| Автор |
Съобщение |
|
taipan
|
 Приложението e вече свободно достъпно за сваляне директно от телефона: 1. Google Play/Market 2. Search: knock detector3. Install 4. Стартира се през Torque Pro със закачено OBD2 bluetooth устройство като ELM327 Официалният линк е : https://play.google.com/store/apps/deta ... tskills.kdАктуален статус: Приложението е тествано многократно с много добри резултати. Така че може да се каже - ползвайте смело и безопасно  История: ----------------------------------------------------------------------------------- Вече може да инсталирате директно от маркета. Ян, авторът на Torque, също тест-ва.  Всякаква обратна връзка ще е много полезна !  ----------------------------------------------------------------------------------- Привет, колеги ! Миналата седмица се хванах да напиша приложение за ловене на по-сериозни детонации. Тестването обаче се оказа доста трудно, така че търся ентусиасти да го изпробват. Необходими са: - Бензинов автомобил, поддържащ OBD2 - марката не е от значение, всички след 2001г - OBD2 bluetooth connector от типа на ELM327 - Android 2.1+ телефон - Инсталиран Android Torque Pro - струва 7 лв, много полезна програма, тук дискутираме темата: viewtopic.php?f=1&t=8551Темата с детонациите е доста актуална при всички бензинови автомобили, и изключително важна при тунингованите. Детонациите са в основата на доста проблеми с двигателите. Тяхното наличие може да оправдае или да докаже параноите от типа - "губи ми мощност" или "този бензин е пълен боклук", както и да обясни проблеми като прегряване на двигателя, неравномерна работа и т.н. Идеята на приложението е да е максимално просто за ползване. За да не е специфично за някоя марка се базира на показанията на дросела, таймингите, оборотите и скоростта. След като се активира от менюто на Torque Pro (то представлява plugin към Torque) се иска само да се натисне газта до край, като след някоя и друга сметка тестът ще започне автоматично със звуков сигнал. Педалът се задържа колкото може по-дълго в максимално натиснато положение, като най-подходяща скорост е 3-та. Приключва с отпускането на педала на газта и отново звуков сигнал. При наличие на съмнение за детонации може да се види списък с проблемните места или да се натисне Рестартиране. Може се откриват и проблеми с дросела(% idle, WOT и дали поддържа стабилни стойности), а скоро и други екстри(вече са добавени следене на температурата на охладителната течност и входящия въздух). На повечето автомобили, на които съм пробвал е ОК. Ако ви отчете детонации това може да е нормално за конкретния автомобил/ЕКУ и не значи, че има проблем. Ако някой има интерес да ми прати мейл на [email protected] или л.с. с мейл адрес и ще му го изпратя веднага. Прикачени файлове:
1.png [ 100.53 KiB | Прегледано 2398 пъти ]
Прикачени файлове:
3.png [ 31.81 KiB | Прегледано 2398 пъти ]
_________________
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bigdinch.mobile
|
|
14
|
|
| Съб Авг 25, 2012 3:28 pm |
 
|
|
|
didoya
Регистриран на: Сря Апр 25, 2012 7:40 am Постове: 454 Местоположение: София
Автомобил: TDI
Рейтинг: 140 
|
|
Яко.
Я препоръчай някой евтин и приличен Elm327 bluetooth адаптер?
|
|
|
|
| Съб Авг 25, 2012 9:08 pm |
|
|
|
taipan
|
Всички ELM327(по-точно копия) в ebay.co.uk за около 20$ стават. От време на време излизат за продажба в БГ за около 50 лв. Аз си взех доста по-скъп Киви адаптер, но за целите на програмките и ELM-тата са идеални
_________________
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bigdinch.mobile
|
|
|
|
| Съб Авг 25, 2012 9:18 pm |
|
|
|
bobo21
Регистриран на: Чет Апр 26, 2012 3:42 pm Постове: 39 Местоположение: София
Автомобил: Legacy '05 седан H6
Рейтинг: 0 
|
|
Колега, понеже сте сведущ в ОБД диагностиките на Субару, бихте ли препоръчал софтуер за тълкуване на грешки, работещ с това у-во.
