Здравейте,колеги от 2 месеца съм собственик на форесрър 2000г. 125 к.с. Наложи се да я газифицирам заради многото километри които минавам,и тук ми се появи първия проблем на иначе перфектния автомобил.Вързаха ми антифриза за двата маркуча на парното и колата неиска да се обезвъздуши,в смисъл че когато е студена чувам водата как минава през радиатора на парното.Като загрее се оправя и като изтине всичко се повтаря. Реших че капачката на радиатора ми се е прецакала и я смених обаче нищо не се промени.Върнах се при газаджийте и те решиха че така вързано необяснимо за тях някак си правело тапа и въртяло водата през изпарителя като елеминирало радиатора на парното.Промениха връзването като се закачиха само на единия маркуч(този през който водата влиза в радиаторчето),така нямало начин да не се оправи.Да ама не,и така вързано нищо не се промени. Не искам да ми пипат повече колата тия,затова се обръщам към вас ако някой знае какво се случва ще съм му благодарен да сподели. Благодаря предварително.

Колега от напиши от къде си за да ти помогнем .

От Варна съм.

Варна
Сливница 95
EЛТЕХ СИСТЕМС
Ивайло Цочев
0889014262

Това е на гърба на блока в дясно посока центъра след кръстовището на Сливница и Пирин. Другото място е при Миро в новия хлебозавод Случайно изпарителя ти да е монтиран по-на високо от радиатора на купето?

Тук има инфо за местата където е препоръчително да си правиш Суби ако не искаш простотии: viewtopic.php?f=10&t=13778

Не е монтиран по нависоко,всичко е направено както трябва а не иска да се обезвъздуши.Имам си парно, не грее обаче чувам антифриза как минава през радиаторчето. Преди имах същия проблем с ауди 80 но там единия маркуч имаше болтче за обезвъздушаване и стана по лесно.Не знам дали е уместно да ходя при друг газаджия защото е гаранционно, по скоро се чудех дали субаруто няма някои чалъм за които незнам.По принцип съм автобояджия и съм долу горе наясно с колите но тук ударих греда.

Пиши на ЛС на agent dust ако може да ти помогне. Мисля, че имаше някаква особеност с маркучите на изпарителя. По памет говоря но мисля, че се закачаха към линиите към дроселовата клапа, а не към радиатора в купето.

Нямаше ме няколко дена и затова не съм писал. Първо искам да благодаря на всички които се опитаха да ми помогнат. Вчера си купих два троиника и го върнах както си беше вързано за двата маркуча.Спрях на баир с предницата нагоре и откачих единият маркуч от тройника.Един колега отвори капачката на радиатора за да започне да тече през троиника и маркуча и започна да долива постоянно антифриз.а аз следях маркучите да започне да тече стабилно само антифриз без въздух.Съедених маркучите както си течеше за да няма въздух,запалих и нищо не стана .Остана ми само да пробвам през дросела както каза колегата agent dust.