не става братле без да се сваля, на опашката са задна и пета там не е проблем , но другите са фиксирани 1-2 и 3-4 скор. към първичен и вторичен валове и към тях има по една вилка за превключване затова се цепи кутия и много други железца
не става братле без да се сваля, на опашката са задна и пета там не е проблем , но другите са фиксирани 1-2 и 3-4 скор. към първичен и вторичен валове и към тях има по една вилка за превключване затова се цепи кутия и много други железца
поздрави
Не знам дали има значение, но става дума за автоматична кутия
Чет Окт 31, 2013 7:00 am
denislav971
Напуснал форума
Регистриран на: Пет Мар 26, 2010 11:11 pm Постове: 875 Рейтинг: 60
Колега, ако не съм закъснял, да ти сведа малко практически опит... За автоматична кутия говоря. Нищо не можеш да "разцепиш" докато не я свалиш. По-лесно се сваля ако е свален двигателя, а той се сваля за час до 2 часа работа Сега идва тънкия момент...Към двигателя е закрепен вандлера с 4 болта и трябва да остане към кутията. При обратния монтаж отново трябва да е към кутията. това е много деликатна част и ако не се постави внимателно към кутията-троши маслената помпа. Пиши ако ти е необходима още информация.Успех! И умната! П.С. Русата по-късно...