Борка, примерът с Технополис не е приложим в случая с автомобилните дилъри. При Технополис една компания продава, а съвсем друга - ремонтира, АКО се наложи. При автомобилите знаеш, че това са две неразривно свързани неща. Технополис няма нужда да има собствен сервиз, защото не се налага всеки месец да сменя маслото на пералните, които е продала.

При авто-дилъра pre-sales & post-sales (дори извършвани от различни екипи) са като дупе и гащи. Защото резултатът от екипната работа на двете заедно кара клиента да отива там, и пак там... И ако само едното от звената не работи дори на базово, задоволително ниво, то чупи резултатите и обезсмисля трудът на останалите. Знаеш, веригата е точно толкова силна, колкото е най-слабото й звено. Можеш да имаш 20 звена в тази верига от най-яката стомана на света, но само едно да е "пластмасово" и веригата вече ти е здрава, колкото всяка друга, пластмасова. Именно това става и там, добри (но за съжаление неискрени и подвеждащи) търговци, които аз поне вкарах в графата ненадеждни хора и супер некадърна техническа поддръжка от "сервиза" (ако изобщо може да се нарече така).

Т.нар. "buying factors", които карат човек да взема положително решение за покупка на нещо са различни, но не и безкрайни. Основно важи правилото "People are still selling to people". Ако е добър търговецът, той може да ти продаде всичко. И продажбата е най-лесното, повярвай ми. Лесно се продава еднократно на някой. Трудно, обаче, се задържа клиент. Особено, когато комбинираш подвеждаща (изопачена/неискрена) информация от търговеца с цел просто бърза продажба с тотално неадекватно и некомпетентно работещ сервиз, резултатът е това. Факт е, че повечето от "обслужванията" не бяха извършени реално, а това, което беше извършено - беше направено дори опасно некадърно (пример - сгрешената ролка на ангренажа, но несменени останалите неща, стар ремък и блокирал обтегач). Къде е проблемът, всеки сам може да си отговори. Дали частите са изписани, но си ги е откраднал механика в сервиза, дали е нещо друго - за мен това вече няма значение.

Може много да се пише по темата, но както и преди споменах - за мен там тотално липсва мениджмънт и добре обмислени процеси (визирам сервиза). А лъжливостта и неискреността на търговците с цел да направят услуга на някой им изигра лоша шега. Защото не може някой да си позволи луксът да залага по този глупав и аматьорски начин репутацията на един официален вносител. Има простички, но много верни принципи - когато искаш да стоиш сериозно на пазара, не правиш неща, за които нямаш добре обмислени и "полирани" процеси. Продажбата на автомобил 2-ра употреба от вносителя е съвсем различен ПРОЦЕС от това да продадеш чисто нова кола, на която после да й сменяш маслото и накладките 2 години. Що за технически капацитет ще отвори прегрят EJ25 и няма да погледне маслени сегменти и бутала, сменяйки само гарнитури?! Кой нормален и мислещ механик просто ще пълни няколко пъти климатична инсталация, без да му светне лампата, че очевидно има теч. И много други такива неща...

И друго - може ли цената на частите им да е 4-5 ПЪТИ (не %, а пъти) по-висока от нормалната пазарна, и при това - да нямат една скоба на склад?! Какъв официален представител си? На какво точно?! Така се работеше през 1993-та година. Няма друг такъв вносител, дори служебните Ситроени получават най-добра цена за (оригинални) части от Автомотор, а не от паралелни вносители. И с Ауди е почти така - ако ще има разлика в това да си купиш компонент от Порше, в сравнение с паралелен вносител, тя ще е 10-15%. И имат ВСИЧКО, дори невероятни компоненти, които едва ли ще могат да минат в графата консуматив.

Има други "компании" в БГ, свързани със Субару, които са милион пъти по-способни и достойни да бъдат "официален" представител. Едно нещо, в което не си сигурен, че го можеш, просто не го захващаш. Просто е. Иначе си личи, че го правиш просто да изкараш някой лев, ама не се получава... Не съм аз този, който ще тръгне детайлно да им анализира процесите - за това си има консултантски компании. Но е факт, че нещата не работят дори на минимално-задоволително професионално ниво.

Пичове, нека не превръщаме темата в хранилка. Бат Борко си има някаква гледна точка, ок - аз я уважавам, независимо дали я приемам...

@Soflab, батя, аз нямам против никой, дотолкова, доколкото не ми пречи/не ме лъже/мами и прочее. За другите "фирмени" (София/Варна/Пловдив) не мога да говоря, защото не съм стъпвал там. А към "онези" търговци, за които говориш, имам само едно против (всичко друго си им е ок) - деликатно пропуснаха да ми кажат какво всъщност продават, а знаеш, че и двамата са знаели много добре колко много са убили колата в "техния" сервиз... това е. Иначе - отдавна съм се отказал да очаквам хората да се държат с мен така, както аз с тях. Но да продаваш нещо като "being perfect", при условие, че много добре знаеш, че 'Арчи по 2 кила мАсло на 1000 км, не, мерси - не споделяме еднаква ценностна система с тези хора. В моя свят дефиницията за точност и надеждност има други измерения и нещата не се случват по този начин.
Знаеш добре, че докторът се е сджафкал точно за това с тях и им е казвал изрично, че са си оставили ръцете и колата харчи масло като за световно, а те - не. И понеже му писна на ****, отиде и си взе Ево. Кво да говорим повече.
Знам също, че ако тези бяха мъжки момчета и компания с ценности, щяха още тогава да направят ресто или поне да си оправят проблема, да върнат колата в бокса и да направят мотора както си трябва. Да, ама не. Ако на мен някой ми вземе почти 3,500 жълтици, за да ми "оправи" мотора и ми я върне с разход 2 кила масло/1,000км, и има наглостта да ми каже, че тя "масло не харчи", вярвай ми, ще му извадя душата с клечка за зъби. Просто това си е начин на работа и поведение там.
Да бъдат живи и здрави, аз и това ще излекувам другата седмица, и колата наистина ще си стане перфектна, но по моите дефиниции. Губещите са те

Стига вече с "политически коректните" изказвания, след като някаква подобна фирма, като СМТ се държи по този начин, трябва да бъде "нахранена", за да няма още пострадали, а и за да вземат мерки!

И в този случай не става въпрос на гледна точка, като например на вас харесва ли ви червения цвят или не, а става въпрос за поредица ФАКТИ и защита на подобна фирма е доста нелепо, меко казано, особено когато фактите говорят!

Ако се променят за добро, ще съм първия, който ще ги поздрави, но сега си заслужават плюенето.