Четох го това за самодиагностиката , ама при мен няма такива букси. Някой явно е правил нещо .. има много кабелаци под кормилото , нямам смелост да бърникам в неща , които не познавам.
Забравих нещо ако завъртя за съвсем малко ключа и го върна , след това запаля , става по лесно, а не както на клиповете

При първоначалното завъртане, горивната помпа сработва за малко и вкарва гориво към двигателя. Сигурно заради това.

Ами там трябва да са буксите, просто са наврени някъде из сноповете, едва ли са изрязани.
Аз винаги паля така - завъртам 2-3 оборота, ако не запали спирам и пак завъртам. И при мен не винаги пали при първо въртене без зор - това е не само на субару и го прилагам при всякакви коли, за сега успешно...
Може да пробваш и следното - даваш контакт за няколко секунди, изключваш, чакаш 1-2сек и така няколко пъти и после палиш. Така бенз. помпа се пуска няколко пъти и качва налягане - ако има проблем, може да качи по-добро налягане.

Такааа, смених свещи и кабели , преди около два месеца. Паленето сутрин ставаше , като завъртя ключа за части от секундата и го върна , на следващото завъртане пали от раз. Всичко добре до тази сутрин. Не можа да запали отново. Върти .. гръмва от време на време и не ще. Не беше много студено , колата показваше 6 градуса. Снощи беше валяло, може нещо да се е намокрило, защото на обяд , след като я напече слънцето запали, е малко на магия , защото почти нямаше ток от опитите сутринта.
Водих я на диагностика, гледа на лаптопа , звери се човека - нищо. Чеше се по главата , показва някви странни неща . Обороти - 3300 , на таблото 700 . Температура на охладителната течност 103 градуса , по датчика на таблото няма и 90. Гаси двигателя пробва , нищо не показва .
Каза , че може да е от компа на метановата.
После сложи някъв блутут датчик и на телефона намери 2 записани грешки - 12 и 32. Първата - стартера не върти, втората - ламбда сонда десен.
Каза , че като огаси колата и всички грешки се изтривали. За ламбдата , каза , че може да е от метана. За стартера , можело някво кабелче да било.
Взе ми 20 кинта и каза в понеделник да му ясотавя , да пренощува , че във вторник да види на студено какво прави.
Аз се обадих във Фобос и по телефона остановихме , че компютъра ми няма OBD II , следователно не можел да трие грешки.
Сега не знам какво да правя.
Ще видя във вторник какво ще открие на диагностиката , ама си мисля , че пак ще дам едни пари и ще ми каже .. "не знам кво става "
Айде весели дни на всички

Никой ли няма идея, къде може да е проблема?
Майстора пострадал нещо и не можах да оставя колата.
Вчера в дъжда запали , по следния начин : вкарвам ключа,изчаквам да спре бръмченето, завъртам колкото да чуя , че върти стартера и връщам, след това завъртам и пали от раз. Следобед си запали от раз. Тази сутрин , пробвам същата процедура, нищо , гръмна 2 пъти и ми падна акумулатора. Мислех , че може от дъжда нещо да се мокри , ама днес няма дъжд.
Възможно ли е да прави такива магарии , защото акумулатора не е наред ? Струва им се че падна мног обързо за 7-8 опита да запали. Не въртя повече от 4-5 секунди.

Заредих акумулатора, и запали от четвърт.
Може ли проблема, да е от скапан акумулатор.

Според мен може. Аз миналата година смених 3 акумулатора. Два втора употреба и последния нов. Тестовете текът от октомври, до сега всичко е ток.

Ще се купува акумулатор явно, ще пиаш след това какъв е резултата.

Аз имах същият проблем когато купих колата само, че гърменето не беше всеки път. Проблема се оправи със смяна на кабели и свещи. Интересното беше, че на празен ход и при движение колата работеше идеално. Гледам ти си ги сменил тези неща, данеби някой от тях да е здал багажа(кабл,свещ).

Няма и месец от смяната....как да ги проверя.
Днес запали от четвърт, скед като вчера зареждах акумулатора със зарядно от Лидъл( казваха ми, че не ставало за коли)

Колега преди да купуваш акумулатор отиди да ти проверят стартера.
Пример от личен опит със ситроен: в студовете не щеше да пали, а акумулатора на 6 месеца. Ходих при 3- ма акумулаторджии - всичко ток и жица. Последния при който ходих беше жена - срещу ВМА. Жената замери всичко и накрая каза нямаш проблем ни с акумулатор , ни с алтернатор. Отиди да ти видят стартера. При мен беше същото сутрин/ ако температурите през нощта са били около 0/ не ще да пали. Свалям акумулатора, зареждам го със зарядно от Кауфлад за 1 нощ и след това пали от четвърт. Ситроена е служебен, та шефа вика ходи в АМК - отивам в Дианабад , провериха и казаха стартер. Сега пали от раз.

И аз ги препоръчвам тези - на Захарий Круша се намират
https://www.google.bg/maps/@42.6857989, ... 6656?hl=en

Аз съм от Русе, няма как да отида до там
Стартера върти като изоглавен, просто не пали , все едно няма искра. И гориво влиза, нали детонира