотора? Или пък просто Субару си обича снега и понего не прави парчета

А в тихите обороти прави ли го още заглъхването, като подадеш газ?



Същият, като твоя е на колегата и не мога да разбера, как работи, че му върти, върти му, ама то не спира и при загрял двигател ?

Снимка на стъпковия мотор

След поредно ходене на диагностика и след като ми обесниха за пореден път че всичко е ОК,ми писна и се обадих на колегата mimo13 да питам дали има в наличност кабели/оригинални/,оказа се че има и след половин час вече бях с тях....
Резултата е 70-80% подобрение ,направо още не вярвам ....
Форко се прероди ,лети лети/той и преди летеше ама то зарад мене /,общо взето това придърпване не изчезна на 100% но почти не се усеща вече,но ще покарам още малко и ще споделя окончателни впечатления,да отпадне психологичния ефект та това....
Благодаря на всички колеги помогнали и съдействали ми и не на последно място и на mimo13

Добре е сега и свещите да прегледаш - може да се е прецакала някоя.

М даа ще ги погледна макар че дали ще си проличи незнам..
Пък свещите дето ги взех от теб/двойно платинени/ ги сложих преди месец демек нямам дори 1000км,да се надяваме че не съм ги прецакал ама ще се разбере де....

Аз съм забравил Въпреки, че са нови може да са прецакани, защото щом се е оправило от кабелите - значи не е имало ток за хубава искра, правят черен нагар и чистенето е трудно. Вероятно само една прави проблемите, щом е било слабо така че опитай и да я поизфорсираш - някъде на прав път я задръж минута-две на 4-5 000 оборота да се изчистят. Ако се оправи - карай и свиркай

Темичката е малко старичка, но за мен интересна и реших да я повдигна.

Попрочетох за всеобщия проблем с предърпването и днес реших да сваля и тоя клапан, нямах кои знае какви инструменти и с една лула 19" го развих.
Обаче останах много учуден, в това пробито болтче, имаше една голяма дупка или казано по прилчино отвор ;-)





Останах много учуден, погледнах другия краи на маркуча и видях че и там има същия клапан или поне външно изглежда така. Нямах инструмент за да го извадя, но утре утре....
Та през маркуча опитах да му "духна" и нищо все едно е затапено, обаче на "всмукване" пуска ;-) пропуска много леко и дори с малко вакум ще си смуче.
Така ли трябва да е?
Въпреки всичко утре ще го сваля и топна в корселин за 1-2 часа докато смня някои неща изпраени ми от Мимо13, като датчика за неотрална, които имам големи съмнения че е главен заподозрян в това гадно и неприятно предърпване, и колкото по често чета за проблема всички коли са с ръчни скорости.

Не е това което си отвил ...
При мен изглежда така
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/su/su2 ... dgGO3z9JM=

Това е.
Обаче при мен изглежда друго яче: http://www.auto-parts.spb.ru/cat/su/su2.mycat?SelSgv&t=nRNJcBkQSXCzEUlw30khSaxSEFbOSm/oQopJcOdMzICdWq_Pf6y2rz0JbG2dF0kq0qNNsJzhOTweV22CzsLgmT5Qm_vQAAZk5bUP8PBQDzNoUWPvfCfQQanBBqWcgARwqcNJcJ1gBTwEJyhA0V55eR1QTRDbEu7Y30Mhdh0TmXPdE0l0_mad1ouV11VGkKwViUzZ0bAPYEwqj7FEgdxwulH0a31HMQiJOdiGtyifEcVkh6Pgvj48c1mdOuJQlNnNxcXZ/RNxn8U1vGlw3FJBQ4gm_aoUIgDoxHgaK5D4JhipqeRzhJL8EPYRjGGhdxMNtrdLpalje_rGs4YDNhrRhSorzSHjveoxAmvxJN45gqAjIcwXmmeuVoa1D3JLa0FeIDnt_BtzLUJCURky_RrZVK5yrgkkinvzi3xEMdBxaCnrc_RYXkM65MXkbjkEU5v0JICXJO9GF7w1oZ0FRCn8LIJVHxe/yrmx8ch3UJYySb6NLXrX8ebkk7Y4FQXGXwngF8RP0YEALdbgu1rmVEFYN/YRzkbuFSpBdOHfOpvauPGXhJ/_4i/UqAVqK/xtCI85LAjtz5_WMrSq81q1AgtROqeyXvk4EU2BUSKUJrugAyYceSZcnQJV_h5xxWxrkw/l4NlIZpFOD7XtCkByhzdJfkfi0BTRs1l5FdpmohScOTytGeKmLm5O5a07q7C4ISdlgTz01RhWkrp8OxSnlau5lV6bOYx59DZ0IfrRlrjntvskMdVY1QAFH1GT

Но от картинката разбирам че клапана е в долната част, на картера.

Мм да по различно е ..
Както описваш като всмукнеш трябва да е затворил,демек вакума от колекторите
да не дърпа от картера при затворил дросел..
При мен си остана това леко чудене,наскоро пробвах и с друга бобина-същата работа..
вече се примирих май...държа я в обороти и всичко е наред
само дето като е пуснат климатика се усеща доста по гадно..