Колеги,вчера при движение с включени фарове ми изчезна осветлението на таблото и уредите на средната конзола. Малко преди това натиснах превключвателя "BRIGHT" - в едното положение таблото гаснеше , в другото светеше, докато спря съвсем. Доколкото съм осведомен този бутон служи за промяна на яркостта на часовника, а при мен гаснеше таблото. Проверих предпазителите - здрави са, ако някой има идея къде да търся проблема ,моля нека помага.

виж бушона за таблото, той се намира отпред при двигателя

Провери случайно да не си завъртял бутона за плавно регулиране на осветеноста на таблото.

Колеги , проверил съм бушоните включвах, въртях...... и нищо. Интересното е каква е връзката на бутона за яркостта на часовника с осветлението на таблото, защото след неговото натискане дойде проблема. На пръв поглед никъде не личи да са правени някакви промени по инсталацията, всичко изглежда ,като ново. Явно ще се наложи разглобяване и проследяване на веригите.

След като въпросната врътка регулира силата на осветеността на таблото и т.н. значи със сигурност има връзка. Предполагам че ако на този резистор/вариатор или каквото и да е всъщност, му се случи нещо, то той ще прекъсне веригата. Ако си забелязал проблеми при неговото въртене е напълно възможно около него да е проблема. Представи си вариаторен ключ в хола (примерно) - от онези дето имат врътка и регулират силата на осветлението. Ми то си е ключ, само дето има и други функции (на димер). Ако сдаде багажа - няма ключ.
Поздрави

Благодаря колега за мнението, но не става дума за вариатора , който усилва светлината на таблото. Той си работеше добре. Думата е са превключвател на централната конзола с надпис "BRIGHT",който има две положения - включено, изключено и трябва да усилва или намалява яркоста на часовника, а всъщност ,чсовника не променя интензитета, а таблото гаснеше, светваше ,докато спря. Не мога да разбера въпросният превключвател какво общо има с таблото. Искам да си изясня причината за да не ровя напосоки и да счупя нещо , което не е трябвало да пипам.

[quote="automan"...но не става дума за вариатора , който усилва светлината на таблото...[/quote]

Съжалявам, нещо не съм разбрал

Аз имам подобен проблем с този бутон, като го натисна и ми изгаря бушона за светлините в купето ... така и не можах да разбера защо...

Ползвам темата да питам откъде се регулира яркостта на таблото при 2,5XT?
За почти 4 години, никога не ми се е налагало, но реших да засиля малко яркостта и не можах да разбера от къде
В ръководството не открих и в търсачката тук излезе само тази тема.

Има една врътка на един от кормилните лостове - не помня десен или ляв, на нея има означение като за потенциометър

Много благодаря

На левия лост е, но засилва яркостта само над дисплея на таблот (или поне аз не виждам разлика в останалата осветеност).

Това, което намерих е просто включване и изключване осветлението на таблото - нямам потенциометър за плавно регулиране

На SG липсва тази „екстра“ за корекция осветеността на таблото. При SF я имаше.

Ами здраве да е. Просто оборотомера почти не се вижда през нощта и исках малко да засиля светлината, но пък не е болка за умиране.

Незнам при фейса дали го има но при НЕ фейса има врътка която усилва светлината.На лосчето за мигач има врътка с ON и 0.Не е като потенциометър,а само увеличава светлината на километража.Поздрави

Възможно е и аз да бъркам със SF, а и моя фоз не е ми е под ръка да погледна.
Имах изгоряла лампичка при левия циферблат в дония край и много ме дразнеше, та при Любо ги смених всичките и си светна много по добре. Накратко - смени ги с нови и ще свети по-силно

Има и друго, дребно - за тия години световодите са покрити с фин, черен тиняк. Едно разглобяване и малко либофф с микрофибъра правят чудеса. Мога да кача снимки с разликата.

Явно като влиза в бокса за обслужване, ще ги накарам да сменят крушките в таблото и да го почистят.