Legacy 1995 2.0i 4wd с обикновена газ.
Така, проблемът е, че като се движа и изключа от скорост, оборотите падат на 0 и съответно гасне. Прави го само топла и само на газ. При по-топло време е още по-зле. На бензин не гасне, но оборотите играят известно време преди да се изравнят.
Какво направих аз:
Самодиагностика, а резултатът бе
-ключ за запалване
-дебитомер
-клапан за празен ход
-ламбда сонда (естествено )
Размислите - смятам, че проблема идва или от дебитомер или от клапан за празен ход, но не и от двете заедно. Не знам, как да разбера дали мога да мина само с почистване на някой от детайлите по-горе или трябва направо да търся заместници. Студент съм и не мога да си позволя сервиз поне засега така, че всякакви съвети ще са ми добре дошли. Ако има значение ще спомена, че маркуча с антифриза към изпарителя се цъфна и смуче въздух в охл. с-ма, но това ще го оправя тея дни и предполагам ще духа по-топъл въздух в купето после, но едва ли ще предотврати главния проблем. Аз продължавам да търся полезни теми във форума и БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ПРЕДВАРИТЕЛНО ЗА ДАДЕНИТЕ МНЕНИЯ по въпроса.

viewtopic.php?f=5&t=12331
Надявам се помогне донякъде ...

Благодаря ти за отговора, смятам да видя дроселната клапата, защото мисля, че и на бензин го имам проблема, но поне не стига чак до гаснене.Може и кабел за компютъра да поръчам, но не знам какъв трябва да е за японските коли и къде се закачва (къде е буксата), моля някой, ако знае да спомене или да даде линкче към офертичка. Не споменах, че като не е карана известно време и я запаля студена, понякога се чува едно цъкане и като започна да форсирам в зависимост от подаването на газ цъкането се ускорява, абе нещо като: цък.........цък......цък \подавам газ\ и:цък цък цък..... толкова с обяснението а и незнам дали има връзка с главния проблем

Да я погледнат в сервиз ще ти излезе по-евтино от една дискотека и ще ти спести много време и пари с проба-грешка.

Да, сигурно, но незная само, колко ще ми излезе дискотеката (просто не ходя, а си гледам бъдещето). Е, да не влизаме в спорове де, нормално е да ме поставяш под общ знаменател, като се вижда, какво се случва в Студентския "Град", но тук пишем за Субару. Мерси за отговора все пак!

Не се засягай колега. Шегувам се. Идеята ми беше, че колата ще си покаже дертовете много бързо в сервиза за една бърза диагностика. Не мисля, че ще ти вземат торба пари за това. Имаш това удобство, особено като си в София. Има колеги, които пътуват до тук.
Може да идеш в много сервизи и са все добри с марката - Любо, Краси в Митака сървиз, ДК-Пърформанс. Звънни един телефон да ги питаш. http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=67

П.П. Всички сме били студенти. Моето студентсво даже мина повече в работа отколкото купони, но все пак намирах време

Кажи, като го оправиш.
Аз предполагам - цъкането може да е обтегач на ангренажа, а гасненето - прескочил ангренаж с 1зъб
Не съм спец, ама на такова ми мирише

Задължително ще пиша, за да съм полезен на хора, които са закъсали, като мен. Дано да е скоро или поне до нови въпроси да стигна. Мерси за отговора!!!

виж относно цъкането->


при мен след като сложих газта понякога сутрин се чува и спира до 1 мин.

Ами изглежда всичко е в норма, защото и при мен, след few minutes спира (явно, като се посгрее). Мерси за отговора, много ме успокои!Иначе, по основната тема още нямам резултат, защото нямах време да погледна колата тази седмица, дано до няколко дни, да напиша, как съм отстранил проблема. Благодаря на всички отзовали се до момента!

Стъпковото моторче е възможно да е сдало багажа...

pabul, и аз се успокоих като го прочетох


относно другият проблем.... ами има съм го само на опел кадет и беше от изпарителя но му счупих двигателя преди да го оправя

простете ме за тъпият въпрос, но на газ(Обикновена) има ли влияние стъпковият мотор?


П.П. пробвай като е загряла(когато гасне)като изключиш от скорост да дадеш газ до 5000об и да видиш дали ще изгасне. Понеже този проблем го имах. като си карам в 2000об и изключа от скорост и гасен, но когато изключа и дам газ и спра да давам газ и се оправя. Побъркваше ме !!!

беше резултат от "професионален монтаж" при сервиз на СБА на газовата уредба (в Младост - НЕ ходете).

Първо - Да, влияе при газ, защото ти регулира оборотите на празен ход.
Второ - Да, точно като изключа от скорост подавам малко газ, за да не угасне, но на кръстовище не винаги имаш време за това мисля, че ме разбираш. Ами значи да ходя на настройка на газовата казваш а? А иначе мисля, че имам и за дообезвъздушаване и ми казаха, че и от това може да е, а смятам, че има логика.

Колега има как на светофар да държиш спирачката и да подаваш газ, ето тук има състезатели във форума, може да те светнат за техниката с пета, пръсти...

п.п. и на мен днес ми изгасна преди да загрее хубаво а уж съм с Г.И.

На мен ми гасне само като загрее, а като идвах на работа днес, заредих 98-чка и изчистих грешките. Сега върви, като луда! Но после ще и сложа газчица и ще видя, отивам на настройка на газовата явно. Ще пиша пак, като има развитие. Благодаря ви отново за бързите отговори, страхотни сте!!!

при мен това гаснене се оправи след като промениха малко инсталацията на газовата вградиха една пло1ка за газта в марку1а и след нея казаха 1е е пусат един маркуч от стъпквият мотор(байпас) и се оправи. В на1алото беше то1но така. Трябваше всеки път преди светофар да изклю1а от скорост да дам много газ и тя се успокояваше и не гаснеше,но нямаше тои 3-ти марку1 от стъпковият отор. Ще ка1а снимкиове1ера е сега излизам с колата и нямам време


http://www.sofgas.com/kontakti.html е тия го направиха преди 10месеца и от тогава нямам проблеми.

Благодаря, ти Bestbg за отговора, както и на останалите! Аз обаче смятам, че реших проблема. Тъй, като ми се беше цъфнал маркуча от главата към изпарителя, го смених (май беше градински и прекалено втвърден). Обезвъздуших охл. с-ма, загрях я добре и я затормозих малко на един паркинг и няма и помен от кахърите, забива на тея около 700 оборота ли бяха н.з вече и заспива. Парното духа по-топло и мощността на газ се качи, както и предполагах. Заключението ми е, че охл. с-ма може да прави доста мизерии, но все още не смея да се зарадвам. Ще я пробвам и на по-голямо разстояние и ще пиша пак. Благодаря на всички за отговорите и любезността!!! Супер сте колеги! А ииии "evg3" много си прав, винаги е по-добре се посети сервиз и, ако имах възможност щях да те послушам, за щастие знаех какво да правя и дано ми се е разминало. Извини ме, ако коментара ми е бил груб! Лека и безавариина на всички и дано това е края на проблема ми! Пък ще се засичаме и по следващи теми.