Здравейте.От два месеца карам Субару Форестер 2000г. 2000куб. 125к.с. автоматик.Имам следния проблем на газ.При подаване на газ понякога леко глъхне и м/у 70 и 80км. като включи на 4-скорост и поддържам например 80 км. с малко газ и като започна да ускорявам се получава леко придърпване но не всеки път.За 300 км. може да го направи 5-10 пъти. Сменил съм свещи точно за този модел който дават в книжката на колата NJK,кабели и пробвах с бобина от друга кола няма никакво подобрение.На бензин е ок..Ако някой има подобен проблем и го е отстранил ще съм много благодарен да каже къде му е мъката,че много ме дразни.Поздрави!

Сподели от кога е газовата уредба, каква е. Филтрите сменял ли си? Да не замръзва изпарителя?

Газовата е чисто нова на 2000км.-върви си нормално,разход под 10 на 100 на дълго.160 ги набира бързо.Газаджията казва ,че проблема е в бобината,закачва я на осцилоскоп!

Компютър фобус,инжектори баракуда и из запарител шарк за 200коня!

Ами значи е в бобината

viewtopic.php?f=10&t=20670



Ако твоят майстор газаджия не се справи....!

Днес пробвах с друга бобина от друг Форестер и пак същите проблеми!Ще пробвам с нова да не би и неговата да е кофти.Благодаря за вниманието.

Сваляй луфта на свещите на 0,8 и бегай после да обедниш малко смесите в оборотите, на които придърпва.

Здравейте.Днес се занимавах малко със Субаруто.Изчистих клапана на вентилацията отгоре на всмукателния колектор с кореселин.Беше се замърсил с нагар и не затваряше добре.Покарах го 40км. и според мен предърпването изчезна.Като тръгна на дълъг път тогава ще се разбере на 100%.Само един клапан ли има тази вентилация на двигатела.Свещите сам ги оставил с по малко разтояние от 0,8 но ще ги корегирам.Газаджията ме накара да ги оставя 0,7.Незнам дали е проблем да останат така.Поздрави

Това със промяна на свещите не е добре, но все пак колегите сменят с малко по-топло число за газ , а не разтоянието на електрода

0,7 - 0,8, е добре и не е проблем. Важно е да са с правилното топлинно число.
Това БРЦ е минало бая километри, така че е време за ревизия - изпарител, инжектори, маркучи...

Явно ще трябва да се разходиш до София.

здравей имах същия проблем но когато беше по - хладно и то само на газ . оказа се че изпарителя се преохлажда и като го изолирах със минерална вата всичко се оправи . ако на бензин не го прави то тогава със сигурност проблема е в газовата но това е мое мнение все пак .

Здравейте.Газовата уредба е чисто нова .Минал съм с нея 2800км.Изпарителя се затопля добре.Сега е по добре откакто изчистих клапана на вентилацията който стой отгоре на мотора до дроселовата клапа.Свещите са NGK BKR5E-11.Незнам тези свещи дали са подходящи за газ.Благодаря за вниманието.

Пропуснал съм второто мнение че е нова уредбата - извинявай.
Можеш ли да погледнеш къде е продупчен колектора за инжекторите - колко близко до блока са дупките?

Ето и някой снимки на газовата!

Още една снимка!

Ето и снимка на целия монтаж.

аз съм със същите свещи и със газова бсм и 20000 вече няма проблеми . все пак на бензин имали го този проблем ?

Тези свещи NGK BKR5E-11 не са особено подходящи, твърде "топли" са. Сложи 6ци.
Отделно сме обсъждали тук предимствата на платинени и иридиеви свещи - порови и почети, но за текущия ти проблем не е от това.

Другия път като сменям свещите ще сложа иридиеви а за сега ще карам с тез.Ходих в сервиза на Субару при Митко в София и той ми продаде следните свещи-NGK BCPR5E-11 и ми казаха ,че те бели подходящи за газ на Форестера и ми регулираха моторчето за положение на дроселовата клапа.Сега малко е по пъргава колата.Направиха диагностика и всичко според тях е наред .