Колеги,не винаги се отключва и заключва с централното шофьорската врата и задна лява.Искам да сваля корите,но не мога.Търсих такава тема,но не откривам.Как се свалят и каква ли е причината за това заяждане.Слушал съм от колеги,че със смазване се оправя.Благодаря предварително.

За демонтажа на корите във форумоводителя има линкове към сервизни ръководства, аз от там съм се водил, перфектно е показано.

Колега,два пъти прехвърлих 6000 страници на тези ръководства и нищо не открих..Някой,не може ли да ми каже с две думи как се сваля тази кора.

Дръжката с въртеливи движения и доста сила се разглобява , откриват се два болта , после се маха пластмасата която е зад дръжката за отваряне , там има още един болт ,и също се маха триъгълничето което е на нивото на огледалото . Всичко друго са щипки. Доста трудно ми беше да ти го обясня без снимки , надявам се да си ме разбрал.

Sent from my Galaxy S6 using Tapatalk

Здравей колега,
Според мен е ел. моторче.
Аз имах този проблем и се реши с ново ел. моторче.
Ако решиш да поръчваш пиши да се организираме и да си взема няколко резервни.

А е толкова лесно... Теглиш от ТУК следния документ: 2005 Service Manual.pdf, отваряш на страница 4873/6057 или за много по-лесна ориентация - секция Body->Exterior/Interior Trim->Door Trim и се вижда с текст и картинки

Когато си взех колата, на задна лява врата, ключалката не се заключваше/отключваше от централното. Оказа се повреда в механизма. Сложиха ми нов универсален - с работата беше около 40.00 лева, не знам дали е скъпо или не, но оттогава всички си работи както трябва;) Не знам колко лесно я е свалил човекът, защото един приятел я закара от Младост до Люлин за този ремонт и се връна след час и половина с оправена ключалка.

Ще използвам темата на колегата, за да не отварям нова(дано да няма нищо напротив).Та "проблема" е следния,накратко-миналата пролет ми се наложи по каско да се пребоядиса шофьорската врата.Всичко си беше наред, но зимата установих,че когато карам направо ми измръзва левият крак и духа на моменти през кората на вратата,конзолата на ел.стъклата и т.н.,веднага се светнах,какво е станало...,позвъних в сервиза където ми боядисваха вратата и ги попитах дали са сложили найлона,който е под кората след като са боядисали вратата?Казаха,че не са слагали нищо, направо кората и умишлено не слагали найлона,тъй като от него ставало конденз и вратата щяла да ръждяса с годините .Та,както и да е,сега смятам да си сложа един найлон,но не ставало(уж),защото оригиналния си има дупки за централното,машинки,букси и т.н.Това е така,но хората си слагат звукоизолазии по вратите и т.н. и нямат проблеми,а аз един обикновен найлон да не мога да сложа и да му направя дупки на необходимите места... ,незнам не ми изглежда извънземна работа .Въпроса ми е дали да сложа такъв найлон и да го лепя с болкит(мисля,че с такова е бил залепен фабрично,но може и да се бъркам) или да използвам някакъв друг материал?Държа да отбележа,че единствения ефект който търся е зимата да не ми духа,всичко по вратата си работи,не хлопо,не тропа и т.н.,просто искам да я направя както си беше(или по-добре ).Приемам всякакви съвети.

Аз след работа по вратата, когато обикновено е скъсан, не си играя с болкит, а директно го лепя с монтажна лента/тиксо.

Той найлона би трябвало да пази от парите от вътре навън. Ако го няма ще става конденз по ламарината.

Да,абе ясно е,че трябва да се направи като хората и колегата "xargs" е прав,че ще е по-добре да се направи с монтажна лента,вместо да хлепам с този болкит,да се поразтече евентуално и т.н.Има доста добра двойно залепваща лента на 3М,която работи в доста широк температурен диапазон и смятам,че ще ми свърши идеална работа.Сега остава само да намеря свободно време (най-трудната част ) и да оправя тази простотия.Като си взех колата,имаше и едно счупено ухо на лайсната на вратата под прозореца,та тогава и с това се занимавах и сега като се замисля,направо ме е страх да сваля кората,кой знае какво още може да е побългарено....абе явно колкото и да е неприятно,вече където и да си оставиш колата трябва да им висиш на всички на главата,за да стане работа както трябва(за съжаление).

Свалях механизмите и на двете врати. Проблема е в моторчетата,но са капсуловани в самият механизъм и немога да видя какво става. Ка се стига до тези моторчета или трябва цял механизъм?

Здрасти колеги! Не знам дали на правилното място пиша, но не намерих друга подходяща тема. Карам аутбек Б13 и дръжките на предните ми врати се посчупиха леко [emoji23] . Та въпроса ми е някой от вас сблъсквал ли се е с този проблем и ако да, някакво решение?? Незнам дали "нови" кори да търся или може нещо да се измисли за тия дръжки.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ето колега - предна дясна и предна лява

Колега мерси за бързият отговор, но на мен ми трябва дръжката, с която затваряш вратата. От много дърпане и явно пластмасата се е начупила вътре. Но мерси за идеята ще им звънна да ги питам тия. [emoji1303]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Свалих механизма и го разкапсуловах за да извадя моторчето. Същото е като гледам с една стопена четка. Поне така виждам нещата. От къде могат да се намерят такива двигателчета или някакъв заместител.

Викиват.

Притеснява ме дългата ос от пред.

А тук дали няма да се намери?

ЕТО един пример. Варианти много в ebay, с къси оси, дълги, скосени, с шлици, с дългата част отпред, дългата част отзад и какво ли не. Аз съм купувал точно такова моторче от там, но с друга ос и няма грижи.