АБС-ът извън пътя е опасен. Всеки път бушонът се вади, докато не намеря време да си вържа копче, което не само да го изключва, но и да го включва без гасене на двигателя.

bobi, с удоволствие ще го направим, нямам нищо против, но по-натам, защото известно време няма да съм в София, а и грипа ме е тръшнал. Ще се чуеме допълнително. Обаче, по отношение на това, че имам проблем в спирачната уредба, не съм съгласен. Предните и задните дискове са нови, накладките са нови и качествени, системата е обезвъздушена, зимните ми гуми са с много добър офроуд грайфер и, изобщо, когато нямам екстремни ситуации, спирането не е проблем. А, както виждаш, и zk. се присъедини към тези, които смятат, че АБС-ът е вреден при офроуд. Както виждам, и той е фен на копчето за ръчно управление на системата.
Колеги, мисля си, че няма да е лошо повече от вас да споделят тук, дали АБС-а ви е правил мизерии при подобни ситуации, като описаните по-горе както от мен, така и от другите отзовали се по темата колеги. Повече статистика, мисля, че само ще ни е от полза. Не е лошо да се уточнява и модела на Субару-то. Сигурно че ще е интересно за всички. Ако искате да пуснем нова тема - ""За" и "Против" АБС-а при офроуд." Или нещо такова.

Ето какво представлява ABS сензора на различни модели - датчик, който брои импулсите от зъбчатото колело. Когато това колело е спукано/счупено или пък запълнено с нещо - разстоянието между някой зъб до друг се променя и това обърква сензора и тогава става този ефект - при леко натискане на педала - веднага се задейства абс-а без приплъзване на колелото. Най-често това го хваща компютъра и изключва системата и светва АБС лампата, но понякога не.
Визуално да се огледат четирите гривни и датчиците за изкривяване или счупване е достатъчно според мен.

Колко канален е ABS-a при Субару?

При мен може и да е от разстоянието, понеже само при преминаване през неравност ми се е случвало да изтърве. Винаги съм си го мислел, но сега вече знам и колко точно трябва да е.
Благодаря BAlexandrov, при първа възможност ще го премеря и ще пиша.

Какво визираш под "да изтърве"?

е .. това е друга особеност на "простите" ABS-и .. като остане гумата "във въздуха" .. без контакт с пътя .. естествено .. че веднага спира/блокира .. и системата "изпуска" .. предполагам това има предвид колегата ..
факт е .. че Суби яко изостават по отношение на електрониката .. и в двигателният мениджмънт .. и при другите електронни асистенти .. "ковачницата" на които е мото-спорта