Здравейте колеги,
та да попитам , нормално ли е сутрин, като запаля Горския оборотите да се качват на 1 100 и като почне да загрява ги сваля на 850-900 оборота. Аз лично си го обяснявам, че се включва автоматичен смукач за определен период от време и заради това качва на 1100 оборота. Мой колега ми каза, че това не е нормално , но той кара Волво, все пак различни коли са.

И още едно питане , днеска сутринта ми направи впечатление, едно бучене което не бях чувал досега. Като дам на контакт се чува въпросното бучене отляво и като изгасне лампичката за проверката на ABS-а изчезва. Пробвах няколко пъти за да се опитам да установя евентуално откъде идва, но след 3-тия опит изчезна. Понеже в кв. Левски Г беше доста влажно сутринта , възможно ли е да мокри някъде и оттам да идва това бучене. Надявам се , че не съм го обяснил по най-тъпия начин .


Благодарско предварително за мненията!


Поздрави

Оборотите са ОК
Зимата за пример оборотите ми се качват и над тия ти 1100rpm рано сутрин, но като загрее падат до към 700rpm...това е съвсем нормално.

И аз така предположих , но все пак за по сигурно да си питам

бученето най вероятно идва от бензиновата помпа,което е нормално след като дадеш контакт.и при мен е така,оборотите и бученето

Питай, няма лошо - форума е за това Няма да даваш на всеки втори да ти мъти мозъка. Да си карат бегачките и да не се обаждат

Интересното е , че досега не съм го чул да го има въпросното бучене, само тази сутрин, затова ми направи впечатление.

Нормално е на студен мотор да държи по-високи обороти, ако не паднат след 1-2 минути (лятото) е ненормално. Ако си забравил от предния ден включен климатроника може да се обяснят и високите обороти и бученето. След палене климата се включва, след 20-30 секунди се усеща, че няма какво да охлажда, защото температурата е ОК и се изключва.

Климатроник нямам има само климатик, който не го включвам засега понеже не работи добре , т.е. духа много слабо студено като е на макс, по натам мисля да го оправям. Иначе за около 1-2 минути оборотите са високи, после падат, както каза колегата lantov. Мисълта ми беше , че откакто го имам Горския не е било толкова влажно сутрин и това бучене не го е имало въобще, и си помислих , че е възможно да мокри някъде или нещо подобно. Преди малко пак дадох само на контакт , светна лампичката за ABS-a и бученето го нямаш, което беше сутринта. За напред ще се ослушвам дали се появява пак и при какви условия.

Благодарско за мненията.

П.С. Всеки четвъртък ли се събирате на Хит в Младост. Аз по принцип живея на един .... място (в Мусагеница), та ще трябва да взема да мина някои четвъртък.

Всеки четвъртък от 20:00 (за летния сезон поне). И аз живея на 1/2 от същия ... място на края на моста (Мусагеница-Младост) в Младост1.
Надявам се да се видим този четвъртък

Този няма да мога понеже съм до 21 часа на работа . Следващия предполагам ще мога , понеже съм до 18 часа.

Мдааа, това с оборотите си е напълно нормално.
Даже аз лично съм се чудил как за 2-3 минути двигателят успява да достигне работната си температура ама японска работа все пак.
Щото съм карал и Ауди 90 и там загряването отнема значително повече време хем термостата му беше ОК понеже го мениха .

Относно шумът след като дадеш на контакт при мен винаги чувам едно щракване на реле и после едно ел. моторче върти за около секунда - секунда и нещо.
Винаги го прави като дам на контакт - според мен е бензиновата помпа.

Здравейте колеги, имам следният въпрос .Сутрин когато колата е стояла повече време без да е палена пали по- трудно но като загрее пали веднага.Колата е Форестер 125к и е с АГУ.Възможно лие да е от газовата уредба.

Не би трябвало да е от газовата защото трябва да пали на бензин и след това да превключи на газ.Преди изгасване на ДВГ може да пробваш да превключиш на бензин и тогава гасиш.

Оq. колега ще опитам и ще информирам.