Точно така,конкуренцията движи прогреса,това че Субару са малка марка не значи че другите ще боксуват на-място.Дано Субару инженерите четат форумите ,все пак ние сме техните клиенти и нашите мнения трябва да се вземат под внимание.Искаме рали кола ,нови по икономични мотори с повече конски сили,скоростни кутии 7дж ,глезотийки и тн. Ех мечти,но какво да се прави ,обичаме Субару и бихме се радвали и ние да сме топ в продажбите и кола на годината.

Именно-
Аз го чакам тоя Aутбек вече 1.5 години да се появи...и накрая - "Напънала се планината и родила мишка"
Все пак съм решил да не решавам нищо за нова кола докато не се кача в един ОБК и да го покарам. Повече фен от това здраве му кажи!
Но конкуренцията напоследък е безмилостна!

малко да върна темата: Top Gear - Outback 2015 Review

"It might not be all the car you could ever want, but the Outback is probably most of the car you'll ever truly need"

Предполагам този линк си искал да пуснеш

http://www.topgear.com/uk/car-news/suba ... 2015-01-23

Не съм много съгласен че се е родила мишка, защото в тази статия много точно се описва за кой пазар е правена тази кола и най вече че е направена ва типичната традиция и позициониране на марката - просто, качествено, сигурно и на мнодо добро съотношение цена качество.
На Субару им дреме на шперца за европейския пазар където и без това има много маймуни на клона, пропаганда от типа на Аутобилд и предразсъдици от 1000 години... За какво им е да си хабят усилията и парите при положение че подобна концепция се продава много успешно на американският пазар?
Аутбак е семейна кола за улегнали хора с деца - напълно достатъчна за всекидневни нужди, на достъпна цена и нищо повече.
Ако на някой му е скучна - има СТИ, или VW/AUDI/BMW и т.н.

И а мен ми се иска са има 3.0 дизел с 250 коня и 500 нм ама няма и може би за добро, защото марката ще излезе от типичната си ниша и ще поеме по пътя на клонинг маркетинга който не се знае къде свърша ( всички искат да са на международния пазар и да продават навсякъде ама този балон се пука един ден и който е в него също )

Аз се чудя що не пуснат един ван на базата на аутбек (нещо като киа карнавал като размер)... или даже микробус! На мен такова много ще ми трябва, че и сега ми трябва, но няма. Май само някакво праисторическо Мицубиши микробус 4х4. А на аутбека малко му трябва, дори съм си мислил за по-далечно бъдеще да преработя някое легаси, ама не мойто, или аутбек на нещо като ван, ама това са фантазии, а и май малък ще дойде в сравнение с микробус.

Не си ли виждал новия Аутбек - той е като ЖП вагон и аха да догони Ауди Кю 7.
Не случайно в едно ревю и то на Ауто билд бяха писали че децата ще се загубят на задните седалки. Типичен дизайн за американци..

Почети темите в subaruoutback.org форума - и там хич не са поразени....
Общото мнение е за леко безлична кола със слабичък (за теглото) двигател, вяло управление и съмнителна икономичност.
Почти нищо останало от спортния дух на марката. Повярвай, всичко съм изчел и изгледал през последната година
Отделно детските болести - слава богу ги оправят полека-лека. Надявам за Европа колата да е по солидна!

Това разбира се няма да попречи на рекордните продажби в САЩ/Канада -убеден съм - но там цената е доста по атрактивна. По скоро е нещо като достъпно семейно комби с 4х4 - необходимост, особено в снежните щати. Нищо общо с "премиум класа", в който се позиционират в европа.

Хубаво де, ама какъв спортен дух трябва да има в Аутбек при положение че това е семейно комби? За това усещане има други модели.
За цените съм съгласен но това важи за всички автомобили.
Самият факт че чупят рекорди с продажбите зад океана говори че позиционирането е правилно и съотношението цена/качество е много добро.
Не съм карал новия модел, но карах като твоя и то 3.0л - ми няма нищо спортно - нормална кола, с прилична возия и средна динамика а-ла дизел 140 коня че и по-малко. Даже ми беше тясно отпред...
Европейският пазар е бита карта за Субару и то правилно, така че не трябва да очакваме инжинеринга да следва предпочитанията на Европейският потребител, а на Американският...колкото и да не ни харесва

Аз ще се изкефя ако пуснат хибрид. Не знам защо се бавят, имат я вече технологията. Ако сложат някой електромотор сумарния момент на 2.5 бензин с електромотора може да скочи на 300Нм примерно и това вече ще е приемлива динамика. Разхода също ще е падне, особено градско. Според мен феновете на марката търсят ексцентричност и ще се купува хибрида. Знам ли....

Пуснат ли хибрид продажбите им в САЩ ще излетят - не стига че са в правилната таргет група, ами и хибридите са много тачени там. В ЕУ също би се продавал добре, но ако има сериозни облекчения, защото ценово няма да е конкурентен

Говорейки за електички................

http://mnogozle.com/video23127_insane-m ... esla-.html

Ще е яко да има фамилно комби с офроуд възможности да дърпа, както тази от клипчето.

Аа не, тогава Субару ще избяга от фирмената си идентичност и феновете ще бъдат излъгани. Американските домакини, които си обичат 2.5-цата, също.Балонът ще се спука. Виж, че Стани се дърпа дори за едно дизелче с 500 Нм, вие бързи електрички искате

3.0 дизел ще е супер, ама надали. По скоро ще стане както ти предположи - хибрид а ла тойота до 200 коня и 300nm
Ко да праиш - пазар...добре че остават турбините да се радваме

хехе
аз лятото се возих малко в една тесла, и то от "нормалните" - веднъж бяхме 5 човека вътре и пак дърпаше яко. Направо е друга бира

Без турбини не може. Дори Лексъс пуснаха 2.0 турбо бензин, а те дълго време се клеха, че само атмосферки и хибриди ще правят, защото са най-здрави. Аз не знам защо Субару замрази 1.6 турбо мотора и този 2.0 ДИТ не вижда бял свят в Европа, освен във Форито....

ще внасяме субарута от Китай, ще видиш

Сега гледам тук за 3.6 мотора:
http://www.subaru.com/vehicles/outback/ ... specs.html

И или са объркали нещо или въртящия момент е паднал, ето какво са написали:

Torque: 247 lb-ft @ 4,400 rpm
Standard on: 3.6R Limited

Имам една брошура за моя модел (Н6, 2002 г. фейслифт), според която въртящият момент е 282/4400.

Ако няма грешка, значи моят стар Н6 има по-голям въртящ момент

Тези 282 на стария Н6 са Нм, а горе са 247 lb-ft, което грубо е към 335 Нм, 3.6 има най-много момент, макар че е трагичен спрямо всеки съвременен 2.0 турбо двигател, примерно 2.0 ДИТ на Субару ще задвижва колата значително по-добре.

Твоята е N/m -има разлика