Не имам предвид Аутбек??? 2.5 автомат 99-02г с нормално окачване ли е?????????????????

Легасито е с въздушно окачване (и то не всички),Аутбека си е с нормално,само че има самонивелиращи се амове,може би затова се бъркаш.Самонивелиращите се амове и въздушното окачване принципно са различни неща,не се бъркай.

Това значи ли че е по добре от въздушното??? И колко струва примерно един саморегулиращ се амм???

Благодаря колега за изчерпателния отговор....

Аз като търсих кола и мен ме притесниха саморегулиращите, като че ли ще ги сменям като консуматив. От четене по форумите се коментираше цена около 1400 лв., но не знам някой да е сменял. За сравнение на немските коли от подобни години са по над 2000 лв. Моята е американка с нормални и предполагах че при натоварване ще клекне - много малко бих казал незначително.

А при автомата 4-та на 4 степенния е по-дълга от 5-та на 5 степенния. Така че няма място за притеснения. Японците са оставили малка гама двигатели и скорости и са ги развили с времето. Излекувани са детските и юношески болежки.

А при автомата 4-та на 4 степенния е по-дълга от 5-та на 5 степенния. Така че няма място за притеснения. Японците са оставили малка гама двигатели и скорости и са ги развили с времето. Излекувани са детските и юношески болежки.[/quote]

На мен това винаги ми е било интересно. Защо не развиват гамата си от двигатели и скоростни кутии за да се по конкурентно способни!
Фирма с големи традиции и иновации в автомобилостроенето. Вярно, компанията не е за всеки и все пак!

Никой не е пищял от саморегулиращите височината си амове защото са заменяеми с обикновени. Просто когато се сменя амортисьора, се сменя и пружината с него.

Kito, Субару не е масова фирма, както примерно Форд, Опел, Тойота и т.н., и автомобилите и, се купуват от определени клиенти, които можеш в малък мащаб да увеличаваш, но не и да губиш....и за да поддържаш мнението на хората за пословичната здравина и надеждност на автомобилите си - произвеждаш само няколко модификации, които в годините само шлайфаш и шлайфаш........и шлайфаш

Последния бек, май доста са го ошлайфали, че чак са прекалили с интериора и екстериора..

Да с брадвата обаче са го шлайфали

И все пак, Subaru са част от Toyota, която не е много малка фирма. Но ето, че двигатели с TURBO за OUTBACK за Европа почти си липсват, ако се вкара нещо от Америка, ОК, иначе не. Относно скоростните кутии, винаги може да се работи съвместно с фирма, която се занимава с такива неща или да се купи изцяло някаква чужда разработка. Мен ми е ясно, както вече казах, че Subaru не е за всеки, но ако има разнообразие от двигатели ще разчитат на много по-голяма клиентела. Има много хора, които казват е как ще си купя кола като Subaru, тя е 2.5 литра най-малко и гори като ЗИЛ.
Онзи ден се качвах в Chrysler 300 C, 2005 година, 3.5 литра, 250 коня с 4 степенен автомат. Този дето ме кара, сподели, че тоя 4 степенен автомат хич не му харесва. Дълги скорости и като тръгне да ги реди, от 6 000 оборота на 3-та примерно, го пуска на 3500 оборота на 4-та после. Тягата значително намаля в тия обороти. А иначе средния му разход е 18.8! Ето за това не съм фен на малкото скорости.
Аз съм сигурен, че който и от ВАС, а съм сигурен, че няма да са малко е карал кола с над 5 скорости ще си признае, че е кеф! Било то автомат или ръчка.
А за дизайна, няма какво да говорим. Някой от последните идеи на Subaru хич не ми харесаха,ама няма как, после леко се поправят. Като първоначалната им идея да Impreza-та 2008 да не е седан??????? Или сега новото спортно купе да не е с Turbo двигател и повечко коне като на Impreza-та примерно и от там да стане основа за една истинска бойна машина.

Ти бегачка ли търсиш или 4х4 автомобил с елементи на офроуд?
Отделно, пробвай колата реално и тогава го мисли

Ами те не са се допирали до други подобни автомобили, затова си мислят така. Преди седмица се повозих на 4007 Пежо - то си е Аутлендър. Среден разход с предимно градско по компютъра е 15,5. После падна на 9, на повечко извънградско. Скоростите бяха CVT. Малко като електрокар ми идваше. На изпреварване мотора ръмжи повече от на Субаро.
Твоя форд вероятно е 90 к.с. но скоростите му са по-добре изчислени от колкото на Меган 110 к.с. Така че не се хващай за броя на скоростите - 4,5,6,7 или 1. Пробвай и ще решиш.

Аз на Голфа имам 6 предавки. Първа е само за тръгване и за катерене на много стръмни баири. Иначе може да тръгне и на втора с повече газ на равно. На шеста със 120 км/ч е на 2000 об/мин, това са малко повече от оборотите на максималния въртящ момент, след 2200 помпа дюзата става доста шумна, след 3000 оборота само бръмчи. Мотора е еластичен и има слабост при потегляне като всеки дизел, до към 180 върви добре, после умира. Като го продам искам автомат, не ми се ръгат скорости в града. Някак си ме мързи да се надбягвам по светофарите, предпочитам да се подпра и да слушам хубава музика например. До службата има едни хлапета които се пробват да влязат в един завой с по-голяма скорост отколкото им позволяват астричките, това е за недорасли.