Извинявам се, ако въпросът е off-topic.
|
|
|
|
| Съб Сеп 01, 2012 12:05 pm |
|
|
|
taipan
|
На ниво OBD 2 програмата Torque е достатъчна - чете грешките и дава кратко описание. За подробности и тълкуване има специфични за Субару описания като тези: http://wiki.nasioc.com/wiki/OBD2
_________________
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bigdinch.mobile
|
|
|
|
| Съб Сеп 01, 2012 12:38 pm |
|
|
|
taipan
|
Приложението e вече свободно достъпно за сваляне директно от телефона: 1. Google Play/Market 2. Search: knock detector3. Install 4. Стартира се от менюто на Torque Официалният линк е : https://play.google.com/store/apps/deta ... tskills.kdИнсталирайте смело ! Ян, авторът на Torque, вече тест-ва. Всякаква обратна връзка ще е много полезна !
_________________
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bigdinch.mobile
|
|
15
|
|
| Сря Сеп 05, 2012 10:16 am |
|
|
|
taipan
|
Преди малко със Zevzek и BAlexandrov тествахме Subaru Legacy GT bad ass edition. Детонации липсват, собственикът трябва да почерпи
_________________
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bigdinch.mobile
|
|
|
|
| Сря Сеп 05, 2012 1:28 pm |
|
|
|
krismarg
Регистриран на: Вто Авг 24, 2010 7:55 am Постове: 659 Местоположение: Шуменско
Skype: krismarg
Автомобил: VAZ 21023,OB 05MY 2,5i
Рейтинг: 57
|
bobo21 написа: Колега, понеже сте сведущ в ОБД диагностиките на Субару, бихте ли препоръчал софтуер за тълкуване на грешки, работещ с това у-во.
Извинявам се, ако въпросът е off-topic. Това върши работа със ScanMaster ELM, на notebook. |
|
|
|
| Сря Сеп 05, 2012 4:42 pm |
|
|
|
ComingSoon
Регистриран на: Вто Май 06, 2008 6:58 pm Постове: 1021 Местоположение: Варна
Автомобил: Legacy 2.5 MT, 03
Рейтинг: 246
|
Много полезна звучи тази програмка! Браво и благодарности за това , че е свободна за ползване!
_________________
Странно защо на всички новини не пише "платен репортаж".
|
|
|
|
| Сря Сеп 05, 2012 7:07 pm |
|
|
|
agent dust
Изгонен
|
|
павка, а това може ли да лови високочестотните детонации - тези на високите обороти?
_________________
SUBARULAND Ltd
Диагностика, ремонт, обслужване и tuneup на SUBARU от 2007г насам.
0878 207 541 - Красимир
0899 612 719 - Венци
https://www.facebook.com/redlineoil.bg
|
|
|
|
| Сря Сеп 05, 2012 8:31 pm |
|
|
|
taipan
|
По принцип лови всякакви детонации, с приоритет тези на високите обороти. В смисъл истинският тест няма да започне(няма да изпюка) преди да са изпълнени определени условия дори при максимално отворен дросел, а през това време оборотите се вдигат. Няма да хване много малки детонации, които не дават никакво отражение върху динамичния тайминг.
_________________
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bigdinch.mobile
|
|
|
|
| Сря Сеп 05, 2012 9:01 pm |
|
|
|
bad_dog
|
|
Павка, а какъв ти е критерия за наличие на детонация?
По принцип на по-новите Субара (с Denso Еку) може лесно да се проверят, но трябва да се поддържа SSM.
