Здравейте,

Опитвам се да разбера след лифт с да кажем 5см какви по-големи гуми ще мога да сложа.
Проблема ми е, че навсякъде са дават различни размери на стандартните гуми за Легаси 2.
На моята кола на вратата например за 16' имам само един посочен - 205/50/16. Другото е с джанти на 15'
Тук из форума съм срещал хора, които казват, че размера е 205/55/16.
Из разни каталози виждам, че за 2.5 150hp стандартния размер е 215/70/15. Това като диаметър идва над 70мм разлика от моите

Има ли значение дали колата е с въздушното окачване и ако да, какво се случва в моя случай, като съм минал на стандартно окачване с пружини? А след лифта?

Харесал съм си General Grabber AT2 гуми, но най-малкия възможен размер 16' е 215/65/16.
Това като диаметър идва доооста по-голямо от сегашните ми 205/50/16. Обаче от друга страна, ако наистина 215/70/15 е възможен за колата ми, то спрямо него разликата е под 20мм. Ама тогава пък, защо са ми писали на вратата толкова малка като диаметър гума?

205/70R15 е за Аутбек, така че няма как нито тези, нито по-големи да станат на колата ти без лифт.

205/55R16 карат хората с Легаси и ставало...
215/60R16 е за Аутбек вече

Лошо тогава. Излиза, че няма да мога да се класирам за АТ гуми ...
Освен да сляза на 15'

По-добре е като вариант.....гумата ще има ход и ще имаш културно отклонение на осите.....с добри ъгли

Добре де, в dirtyimpreza гледах доста преправени Легасита с макферсони от Форестър 2008 и направо джипови кални гуми. Един дори си беше сложил с фланци гуми и джанти от някакъв Jeep.
Да не говорим пък за този:

Пичовете горе са ти писали за стандартните размери гуми. А след лифт колко големи ще събере...зависи от лифта.
Принципно всичко може да се направи. Въпрос на пари, време и умения.

Ами аз точно това ми беше идеята да разбера.
След лифт от 5 см какво мога да вкарам в калниците без проблеми.
Все си мислех, че след толкова страници изпписани в темите на двамата колеги предлагащи повдигане, все някой с такава кола е минал по тоя път и ще сподели с какво кара.

Да бе, няма спор в това, и на снимката се вижда колко добре е надървено Легасито, ма какво става когато едната гума е максимално вътре в калника, а другата е максимално отклонена, .т.е имаш максималното постигнато отклонение , имам предвид с такава големина гуми - на ширина (от предната броня до вратата)......ако не е много втвърдено окачването, за да не се отклонява много , значи трябва да се изрежат тези елементи а да се отвори място.....не случайно офроудърите си режат всичко около гумите - това е ако трябва всичко да се направи както трябва за да гази здраво а и парите по преправянето стават други (не само едни втулки и гуми), иначе пак става но се гони повече визията.....реално, пак не е лошо , но трябва и да се гледа къде се ходи - до границите на допустимото за такава концепция

185/70/14 (стандартната) и до нея 205/60/16



лифт+ големите гуми ->




тук пуснах повече снимки:
viewtopic.php?p=154779#p154779

разликата се води недопустима (40мм) и в километраж ще дава 6км по малко. Това се чудя с датчик за скороста от Outback че ще се оправи

Аз на мойто Легаси при оригинални същите 185/70/14 след лифт с фланци съм с 205/55/16 и разликата я дават 17мм което не е толкова тегаво.

http://www.offroad-bulgaria.com/showthr ... ost1957924 е тука мож да видиш едно легаси. Стоил от Велинград си го е правил. На живо е много гот.