Здравейте, имам subaru legacy 2004, 2.0, 138к.с. MT, от както я купих забелязах едно странно поведение на колата, при рязко ускоряване и вкарване на колата в обороти и последващо рязко освобождаване на газта, колата забива предница, отначало предполагах че е от спирачките, но след ремонт на задните и проверка на предните пак продължава да го прави, нзн но мисля че не е от тях.Ако имате някакви идей ще съм ви благодарен.И да не отварям друга тема но след обслужване в сервиз на субару се оказа че са сипали повечко масло в двигателя, и сега в студеното време започна да пуши и мирише, проблем ли ще е ако продължа така да го карам.
Благодаря !

хаха за да разбереш дали ти задържат спирачките просто я остави на неутрална на някое равно място и я бутни леко, забиването е напълно нормално ако я карашна високи обороти и с пускането на газта спираш притока на гориво, какво очакваш да направи колата? ако не забива е лошо, щото тогава явно компресията и е малко хаха. Иначе за маслото, колко повече масло е сипано?

Около 4 см над максимума е маслото.

Щом е така явно "търся под вола теле", просто ми е първото субару и някак ми се струват странни някой неща

маслото е прекалено много над максимума, ако са 4см е около литър, хубаво е да се източи излишъка

Ако е 4см е доста над литър, може би колегата се е объркал и е имал в предвид 4мм.

Не мисля че съм се объркал,тъй като на самата пръчка има две дупчици и на горната има надпис F,м аслото е 4 см над него.

Отиди някъде да ти изсмучат излишното масло. Обикновено го правят с помпа през щеката. Аз на твое място не бих ходил повече в сервиза , в който са ти сменили маслото. Едно масло ако не могат да сменят незнам що за сервиз са?

Нищо чудно да са ти наляли колкото е на H6. За да нямаш проблеми източи колкото е необходимо.

Надявах се че като е официален сервиз на Субару всичко ще е ок, но явно няма да стъпя повече там.

Замери маслото на загряла кола 10-тина минути след като я изгасиш и напиши тук в темата. Естествено избърсваш щеката преди това. Понягока на студена кола, качва по щеката и те лъже...

Значи щеката в избърсвам задължително, но съм Мерил само на студен двигател. Дано да е моя грешката.

По принциш се мери на студено, но се случва да качи по тръбата на щеката и да не стече, особено при ново масло. Най-вероятно трябва да смениш О пръстена на щеката, за да не качва. За това направи този експеримент и пиши.

Значи на топъл двигател е около 2 см над максимума

Остава да източиш излишното. Явно наистина са ти наляли повечко.

Някакви идеи как да го източа без да го карам на сервиз или да отвивам пробката.
Обслужване в сервиз на субару за 1200лв и сега да оправям след тях ....

През отвора за щеката със голяма спринцовка с маркуч от системи, но ще е по-бавно.

Благодаря ти за отделеното време

другият вариант е на канала да източиш в някакъв съд и да налееш колкото трябва, а третият вариант е да отидеш във въпросния сервиз да си оправят нещата, при положение, че си оставил толкова пари...

По принцип варианта със сервиза е най-добър, но съм от Монтана а сервиза е в София, та няма как да отдела отново това време в разправий с тях.