И все пак, като не те кефи СУбару караи си форда с голямото предно стъкло (предполагам знаеш защо е голямо?)
А това че харчи като зил, да харчи ама мисля че няма кола която да връща ??? И 10/100 Газ за 2.5л. мотор за мен си е супер!
Сигурност, комфорт, и надеждност мисля че прекрасно описват марката Субару.
Пък тия 6-7-8 степенни ръчни кутии що ги споменавате изобщо, имам и карам, ама НЕ благодаря това е само за Рали шампионат.

Е,търпях, търпях,ама честно не вярвах, че сте такива в тоя форум!
Какво Ви става, просто зададох няколко въпроса и притеснения, които имам? Написал съм нещо и само храните хората! Форд, какви били? Скоростните кутии с много степени какви били, бегачки кой карал???
Ужас! Знаете си едно и не мърдате и на сантиметър от позициите си. То по-вашата логика да отречем прогреса и да си тъпчем на едно място.
Още 20 години да си караме 4 скоростни кутии и същи двигатели, даже може и да не сменят моделите!
Пълни глупости!
Като сте много отворени, хайде някой който е имал OUTBACK 3.0 преди и след 2004, да си каже мнението от разликата в 5-тата предавка и ако ми каже,че няма, може да се обадим на SUBARU да направят акция за връщане на 4 степенната кутия.
Може и да нямам много опит като шофьор, ама извинявам се, спазвайте някакво уважение. За миналата година имам 35 хиляди километра с тоя тъпия Ford с голямото стъкло, както го нарече единия колега. Ами съжалявам, колега за тия километри мога да ти кажа няколко неща, ако искаш вярвай за 1 година 35 000 км, 6,5 литра на 100 среден разход бензин, освен смяна на масла и филтри, нищо друго не съм барвал по него. От 4 години от както го имаме сме сменили съединител като го взехме/ просто нямаше как да разберем, че е замiнал тогава/, 1 комлект биалетки и 1 комплект накладки. Колата е 1,6 100 коня. Някой хора това могат да си позволят това си купуват. Малки данъци, застраховки и каквото се сетиш.
Другата кола, която карах в продължение на няколко месеца е SAAB 93 SS 2.2 diesel с 6 скорости. Ами средни ми разход пак бе под 7 литра на 100. На 200 км/ч, колата е на 3500 оборота, така че повярвай ми има си разлика с многото скорости.
Отделно служебните ни коли. Аз само дето не спя по пътищата. Фен съм на SUBARU от малък, WRC шампионати, 4x4 offroad и каквото се сетите.
Просто не мога да повярвам, че освен да я хвалите тая фирма, не можете да си кажете, че си има слабости или че няма какво да се усъвършенства в нея.
НЯМА ПЕРФЕКТНА КОЛА, БИЛА ТЯ И SUBARU!

Не се връзвай, колега. Принципно не сме лоши хора, просто те разбраха грешно някои колеги.

Колега Кито ако си прочетеш темата ще видиш че не всеки ги хвали.Отделно за разхода си има доста предпоставки, дали е 100 к.с. или 165 к.с.,дали е 4х4 или не е ,Бензин или дизел,кубатура на двигателя,теглото на автомобила и т.н.Според мен няма база са сравнение със посочените от теб автомобили.Повярвай ми че разхода от 9 л. точно на 4 степенния автоматик на субару е доста добър за кола с тези параметри и автоматик.4-степенния автоматик гори колкото и 5 степенната ръчка,както в реални условия така и по книжка.Отделно доскоро съм карал мерцедес 200 компресор на който разхода му беше 30% отгоре на субарото,а той беше 5-степенен автоматик и скоростната кутия му беше много по зле,също и не беше 4х4.Между другото 3-ката с 5 степенна АТ гори 12-13 литра.
Няма перфектна кола,затова си прав.

Ясно ми е, че има разлика между 100 и 165 коня! 2 коня пасат повече от 1, това е ясно! Разлика между 4х4 и всяко друго пак ми е ясно, че има , както и дали е дизел или бензин! Чел съм си аз, имаше тука един колега, беше споделил мнение, че OUTBACK-a е все едно имаш ДЖИП, но с поддръжка като на лек автомобил.
Както и да е, писна ми вече, ще го мисля като си я взема. То е ясно или 3.0 или 2.5 ръчна, само и само да са с 5 скорости. Тоя 4-степенния автомат, колкото и добър да е, нещо няма да мога да се пречупя май да си го взема.
А относно Мерцедеса, с такъв съм пътувал 3-4 пъти до Виена. С 200 компресор 184 магарета 2008 година, това си върви доста прилично, и то бе автомат! Разхода като се имаше на предвид от карането си бе супер, бях доста впечатлен от тоя мотор и колата като цяло.