Да, за Кобб е така. И аз се питах за техните карти с тия горива в стил 91 и 93... даже бях решил да им пиша, но се разрових из форумите и се оказва, че с/у леко заплащане, ти ги правят за Европейските горива. За техния Аксес Пойнт - ще си го взема. И електрически кът-аут на QTР оглеждам... и други неща.

Утре ще напиша по-подробно идеята ми за начално леко "отпушване"... но ми трябва малко помощ от вас за ремапа и правилното подреждане на компонентите в етапите, както и какво още може да е нужно за определени модификации (примерно, смяна на интеркулера с STi-ски - там има два компонента, които не са ми ясни)...
За снимки - това е ясно

@Свет - аз мисля да сменя задължително генерацията, въпросът е, че не съм сигурен дали да е с hi-flow cat или безкатализаторна... и ако е такава, дали няма да "стресира" сензорите там... ще му драсна едно ЛС на колегата с ремапите... да видим и той какво ще каже. А такива агенти, в стил Ники Златков... разбират ли ги Субитата?

Благодаря на пищещите в темата... че аз тепърва навлизам в този свят и ми е хем много вълнуващо, хем се чувствам като магаре пред пиано... та малко помощ с теоритичната част няма да е излишна

Нещата на COBB като Access port, които deadman ти е написал са приложими мисля само за моделите за американския пазар/USDM/ версии, неговата кола легаси GT е такава както и Легасито на Миро от Шумен.

Спомням си че Миро/Шумен/ на неговото Легаси беше сложил даунпайп с hi-flow cat на COBB и след това и правиха римеп при Тони келеша/TST racing/ Варна.Но тази кола е USDM версия и там е различно.

Чакай, че ме объркваш - какво значи АР е приложим само за USDM? Проблем според мен може да има само в пригодността на картите заради горивото, но като цяло Аксес Пойнта може много други неща, които би следвало да си работят без никакви драми - като визуализация на определени показания/параметри по време на движение, ъплоуд на карти, бекъп, шифт индикация, четене/триене на грешки... и т.н. или изпускам нещо? Ако визираш само картите - за тях ясно - писахме в предишния пост, могат да ти ги направят за 95/98/100

едит: Да, и аз си мислех за Тони келеша... ама нямам идея дали ги разбира Субитата.

Ами не искам да те обърквам, мисля че картите са приложими само за USDM моделите.Но като се свържеш с бад дог той ще ти разясни всичко.

ок, ясно. Аз направо ще им драсна на Сobb един мейл сега, да ми потвърдят, че могат да доставят Аксес Пойнт с карти за европейска ХТ версия... тъкмо ще видя и колко ще искат за това

Сподели първи впечатления от колата тя и в стоков вид сигурно е доста интересна.Успя ли да я покараш вече?

Покарах я, да. Много е приятна и както съм свикнал на изразеното недозавиване и тежка муцуна на моята, това ХТ ми идва направо ултра благо за каране. Но според мен си му трябва пипане. Може да е леко, но му трябва - ще се отпуши много, убеден съм. Дори да е само да "изравним" графиката, да пооправим малко мид-рейнджа... ей такива неща. И звук - тази кола може да възнаграждава с уникален саунд.
Аз утре би трябвало да я взема и ако успеем да минем и през нотариуса, ще е в мен вече. И след това вече почват сериозните неща Ще го направим глезеник тоя Фори

Само леко ме смущава спортно-виещия звук на трансмисията, ама било нормално казват И да се счупи, ще слагаме 6-так, с DCCD и така Абе ясно ми е до къде ще стигна... ама... просто ми се иска да не минавам фазата, в която вече не става за нормално каране и ще се опитам да се въздържа

То всички закупили Субару прихващат на момента една тежка болест турбоиден субароизъм само в различна тежест

Усетих аз, че витаят някакви такива гъделичкащи вируси в атмосферата на купето, явно ще ме тресне и мен... VF39-ката вече съм й метнал око

Някъде по сайта на Cobb бях чел, че техните карти са е препоръчително да се инсталират на автомобили с монтиран техен down-pipe. Реално техния down-pipe е с вграден стандартно техен hi-flow катализатор. Така че ако се монтира техен пайп и се инсталира техен АП всичко трябва да е наред със свръхналягането.

Да, за Stage 2. За Stage 1 може да си със стандартната генерация, но съдейки по графиките, коренно се променя поведението дори само от St. 1. Иначе според мен който и down-pipe с по-голям диаметър и hi-flow cat, не би следвало да има драма. Аз се бях огледал в една система на Суперспринт - ето този компонент.
Тези пичове от MRT също имат много интересни решения за етап 1 и 2. Доста интелигентно и грамотно звучат... вижте PDF-a от линка по-долу - дори най-леката им фаза дава ебаси разликите в графиката... И те предлагат "евро" версия на картите с/у "символично" заплащане (каквото и да значи това за тях).
http://www.mrtperformance.com.au/files/stories/products/power_kits/PowerKit-Subaru-ForXT-MY04-08.pdf

Едит: Да ви питам и друго - тези чудни 2.5 турбо мотори с какъв бензин се чувстват най-добре? Съдейки по моя мотор (мотоциклет с 216кс) V-Power Racing му понася много по-добре от ОМВ100 и Кинитрон 100...

100 октана - Шел, Еко, Ром, ОМВ. Пробваш с кой ще се държи най-добре и така. И аз съм с най-добри впечатления от Шел Рейсинг 100 / не случайно имат публикуван сертификат за качество на сайта им /, но това е от мотоциклет - разликата беше голяма...
Тъй като бензина в БГ е "уникален", по добрият вариант за ремап е в БГ - обърни се към Bad Dog...

Благодаря, имаме връзка с лошото куче, днес ще видим какво, как...

Не разбрах последно да ти честитим ли ХТ-то

Alex, вземи си актуализирай профила, какво е това - Автомобил: Audi A6 3.0TDI

Май каза, че днес ще го актуализира с нещо от рода на 2,5 ХТ

Аз да честитя предварително безаварийното експлоатиране на машинката и да кажа, че за субароизма лек няма.

Няма верно е, аз от 3 месеца не карам Субару и вече почнах да полудявам. В началото си виках, айде малко за разнообразие с нещо друго, ама вече ми се въртят мега еретични мисли в главата. Както казват мъдрите хора- може и със задно да е , важното да е Субару

За теб трябва BRZ..

Уау, радвам се да прочета толкова нови мнения в темата :-)

В З Е Х Г О!

Уф, че Тапаталкът няма големи, червени букви :-)

Вече сме с черния хубавец, и искам да благодаря на всички, помагащи в избора и на колегите от шоурума на Субару Моторс за отношението и професионализма

Изтормозих много Бат Буби, Асен, Митака и Краси...благодаря ви, момчета, ще пием хубаво уиски. Ето, че вече решихме казуса и имаме добра платформа за надграждане!

Най-доброто предстои!

Благодаря ви! Повече - като се добера до лаптопа по-късно