_________________
Beam me up, Scotty
|
|
|
|
| Чет Сеп 06, 2012 10:31 am |
|
|
|
taipan
|
Алгоритъмът е евристичен и следя как се променя функцията на аванса спрямо оборотите, скоростта и дросела. Очаквам, че след известни вариации на аванса при WOT, той само ще расте. За база ми служеха десетки логове - повече на Субару(в това отношение нашата общност по света е много много напред) и по-малко на други марки. Това е и причината да не могат да се отчитат по-малки детонации, но опасните - средни и големи ясно се отличават. Възможно е при някои ЕКУ-та да има разминавания. Основната причина за хвана този подход е за да е независим от автомобила. Субару Knock Controla/Reporta си е красота и ми се искаше да се възползвам - да напиша отделно само за Суби, но и няма мобилни API-та и SSM/CAN адаптери от типа на OBD2 базираните, за да се закача лесно. Скоро си направих експеримент дали ще може с Knock Detectora да хвана Fine Learned Detonation, която се появява от време на време при мен на рязко пусната газ около 4800 оборота и ЕКУ-то си я научава. И наистина я отчете(като ретард 0.5), а след 5,6 пъти WOT и съответно коригиране, Subie Knock Controla си я зачисти и съответно Knock Detectora беше ОК. Та поне на мен ми върши работа, но основната идея е човек да си кара, да си следи температурите на водата и въздуха в интейка(аз по принцип съм си настроил тях в Торка, за да знам кога е сигурно за WOT) и ако му е кеф и да натисне, за да се активира теста.
_________________
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bigdinch.mobile
|
|
|
|
| Чет Сеп 06, 2012 12:31 pm |
|
|
|
bad_dog
|
|
При доста WRX/STi заводската карта на аванса има странни пикове - според мен свързани с екологията. Някой от тях са по-големи от Fine learning knock корекцията.
Може би трябва да мериш за разлики при няколко ръна - т.е. поява на нови пикове/спадове?
_________________
Beam me up, Scotty
|
|
15
|
|
| Чет Сеп 06, 2012 2:16 pm |
|
|
|
taipan
|
Точно така, поради тази причина модифицирах няколко пъти алгоритъма, за да не отчитам нормални спадове. При някои STI 2008+ има такъв на около 2800 оборота. Ще адаптирам ако се появят големи разлики и ще разгледам отново логове. Точно такава информация и то за всякакви автомобили е много полезна ! Също така на корекцията влияе и IAT, затова е препоръчително да се тест-ва само като Engine Coolant i IAT показанията са зелени
_________________
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bigdinch.mobile
|
|
|
|
| Чет Сеп 06, 2012 2:21 pm |
|
|
|
bad_dog
|
http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/Knowledge/SubaruKnockControlStrategyExplained - това чел ли си го? Много полезно четиво! Основното е, че освен FLKC голяма роля играе и IAM (rough correction) - особено за появата на странни зони в картите. Също така Fine Correction Rows (RPM) таблицата на много Субара е тотално сбъркана заводски и реално knock контрола работи много по-зле отколкото би могъл.
_________________
Beam me up, Scotty
|
|
|
|
| Чет Сеп 06, 2012 2:27 pm |
|
|
|
taipan
|
Да, от там си разшифровах логовете, които гледах, за да намеря общото м/у 3-те вида корекции и промяната на крайния аванс. Отделно за да си представя базовите аванси, поради споменатите нормалните еко спадове. И наистина ако има промяна в IAM-a че ще изпусна детонации, но почти винаги е съпроводен с една, две fine корекции, та може и да пипнем някоя. За таблицата - затова навсякъде твърдя че Маперите са супер задължителни, дори за чисто нов автомобил ! Да не говорим за бедните смеси или огромни аванси.
_________________
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bigdinch.mobile
|
|
|
|
| Чет Сеп 06, 2012 2:38 pm |
|
|
|
bad_dog
|
|
Ако мериш няколко ръна, почти сигурно ще хванеш IAM. А когато има по-голяма промяна в IAM обикновено нещата не са добре.
Кефи ме много как си го измислил!
_________________
Beam me up, Scotty
|
|
|
|
| Чет Сеп 06, 2012 2:43 pm |
|
|
|
taipan
|
Ще го имам предвид ! Респект !
_________________
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bigdinch.mobile
|
|
|
|
| Чет Сеп 06, 2012 2:46 pm |
|
|
|
taipan
|
Bubaru е изтестван. Хваната заучена детонация на 5600, след 3 съвсем чисти ръна успешно забравена
_________________
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bigdinch.mobile
|
|
|
|
| Сря Сеп 12, 2012 11:25 pm |
|
|
|
