Днеска покрай една показно колегиално лепане на възглавници за колега , на тръгване той реши да ми върне жеста като ми изчисти грешката на чека, която си мислех, че е ламбда сонда , (човечка си има тестер за субару и аз скоро ще имам де) )), та се оказа, че не е ламбда сонда, а боло кнок сензора , което явно е свързано с лошото палене и тресене сутрин .

Та питането ми е , кнока отчита детонациите в мотора доколкото помня и само отчита, че нещо не работи коректно там нали , той не причинява проблема, а само го индикира?

Предполагам, че съм прав, ма да питам и ако съм оттам следва цялата тъпотия със свещите , кабелите, инжекторите и стъпковия мотор нали?

Ами не, най-често е за смяна самия сензор - има доста теми - явно си е болно място.
Изчакай да видиш дали пак ще се появи тази грешка, после е добре да се провери веригата до там, но в крайна сметка най-вероятно - смяна.

имаше я и преди тази грешка но рядко , а къде се намира пущината, прощавай?:)))

благодаря за отзичивостта

Той детонационния дачтчик излиза, излиза като грешка и накрая си умира тихо и спира да се оплаква. Явно толкова му е живота 9-11 години.

И аз имах същия проблем, хванаха го на диагностика. Решението беше 160лв. ново директно от субару-София

няма нужда от такива пари
във Варна има по евтини оригинални
ще се поръчва явно.

Последно не разбрах само ъгъла има ли някакво значение или някой си въобрази ????

Има значение ъгъла - гледай по стария.

Мерси отново имаш няколко бири където кажеш !

Случка от сутринта , ще пътувам за Пловдив при газаджия за настройка на ловатото по препоръка от колега от форума, мерси Радо , много е читав Стоян, ще го рекламираме , човека си ги чатка.
Та.........поглеждам аз къде е кнока , намирам го , откачам куплунга и що да видя тя само една жца на клемата, решавам, че другата се е скъсала и се скрила в кожуха, бъркам с един кохер , няма , по едно време се заглеждам и виждам че в куплунга има пластинки за контакт само в едното гнездо , изненадах се малко как дава инфо , явно затваря през маса на блока , та почистих със контакт спрей , смазах с графитна грес и след малко чека загасна и 300 км до Пловдив и обратно не светна, та сега ще чакаме да не би да е било лоша връзка и тестер си поръчах , да си намирам и трия грешките
http://www.ebay.com/itm/Autel-MaxiSCan-%20...%202a20856951

не се заяждам с вас, но моля ви се пишете или НОК, или детонационен. това К не се чете, както не четете КНОУ (знам), а НОУ. това с Кнока ми прилича на : на в предвид или на предвид, или в предвид, все пълни илитеразми. казва се и се пише ПРЕДВИД. само това. предвид със своята представка "пред" изчерпва и на-то, и в-то, и двете заедно. ай наздраве!

П.С. и сега да не ме започнете за главните букви.

и аз, ама като не Ви харесва не четете колега.............

Ами интересно ми е и го чета редовно, щото горе-долу сам си правя колата (с помощта на двама-трима колеги), ама ми вади очите бре.

Принципно когато има грешка в този датчик това означава че даден цилиндър нещо не е в час, проверяват се свещи кабели и ако не,се замерва пущината дали е умряла.Иначе това е неговото предназначение да мери детонации и пропуски в запалването и да каже е тука има проблем

Намен ми даваше грешка "Miss Fire cylinder 3" преди да сменя свещите, предполагам че щом пише кнок сензор си е за смяна!

от седмица няма вече грешки............ще почакам преди засмяням

Аз имам OBD II четец...не си казал не сме го прочели...а и бирите взеха да изстиват

скоро и аз , то май няма някой да няма вече със субару, четем чистим пак четем бири пием четем , чистим