Каква е разлика в двигателите 2.0 125к.с. и 158к.с. ?
Ако има по запознати нека пишат

Мисля че са EJ201 и EJ204 и двата двигателя са без турбо.

Колега,малко странен въпрос....
За начало единия е SOHC а другия е DOHC,което означава с един вал на глава и с два вала на глава,общо взето това като чели е най голямата разлика и от там и разликата в мощността...

Значи ли това че могат да се сложат DOHC глави на 125к.с. мотора и така да стане 158к.с. или разликата не е само в главите?

Колега, за да стигнеш 158 кс, освен глави, вероятно ще ти трябва и електрониката, а нищо чудно и бутала...

така както е тръгнало и към 258коня ще стане без турбо Ванка

То на една каруца да сложиш осем колела вместо четири надали ще стане повече от 1к.с. ........
Това в кръга на шегата,явно хал хабер си нямаш от двигатели,но не стават така нещата.....
Съвет: купи това което си харесаш и не се занимавай с глупости

То на една каруца да сложиш осем колела вместо четири надали ще стане повече от 1к.с. ........
Това в кръга на шегата,явно хал хабер си нямаш от двигатели,но не стават така нещата.....
Съвет: купи това което си харесаш и не се занимавай с глупости [/quote]

Добре господин отворко в кръга на шегата
На БМВ 328 и БМВ 330 бензин са двигатели с еднакви блокове и цилиндри, ход на бутала и размери. Разликата е само в главите , предполагам и инжекциона с компютъра. Та понеже си много на ТИ с двигателите изкажи се как стават нещата, като помислиш повече малко.

Без никакви претенции за изчерпателност и задъбочени можачески знания - какви разлики знам:

- Запалване - 125 е с централен блок, 158 е с отделни бобини на всяка свещ
- Контрол на храненето на двигателя - 125 е с температурен датчик + датчик за налягане, 158 е с датчик следене на въздушния поток (MAF)
- Промени в блока по отношение на моторчето/клапана за празен ход (IACV)

Като цяло дори това е достатъчно за да покаже, че конверсията на двигател 125 в 158 коня няма да е тривиална и по-скоро ще прилича на трансплантация на двигател 158 в 125-ца. Може би е по-добре просто да се смени двигателя?

Който знае по-нататък - да казва.

Така е питам понеже не съм запознат. Но отговора е достатъчен.

Изясниха се нещата

Да ме прощавате, но няма как да вдигнете 30 и кусур коня с начина на запалване, контрола на горивната смес и и с моторчето за празен ход...Да, 4 клапана на цилиндър дават по добро пълнене, празнене за единица време отколкото 2. Ама само с това 30 коня... Нека се изкажат гурутата.

Каквото друго намерих:

125 hp (EJ202):

- коефициент на компресия: 10:1

158 hp (EJ204):

- коефициент на компресия: 11.1:1
- Active valve control system
- EGR

сигурно има и още, но от мен толкоз