Здравейте ,
Гадината не пожела да запали вчера. Стартера въртеше , но като че без товар. Аз като "разбирач" реших че е бендикс, свалихме стартера, сменихме бендикса и х*й. Пак същата ситуация .
Върти все едно няма компресия , мисля си да не е от помпата да не подкачва гориво, как да го проверя това? Другото което ми идва на акъла е скъсан ангренаж, ама да се скъса от днес за утре не ми се вярва, пък и него мога да го проверя като махна капаците.
Един приятел предположи за компресията , но как да го разбера това ?
Давайте идеи , че колата е автомат, и за да я откарам на читаво място , все трябва викам рапатрак

имобилайзер?

Не ми е идвал на акъла ? А имобилайзера как се проверява , и как да го изключа от уравнението??
Интересното е че жената (тя повече кара колата) каза че това с не паленето го правило всяка сутрин , ама с малко молби към господ и на 3-4 път пали. Само че при мен не стана така еххе

ако е от имобилайзера ще ти светне чека и ключето в центъра на таблото
на мен ми се е случвало при студено време, когато ключа е студен и чипа не прави връзка с имобилайзера и не пали
.....но светва чека и ще го забележиш

Имаш лампичка под формата на ключ.
Когато ключа е изваден тази лампичка свети. Като вкараш ключа тази лампичка трябва да угасне, ако не угасне, това е виновникът.

Другият случай е опитай да натиснеш педала на газта два три пъти до долу, опитай пак да завъртиш стартера. Не съм сигурен дали можеш да се оливаш с този метод.

Мисля че, бензиновата помпа би трябвало да я чуеш.

Кючето гасне, иначе мига когато не съм на конакт.
Чек не е светвал. А и бензиновата помпа я чувам и все си мисля че не е от нея...
Има ли как да изгуби компресия заради това че не и правен реглаж на клапани близките 30-35к км ?
Освен от клапан , от къде може да изгуби компресия другаде ? гарнитури глави ?

Прегледай свещите ама чак пък толкова...

Може да те теглят до някъде.

Сменявал съм ги свещите преди има няма 8-9к км. с оригинални такива на NJK. Ще ги разнищя и тях утре да видя.

Имах в предвид да не са се развили...

Ем, то ако са се развили няма ли да гърми нещо ...
Ще ги гледам и тях то е ясно

Пробва ли да ритнеш педала на газта няколко пъти до земята?
Едно време това работеше

или да дръпнеш смукача...

Имах много тъп проблем с Clio II Phase 1. Началото на зимният сезон си въртя стартера и нищо не става.
Звъня на един колега и го питам, какво да правя!?
И така като ритнах педала, колата запали.
Или нещо е запецнало на горивният път или колата се е задавила по някаква не ясна за мен причина.

БТВ ето извадка от наръчника

Реглаж на клапани........ако не, черпя по бира....

или реле за запалването

Аз клоня към реглажа също ...
Къде да търся това реле Васко? В кутията с бушоните ли си е ?

Не мисля, че от реглаж на клапани може да не пали. Пък викаш въртял твърде леко...хмм

Да виж отпреде в кутия до казанчето за чистачките , поразмърдай релетата , почукни ги по капаците , би трябвало някое да дава ток на помпата , навремето калибрата ми правеше тоя яд ама като загрее и спираше д апали, окача се че като се загрее релето и отлепя пистите от платката , като изстине се връща обратно и пали.
Странно ми е как изведнъж ще спре да пали без никакви симптоми, но ще върти стартера, според мен е жичкаджийски проблема, а не двигателен, но може и да греша , съчинения по картинка са това.
Що не отидеш до Любо с друга кола и не го доведеш да види колата?

Супер леко върти ...
След малко слизам да отворя капаците на ангренажа и да погледна свещите, след това обръщам към бенз. помпа и филтъра. И ако нищо не открия , викам рапатрака и в реката!:)

Е те там само такива като мен чакат Да ги возят из София да им решават проблемите Не в краен случай ще ида и ще го помоля ако има 30 мин да погледне. Поне съм що годе близо до там.