Събирам мнения как да се върже изпарителя. Различни хора различни мнения и препоръки:

1 вариант : Последователно преди парното (дали зимата няма да имам по-слабо парно)

2 вариант: Последователно след парното ( тогава пък ще загрява по-бавно изпарителя и ще карам на течна фаза по-дълго време)

3 вариант: Паралелно на парното (което не мисля че е добър вариант в случая поне така си мисля)

4 вариант: Приятел ми каза че ако имам топлообменник да го вържа там , но колата я имам от скоро и не знам дали има такова нещо .

сега мога да ти помогна с няколко снимки:

това ми е емулатора:


ето къде е изпарителя. Това е отпред като застанеш , лявата страна. Единствено ми пречеше малко при смяната на рейката и връзването на маркучите



и това ако ти върши работа като ориентир:



на снимката виждам че пише ф72. Това предполагам е външният диаметър. Вътрешен не знам кога мога да го премеря, но някъде бях чел как се смята. На легасито ми кихалката е на плочката (вижда се къде е), но на аутбека е на кутията за въздушния филтър (предишния собственик каза че при митака е слагана) предполагам това е по-добрият вариант. При мен като гръмне ми отваря кутията(1 път стана)[най странното е че кабели,свещи и вс. друго е ново), но при БЕК-а не ми е правило впечатление.


ето тава ако не се лъжа ми е плочката :

цък тук - ГАЗ магазин

Аз съм се спрял на втория вариант. Топлообменник - охладител на маслото .